Dəniz nəqliyyatı dəmir yolu sisteminə cavab verir Kabataşnəhəng bir layihədir

Dəniz nəqliyyatı dəmir yolu sisteminə cavab verir Kabataşnəhəng bir layihədir
Taksim və Aksaray'dan sonra Kabataş üçün layihə
Taksim və Aksaray'ta qurulan nəhəng meydanlardan sonra bir layihə Kabataş üçün hazırlanmışdır.
Dəniz nəqliyyatı dəmir yolu sisteminə cavab verir Kabataşİstanbula 10 min kvadrat metr piyada meydan gəlir. Dolmabahçe-Fındıklı arasındakı vasitə trafiki yeraltıdır. Meydanda dükanlar, sərgi salonları, yeraltı dayanacaq və yeraltı bağlantılar olacaqdır.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi, meqapolisləri meydanlarla müəyyənləşdirmək üçün ardıcıl olaraq layihələr hazırlayır. Aksaray, Taksim, Beyazıt, Üsküdar, Maltepe və Yenikapı deyərkən Prezident Kadir Topbaş,KabataşTürkiyədə problem qazanmaq üçün bir işimiz var. " Dəniz nəqliyyatı, dəmir yolu sistemi və metro (ediləcək) Kabataş-Mahmutbey xətti) görüş nöqtəsi Kabataşpiyada meydanda qazanır.

70 min kvadrat metrlik bir layihə
Memar Hakan Kıran tərəfindən hazırlanan dənizkənarı konsepsiyası ilə yenilənəcəkdir Kabataş 70 min m2 layihədə, körpü ilə yanaşı, piyadaların istifadəsi və keçmə hüququna da üstünlük verilir və ictimai nəqliyyat vasitələri ilə kəsişmədən dövriyyəni təmin etmək məqsədi daşıyır. Boğaziçi, Tarixi Yarımada və Anadolu Yan panoraması Kabataş10 min kvadratmetr kvadrat yalnız piyadaların istifadəsi üçün yaradıldı.

Trafik yeraltı olacaq
Layihə, Avropa ilə Asiya arasındakı səyahətlər arasında əsas keçid nöqtəsi olaraq xidmət edəcək və ictimai nəqliyyat əlaqələri olan Beşiktaş meydanına əhəmiyyətli bir alternativ təmin edəcəkdir. Nəqliyyat vasitələri 400 metr yeraltı səyahətdən sonra səthə çıxacaq. Beləliklə, Beyoğlu təpələri nəqliyyat vasitəsi olmadan dəniz nəqliyyatına fasiləsiz giriş əldə edəcəkdir. Büyükdere'da vasitə trafikinin oxda azalması gözlənilir.

Layihədəki 10 min m2 piyada yallı meydançanın iki mərtəbəli (20 min m2) yeraltı mərtəbəsi də funksional olaraq planlaşdırılıb. Zirzəmisi -1 mərtəbə, mağaza, dayanacaq və sərgi salonları, 2-ci mərtəbə isə mağaza, avtopark və metro-funikulyar əlaqə olacaq. Torpağın altındakı 500 avtomobil dayanacağı avtomatik dayanacaq sistemi ilə xidmət edəcəkdir. Digər tərəfdən Kabataş Plan işləri tamamlanarkən layihə Abidələr Şurası tərəfindən təsdiqləndi. Dənizdə və quruda da tədqiqatlar aparıldı. Yeri gəlmişkən, yeraltı yol ilə təmin olunan boş yerlər yaşıl sahələr kimi təşkil ediləcəkdir. Bunun üçün bölgənin yaşıllıq ərazilərinin miqdarı 35 faiz artırılacaqdır. Layihə çərçivəsində, yalnız bir ağacın kəsilməyəcəyi, bölgədəki yol boyunca uzanan çinar ağacları, monumental ağaclar və yolun ortasındakı tarixi məzar daşı və tarixi çeşmələr qorunacaqdır.