İstanbul gözləyir İzmir geçiyor.İZMİR'de 11 kassada OGS və HGS'nin birlikdə istifadə edilməyə başlanması sistemin bütün Türkiyədə tətbiq uygulanmayacağı mübahisələrini özü ilə gətirdi. Karayolları Ümumi Müdirliyi, mövcud texnologiya ilə 'bir qutuda 2 keçid' sisteminin İstanbuldakı körpülərdə tətbiq edilə bilməyəcəyini ifadə etdi. Nəqliyyat Nazirliyi, keçidlərin yeni bir proqramla ümumi kartdan çıxarıla biləcəyini bildirdi.
Vasitələrin Avtomatik Keçiş Sistemi (OGS) və ya Sürətli Keç Sistemi (HGS) fərqi olmadan İzmirdə 11 ödənişli lövhədə nəqliyyat vasitələrinin hər hansı bir nöqtədən sərbəst keçməsinə imkan verən 'bir qutuda iki sistem' olsa da 'Niyə bu sistem İstanbulda tətbiq edilmir' sualı ağla gəldi. Bu sistemin xüsusilə körpü trafikinin əsas məsuliyyəti olan toll kabinələrində tətbiq olunacağı gözlənilsə də, Karayolları Baş İdarəsi bu gün istifadə edilən texnologiya ilə körpülərdə "bir sistemdə iki sistem" istifadə etməyin mümkün olmadığını bildirdi.
İZMİRDƏ UĞURLU
İzmir Karayolları Ümumi Müdirliyi səlahiyyətliləri, yeni tətbiqetmələri ilə kassadakı ağır trafikdən azad olmağı hədəflədiklərini və tətbiqin ilk dəfə 1 kassada sınaqdan keçirildiyini və 11 kassada istifadə edildiyini bildirdi. İzmir Karayolları Ümumi Müdirliyindən bir səlahiyyətli, "Sınaq mərhələsindən sonra tətbiqetmədə səhv olmadığını gördük. Hal-hazırda sayğacların hamısında deyil. Ancaq bunu bütün dünyaya yaymağı hədəfləyirik .. İstanbulda körpülər, xüsusən də bu tətbiqin mövzunun maraq dairəsinə tətbiq edilə bilməyəcəyi isə Karayolları Ümumi Müdirliyi fəaliyyətə son verdi.
HGS-nin çox güclü
İki sistem eyni anda səlahiyyətlilərdən istədikləri istiqamətdə vətəndaşların istifadəsi mövzusunda ancaq izah etməyə başladıqlarını 'Elektron Sistem Birliyi' də müsbət cavab vermədiyini söylədi. İstanbulda şəhər giriş və çıxış kassalarında ayrıca sistemlərin olduğunu ifadə edərək, "İki sistemin birlikdə istifadə edilməsi mümkün deyil. İstanbulda bu tətbiqetməni xüsusilə körpü nəqliyyatının azaldılması məqsədi ilə etmək istədik. Ancaq alınmadı. Elektron Sistemlər Birliyi HGS ötürücülərinin çox güclü olduğu üçün sistemin həyata keçirilməsinin mümkün olmadığını bildirdi. Ancaq bəzi intensiv olmayan nöqtələrdə nümunəvi təcrübələrə başladıq ..
TEXNOLOGİYA DAXİL OLMAYIB
İstanbulda şəhərin girişində eyni anda iki sistemdən istifadə edilə bilər, ancaq çıxışda mümkün deyil, səlahiyyətli, “Kassada alınan pulları ölçmək üçün fərqli bir sistem tətbiq olunur. Körpülərdəki pullu kabinələr də gediş-gəliş kabinələri kimi xidmət edir. Deyə bilərəm ki, iki sistem hazırda körpülərdə tətbiq olunan texnologiya ilə birlikdə istifadə edilə bilməz. " İki sistemin eyni anda istifadəsi üçün kassa sənədlərinin sayının az olması lazım olduğunu, kassa sayının çox olduğu yerlərdə yaşamaq çətin olduğunu söylədi.
Etiket necə bağlanır
HGS-də ən böyük problem etiket yerinin nəqliyyat vasitəsindən nəqliyyat vasitəsinə qədər fərqli olmasıdır. Burada nə etmək lazımdır:
* Ön şüşəyə yapışdırılacaq hissə əvvəlcə içəridən silinir. Qeyd edək ki, səthdə toz və yağ yoxdur.
