Dəmir yollarında inkişaf edən yan sənaye

Dəmir yollarında inkişaf edən yan sənaye
22 iyul 2004-cü ildə Pamukovada baş verən uğursuz qatar qəzasından sonra dəmir yolu sektorunun təhlükəsizliyini ictimaiyyət qarşısında uzun müddət müzakirə etdik. Məsələ ilə bağlı bütün mütəxəssislər tədbir və çatışmazlıqlar siyahısını ən yüksək səviyyədə qiymətləndirdi. 1957-ci ildə İstanbulda yüzə yaxın vətəndaşımızı itirdiyimiz qəzadan sonra yaşadığımız ən ciddi qəzalardan biri olan Pamukovadan təxminən XNUMX il ötür. Bu dövrdə dəmir yolu sektorunda ciddi inkişaflar baş verdi, sərmayələr qoyuldu, təhlükəsizlik tədbirləri artırıldı. Dəmir yolu sektoru hələ də yoldan daha təhlükəsiz və qənaətcildir və ara sıra qəzalara baxmayaraq inkişaf etməyə davam edir.
2008-ci ildən bəri KANCA olaraq dəmir yolu sektorundakı bu inkişaflara paralel olaraq sektora isti formada hazırlanan saxta hissələr tədarük edirik. Əvvəlcə xaricdəki işimizə başladıq. Avtomobil departamentimizin intensiv işlədiyi Almaniyada çox təcrübəmizə sahib olduğumuz üçün dəmir yolu sektoruna buradan başlamağın uyğun olacağını söylədik və Alman Dəmir Yolları (DB) ilə əlaqə saxladıq və sektor araşdırmalarına başladıq. İlk düşüncəmiz, VW, Audi, BMW və Bosch kimi Alman avtomobil nəhəngləri ilə işləyən 45 illik təcrübəsi olan bir şirkətin istinadları, keyfiyyət laboratoriyaları, ISO / TS 500, ISO 16949 və ISO 9001 sertifikatlarının dəmir yolu sektoru üçün kifayət edəcəyi idi. Lakin gördük ki, Alman Dəmir Yolları bütün bu bilik və təcrübəni qiymətləndirərkən, dəmir yolu sektoruna xas olan təchizatçı əsaslı məhsul keyfiyyəti olmadan bu sektora girə bilməyəcəyimizi öyrəndik. HPQ sertifikatı, bütün istehsal prosesini bir neçə aylıq hazırlıqdan təqribən 14001 gün ərzində bir yoxlama ilə nəzərdən keçirən və keyfiyyətli məhsul təmin etmək üçün prosesin bütün mərhələlərini yoxlayan bir ixtisasdır. Bu şəkildə tədarükçülər tərəfindən istehsal olunan məhsulların istənilən keyfiyyətinə zəmanət verməyi hədəfləyir. Axı HPQ tələbləri bizim üçün yeni bir təcrübə deyildi, çünki artıq hazır bir infrastruktura sahib olduq və nəticədə bu ixtisasa keçdik və hissələri tədarük etməyə başladıq. Daha sonra Türkiyə ilə işləməyə başladıq və ölkəyə döymə çəkmə çərçivəsi qarmaqlarını göndərdik.
O dövrdə HPQ keyfiyyətimiz daxili bazar üçün çox əhəmiyyət kəsb etmirdi.Tələbatda tələb olunan ölçü və ixtisas tədarükçülərinin olmaması səbəbindən, daxili dəmir yollarının saxta hissələri satın alınması üçün yalnız ISO 9001 sertifikatı kifayət idi. Sonra digər tədarükçülərin inkişafı, dövlətimizin Ar-Ge stimullaşdırılması, rəqabətin artması və digər alt sənayenin inkişafı ilə tədricən ölkədə xarici standartlar axtarmağa başladı. 2013-dan bəri, gözləntimiz, dəmir yolu sektorunun, ən azı isti formalaşma və döymə sahələrimizdə, ən azı HPQ standartları kimi Avropa standartlarının tətbiq olunmasıdır. Bu istiqamətdə dəmiryol sektorundakı əsas şirkətlərdən siqnallar alırıq, məsələn, son TÜVASAŞ standart çekmece kancalarını tenderdə çəkmək üçün əhəmiyyətli bir addım atdı. Hər sahədə yüksələn keyfiyyət standartlarını görmək bizə etibarlı, dayanıqlı və rəqabətli sektorların gələcəyinə ümid verir və özümüzü daha da yaxşılaşdırmağımıza imkan yaradır. Avtomobil sektorunda bu istiqamətdə illərlə görülən səylər nəticəsində yerli avtomobillər istehsalını uzaq bir xəyaldan gerçəkləşdirdik və masada müzakirə mövzusu etdik. Digər sektorlarda Avropa və Dünya standartları səviyyəsinə çatdıq. Əlbətdə bunu sabahdan bu günə qədər etmək çətindir, istehsalçılara müəyyən bir plan çərçivəsində vaxt verilməlidir. Bununla birlikdə, tələblərin və gözləntilərin artması özünü inkişaf alt sahələri üçün vacib bir motivasiya vasitəsidir. Bu sahədəki alt sektorları həvəsləndirərək sektorun əsas şirkətlərinin vəzifəsi, lazım olduqda gözləntilər
onları artırmaq və gələcəyə yönəlmiş, rəqabətə davamlı və dinamik bir quruluşa dəstək vermək. Güclü ana sənayesi, daha güclü köməkçi bir sənaye diləyirik.
Fatihlə birbaşa əlaqə saxlayın
KANCA AS
İxrac Rəisi