Metroya daxili töhfə: ARUS Başçısı və Çankaya Universiteti Rektoru Prof. Dr. Ziya Burhanettin Güvenç, "Ankara metrosu üçün yerli töhfə digər sərmayələri də daxil etmək üçün qəbul edilməlidir" dedi.
Anadolu Dəmiryol Nəqliyyat Sistemləri Kümesi (ARUS) Başçısı və Çankaya Universitetinin Rektoru Prof. Dr. Ziya Burhanettin Guvenc, Ankara metrosunun inşasına hazırkı töhfənin yüzdə 51 faizi Türk sənayesinin imkanları və imkanları altında qaldığını, digər sərmayələri əhatə etmək üçün daxili töhfənin qanunla təmin edilməli olduğunu söylədi. Prof. Dr. Guvenc, 51 Ankara metrosuna yerli qatqının böyük bir mərhələ olduğunu ifadə edərək, bu tətbiqdən sonra sənayəçiləri, xarici investorların Türk sənayeçilərinə inanmağa başladığını söylədi.
PERCENT 51 BİZİM QANUNMAYIB
Ankarada metroda, uzun səylərdən sonra 51 yerli töhfəsini istifadə etmək hüququnu aldıqlarını və hər bir tenderə ayrı bir şəkildə bu səyi vermək istəmədiklərini söylədi.
'Ankara metrosu üçün daxili töhfə digər sərmayələri əhatə etmək üçün tətbiq edilməlidir. Bu məsələ üzərində işlər davam edir. Bu qanun cəmiyyətin, xüsusən də yerli idarəetmə orqanlarının özbaşına hərəkət etməməsini təmin etməlidir. ARUS, oSTİMdəki sənayeçilərimiz də bu səyləri həyata keçirirlər. Bu gün 51 yerli töhfə nisbəti bizim üçün kifayət deyil. Türk sənayeçiləri yüngül rels sistemlərinin 80 faizini istehsal etmək gücünə malikdirlər. 20 hissəsində qalan faiz siqnal və bəzi hissə hissələridir. ''
BİZNESİ İSTƏMƏYİN
Türkiyənin sənayedə kümeleşme yolunu seçim etməməsi halında yerli istehsalını artıramayacağını müdafiə edən Prof. Dr. Güvenç, ekosistemi bir sektor əsasında yaratmaq və istehsala töhfə verənlərin hamısını cəlb etmək lazım olduğunu vurğuladı. Güvenç, kümelenmenin iş pursuits ya da fikri birlikdəlik deyil yerli istehsal və dizayn olduğuna işarə edərək, '' Türkiyədə relsli sistemdə ana istehsalçı mövqesinə gələn firmalar dövlətdən layihə istəyir. Bu tələb yerinə yetirilərsə, ölkəmizdə 100 yerli dizayn və yerli marka məhsullarını təklif edəcəyik və bu istinadlar ilə dünya bazarına aça bilərik. Çünki dünyada 20 ildə 1 trilyon dollarlıq böyük bir bazar var '' dedi.
MİLLİ BRANDLAR MƏQSƏDDİR
ARUS Başçı Köməkçisi Dos. Dr. Sedat Çelikdoğan da Türkiyənin yüngül relsli sistemlər istehsalı mövzusunda əhəmiyyətli bir məsafə aldığını ifadə edərək, kümelenmenin əsl hədəfinin də milli marka çıxarmaq olduğunu söylədi. Bəzi yerli rəhbərliklərin, ölkənin iqtisadi siyasətinə məhəl qoymadan xarici marka və istehsalçılara üstünlük verməyə davam etdiklərini ifadə edən Steeldogan, '' Bəzi insanlar milli markaların doğulmasının qarşısını alır. Ankara metro tenderində spesifikasiyaya 51 yerli töhfə əlavə etmək üçün çox çalışdıq. Bu vaxt bu günə qədər bu ölkədə yerli avtomobillərin niyə istehsal edilə bilməyəcəyini daha yaxşı başa düşürük. Ankara metrosunda yerli töhfədən istifadə bütün layihələr üçün etibarlı olmalıdır. Bu gün baxdığınız zaman ABŞ-ın Daxili Təchizat Qanunu hələ də qüvvədədir. Dünya iqtisadiyyatının zirvəsində olan bir ölkə bu mövzuda həssaslıq nümayiş etdirsə, bizim kimi bir ölkə üçün mütləq olmalıdır '' dedi.
Mənbə: Hürriyet
Şərh yazan ilk kişi olun