* Səthi təmizlədikdən sonra etiketi yapışmayan arxa səthdən çıxarın. Yapışqan hissəyə toxunmayın və bir anda yapışdırın.
* Yapışdırıldıqdan sonra yeri dəyişdirmək üçün etiketi çıxarmayın. Bu vəziyyətdə oğurluğa qarşı təhlükəsizlik mexanizmi dövrə daxil olur.
* HGS etiketinin hissəsini loqotiplə nəqliyyat vasitəsinə baxaraq yapışdırın.
* Etiketi heç vaxt qatlamayın.
* HGS etiketləri hər vasitədə istifadə üçün həssasdır, hər markada fərqlənə bilər. HGS istifadə etmək istəyənlər nəqliyyat vasitəsinin xüsusiyyətlərinə görə hərəkət etməlidirlər.
Ödəniş haqqına tələb yoxdur
* Ötən dövrdə Körpülərdə ödənişlərin qaldırılması ilə əlaqədar məlumat verən Karayolları Ümumi Müdirliyi, bu gündən etibarən ödənişli ödənişlərin gündəmimizdə olmadığını söylədi. Bunu nəqliyyat naziri Binəli Yıldırım açıqladı. Ancaq Nazirlikdən bizə heç bir müraciət daxil olmayıb. Tələb olmadan belə bir iş görmək bizim üçün mümkün deyil ".
HGS-də oxu nisbəti hətta 70 faizə çatmadı
* CARD Keçid Sistemi (KGS) ləğv olunduqdan sonra Karayolları Baş İdarəsi, SSP-lərin qaldırıla biləcəyi gündəmə gələndə məsələyə aydınlıq gətirdi. OGS'lərin bu anda çıxarıla bilməyəcəyini izah edən səlahiyyətlilər, "HGS'nin yeganə sistem olması mümkün deyil. HGS oxumaq nisbətlərində hətta 70 faiz əldə edə bilmədik. Vətəndaşdan daim şikayətlər alırıq. OGS 99.9 oxu müvəffəqiyyəti. Belə bir müvəffəqiyyət olduqda OGS-ni çıxarmaq ağıllı deyil. ”
Yeni proqram üzərində işləyir
* Ödənişli yollarda və körpülərdə nəqliyyat axınını sürətləndirmək üçün HGS bəzi pullu kabinələrdə OGS ilə ümumi istifadə olunur. Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyinin səlahiyyətliləri İzmirdə 11 lövhələrin ümumi sayında həm OGS, həm də HGS olduğunu vurğuladılar və orada iki sistemin ortaq şəkildə istifadə edildiyi məlumatını verdi. " Sistem Sistem, vasitədəki sistemin avtomatik olaraq oxuduğunu söylədi.
Cihazı avtomatik oxuyan
“Gördük ki, keçidlər pullu kabinələrdə azdır. Buna görə HGS'yi sıxlıq olmadığı üçün OGS'yi davam qərarı verdikdən sonra problem yaşamamaq. Yeni bir proqram istehsalı üzərində işləyirik. Məhkəmə prosesləri hazırda davam edir, lakin hələ tam deyil. Sonra paslar ictimai kartdan çıxarılacaqdır. Proqram başa çatdıqda belə bir keçid olacaq. Belə bir həll hələlik İzmirdə tapıldı. "
BİR QİYMƏT
PTT-nin baş direktoru Osman Tural bəzi sistemlərdəki köşklərdə iki sistemin birlikdə istifadə olunduğunu ifadə edərək "Bu yalnız bir pullu kabinəsi olduğu və OGS davam edə bilmədiyi yerlərdə ödənişli köşklərdə edilir" dedi. Bu yolun İzmir xaricindəki bir neçə magistral yolda da istifadə edildiyini ifadə edən Tural, bunların bir-biri ilə birləşdirildiyi təqdirdə birlikdə istifadə edilə biləcəyini söylədi. Həm HGS, həm də OGS oxuyan yerlər var. Tək sistemli kabinələrdə iki sistemin bir-birinə inteqrasiyası sızma hesab edilmir. Kassaya girmədən yeni bir sistem yaradıla bilər. "
Mənbə: Hürriyet
Şərh yazan ilk kişi olun