Hicaz Dəmiryolu, II. Əbdülhəmid tərəfindən 1900-1908-ci illərdə Dəməşq və Mədinə arasında inşa edilən Osmanlı İmperatorluğunun dəmir yollarının bir hissəsidir. Dəmir yolunun texniki işlərinə alman mühəndis Meissner rəhbərlik edirdi. Hicaz dəmir yolunun tikintisində 2666 hörgü körpü və suötürücü, yeddi dəmir körpü, doqquz tunel, 96 stansiya, yeddi gölməçə, 37 su anbarı, iki xəstəxana və üç emalatxana tikilmişdir.
Hicaz Dəmiryolu xüsusilə İstanbul ilə Müqəddəs Torpaqlar arasındakı nəqliyyatı gücləndirmək üçün edilmişdir, bu bölgələrə daşınacaq əsgərlərin nəqliyyatının kolaylaşması, hacıların daha etibarlı bir şəkildə həccə gedib gəlməsi və Ərəb ölkələrinin iqtisadi gücünü yüksəltmək prioritet hədəf edərlər.
Bununla birlikdə, Alman mühəndislərinin işi xüsusilə Almaniyanın Berlin şəhərindən başlayaraq İstanbuldan keçmək və Hicaz bölgəsinə çatmağı asanlaşdırmaq istəkləri üzərindədir. O zaman Misir İngilis işğalı altındaydı və Süveyş kanalı onların nəzarətində idi. Almanların İngilislərlə birlikdə Misirdə Osmanlı torpaqları üzərindən açmağı planlaşdırdıqları bir cəbhə yolu üçün ən qısa yol bu dəmir yolu yolu ilə olacaq.
Dəmir yolunun tikintisi əsasən Türk və regional işçilərin tikintisində başlamış, eyni zamanda almanların texniki məsləhət və dəstəyini almış, bir çox alman mühəndisləri də istehsalatda iştirak etmişdir. Eyni ildə başqa bir dəmir yolu Berlin-Bağdad dəmiryolu.
Tikintidan sonra problem var idi. Ərəb qəbilələri, xüsusilə soyğunçuluqdan və Hacı klanlarını talan edənlər, bu dəfə dəmir yolunu hədəf aldılar və bölgədəki insanlar traversi sökməyə və öz əsərlərində istifadə etməyə çalışdılar.
Dəmir yolu əsas gediş yeri olan Məkkəyə qədər uzadıla bilmədi. Hicaz Dəmiryolu hədəfinə çata bilmədi.
Şərh yazan ilk kişi olun