Şərq Express mi olacaq?

Şərq Express mi olacaq?
Gələcək illərdə, əgər Allah sağ olsun; Zamanım və pulum varsa, uzun qatar səfərləri etmək istəyirəm.


Qatar tamamilə fərqli nəqliyyat vasitəsidir. Düşünməyim ki, hər hansı digər nəqliyyat vasitəsi qatarın yerini ala bilər. Bu, hündür, yorucu, lakin zəhmli əyləncədir. Mən qərarlıyam, dünyanın böyük qatarını izləməyə çalışıram.

Dünyada iki böyük qatar səfərləri var. Biri Trans Sibirya Trenni, digəri isə Afrika Trenidir. Ölkəmizdəki alternativ Şərqi Expressdir.

Trans Siberian Express fövqəladə bir hadisədir. Çox lüks, çox bahalı. Türkiyədən və dünyadan 60 yaş və üstü çox zəngin insanlar. Qatar Çinin şərqinə qədər Okean sahillərindən başlayır. Moskvaya çatan 9 min kilometrdən çox yol keçir. 7 gün, 7 gecə. Keçdiyi böyük şəhərlərdə dayanır və sərnişinlər bölgəni avtobuslarla gəzirlər. Yerli həyat Monqol çöllərinə daxil edilmişdir. Qatar dünyanın ən vacib təbii sərvətlərindən biri olan Baykal gölünün kənarında dayanır və sərnişinləri "Bu göldə üzən ölməz olacaq" peyğəmbərliyinə inanıb buz kimi suya girirlər.

Afrika qatarları başqa bir macəradır. Qara Qitənin ən şimal tərəfi olan Misirdəki Dar es Salaamdan yola çıxdı. Bu qatar da son dərəcə lüksdür. Bütün Afrikanı şimaldan cənuba keçir. Tanzaniya, Zambiya, Zimbabve, Botsvana, Cənubi Afrikada qitənin ən cənub hissəsi olan Cape Town'da bitir. 5.742 kilometrlik yolda 14 günlük səyahət zamanı vəhşi heyvanlarla dolu ərazilərdən keçərək aslanlara və fillərə dalğalanırsınız. Dünyanın ən böyük şəlalələrini görürsən və afrikalılar ilə görüşürsən.

5 ulduzlu otelin rahatlığında iki qatar. Hər gün restoranlarda qeyri-adi yeməklər hazırlanır.

Türkiyədəki alternativ, daha qısa və East Express olmasa da, şübhəsiz lüks deyildi. Qatarlar işləyərkən, yalnız əylənmək üçün Boğaziçi Express, Anadolu Express ilə Ankaraya; Pamukkale Express ilə Kocaelispor'dan sonra Dənizliyə getmişdim. Şərq ekspresini almaq çox istəyirdim, heç vaxt bu qədər vaxtım yox idi.

Eastern Express hər gün saat 08.30:1928 radələrində Haydarpaşa'dan yola düşürdü. Qarsa 90 kilometr yol. Cümhuriyyətin ilk illərində İstiqlal Müharibəsində istifadə edilmişdir. Haydarpaşa'dan Qars'a gedərkən 38 stansiyada dayanır. Qarsa 40 saat XNUMX dəqiqədə çatır.

Qatarda 1-ci mövqe, 2-ci vəziyyət, yatan vaqonlar var idi. Ucuzdur .. Hər dəfə 250-300 sərnişinlə Haydarpaşa'dan yola düşürdü. İstanbuldan KOU-ya tələbələrin enməsi ilə Şərq Ekspresi Hereke şəhərində boşalmağa başladı. Ötən gün jurnalist Nazım Alpmanın hazırladığı Oriental Express sənədli filmində izlədim.

Qatarın 26-cı dayanacağı Ankaradır. Buradan etibarən 7 vaqonlu qatarın Ərzuruma qədər yalnız 25-30 sərnişini var. Bölmədə tək yatın. Ankaradan sonra köhnə dəmir yolu qırılıb. Üstəlik elektrik xətləri tükənir və teplovoz qatarın içində qalır. Bu səbəbdən də Şərq Ekspresinin sürəti saatda 55 kilometrə qədər azalır. Qatar Erzincanın Sivas şəhərindən keçir. Ərzurumda yenidən sıxlıq olur. Deyək ki, Bazar ertəsi günü səhər İstanbul Haydarpaşa'dan oyanır, Çərşənbə axşamı gecə 22.00 radələrində Qars'a gəlir.

1.5 saatlıq marşrutunu 38 saat ərzində istifadə etməkdə heç bir nöqtə yoxdur kimi görünə bilər. Amma bu fərqli bir səyahətdir. Anadolu xalqını tanışsan, danışırsan. Siz saz oynayırsınız və birlikdə oxuyursunuz.

Bu günlərdə AKP hökuməti dəmir yollarında böyük bir hərəkətə başladı. Türkiyənin böyük şəhərləri sürətli qatarlarla birləşdiriləcək. Görünür nə Boğaz, nə Anadolu, nə Pamukkale Ekspresi, nə də Şərq Ekspresi qalmayacaq.

Hələ narahatlıqlar var. Bəlkə İzmit və İstanbul arasında da şəhərətrafı qatarlar işləməyəcək.

Yenə də qatar fərqli bir mədəniyyətdir. Qatarlar olmalıdır. İstanbul ilə Adapazarı arasında şəhərətrafı qatar; İstanbul ilə Qars arasında Şərq Ekspresi də olmalıdır. Özəl sektor Avropa ölkələrində, Amerikada və Uzaq Şərqdə sərnişin və yük qatarları fəaliyyət göstərir. Bu məqalənin girişində qeyd etdiyim Trans-Sibir Ekspresi və Afrika Qatarını da böyük özəl şirkətlər idarə edir və böyük turizm şirkətləri turlarını bazara çıxarır.

Hökumət Türkiyədə sərnişin və yük nəqliyyatında dəmir yollarının özəlləşdirilməsinə də yol açdı. Özəlləşdirin, mən bunun əleyhinə deyiləm. Ancaq ölkəmizdə qatar yalnız yük daşımaq üçün istifadə edilməməlidir.

Yeni dəmir yolu tamamlandıqdan sonra İzmitdən İstanbula qatarla gedə bilməliyik.

Yenə də Şərq Ekspresi İstanbuldan Qara qədər işləməlidir. Əgər işləyirsə, bu 38 saatlıq səyahətə qatılmaqda qərarlıyam. Əminəm ki, çox xoş bir macəra olacaq.

Amma qorxuram ki, ölkəmizdə qatar nostalji bitirir. Dəmir yollarında ağır investisiyalar olsa da, onlar qatar mədəniyyətinin ruhunu məhv edirlər.

Şərqi Express lüks və turist qatarına çevrildiyinə əminəm, bir çox xarici firma hətta onu idarə etməyə çalışır. Afrikanın Train kimi Trans Siberi, dünyanın hər yerindəki orta yaşlı və yaşlı zəngin insanlar tərəfindən aranan hər bir ekskursiya üçün 100 tam gücü ilə mədəniyyət səyahətinin dünya səviyyəli bir turu ola bilər. Hətta Van Gölü Express də əvvəlki kimi Kurtalan Express olmalıdır.

Qatarları məhv etməməliyik. Dəmir yolları yalnız yüksək sürətli müasir qatarlar üçün orada olmalıdır.

Nəqliyyat naziri Binəli Yıldırımdan hələ də bir az ümidim var.

Hızlı qatar alın .. Amma Adapazarı-İstanbul, İstanbul-Qars qatarları da mütləq olsun.


sohbet

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Oxşar məqalələr və reklamlar