Qatar Dəmir yolu Qalası (Fotoqalereya)

Qatar və dəmir yolu vağzalı: Titizliklə tikilmiş stansiya binaları, qatarların stansiyaya girişi və ya üzən dağların üzməsi həmişə unutmadığım filmlərin səhnələrində olur. Qatarın vağzalın girişindəki təsiri, sevənlərin görüşünü, bu obrazların ayrılmasını xatırlayıram və bəzən bir duyğu seli ilə ağlayırdım, bəzən də izzət və estetik görüşünə baxırdım.

Orta məktəblərim, Germencikdən gələn qatarla Aydına gəldiyimiz zaman. Aydından qatar stansiyasına səhər saatlarında hazırladığım Söke qatarını çıxardığımda stansiya tarixə şahid olduqlarına şaşırdım. Uzun səfərlər etmək arzusunda oldum, həmin illərdə "Mən eşitdiyim yerdən asılı olmayaraq" deyirəm "qara qatar gəlmir, m'ola m. Yüksək pitched qatar düdümü həmişə sirli duyğuları uyandırır. Bir gün mənim xəyalım gerçək oldu. Atam bizi Zonguldakdan əsgər yoldaşına aparacaqlarını söylədi. Hazırlıqlar edildi. İzmirlə və daha sonra Ankara ilə qatar yolcağımı başladım.

Bir dostla görüşmək həyəcanı əlbəttə yaxşı idi. Pəncərədən baxaraq, yaşıl, yaşayan və cənnətsizdir, ayrı bir duyğu idi. Uşaqları qışqırdıqlarını heç vaxt unutmadım "qəzetinin, qəzetin, Ankaradan sonra kəndlərdən keçərkən erkən. Dağları keçən zaman bəzən tunellər vasitəsilə, bəzən Ferhat nüfuz edə bilməyən dağlardan keçir. Tünelləri insanları təbiətə qarşı qələbə kimi düşünürdüm. İnsanın sənaye ixtirası təbiətlə belə bir səviyyədə uyğunlaşa bilər, təbiətə az zərər, qəza riski, dirijor, mexanik, hərəkət zabiti, hətta gecikməli saatla birlikdə inteqrasiya etmək üçün ürəyimdə həmişə ağ nəqliyyat vasitələri yaratmışdır.

Hilmi Bayındır və Fehmi Poyrazoğlu, 1966-da aşağıdakıları yazdı: "1893-də, bu quruluşun şimalındakı qarşı tərəfdə İngilis şirkəti tərəfindən inşa edildi. Respublika dövründə, 1935 ingilis şirkətindən götürüldü və DTİ-yə qoşulmuşdur. 1951-da cari Stansiya quruluşunun tikintisinə başlanılmış və 1955-da başa çatmışdır. İlk idarəçi Hamdi Yalıç idi. Mövcud stansiyası meneceri cənab Sezai Uçkay. "

1800 il, İzmir-Aydın dəmir yolunun tikintisi ilə İngilislər tərəfindən, Anadoluda dəmir yolu macərası başladı. Daha sonra Rumeliya, Anadolu, Bağdad və Həcaz şəhərlərində müxtəlif ümidlər ilə relslər qoyuldu. Bu torpaqlara imperializm vasitəsi kimi daxil olan dəmir yolu respublika ilə müstəqillik simvolu, İkinci Dünya müharibəsindən sonra müstəqilliyini və dəmir yollarını əvəz edən yollar, tamamilə tükənən nəqliyyat siyasəti, itkin həyat və neft şirkətlərinə axınlanan dollar oldu. Atalarımız yaşadı.

İstanbulda tarixin qəlblərindən biri olaraq tarixə olan izzəti ilə Anadoluya gediş olaraq bilinən qatar, dəmir yolu stansiyası Haydarpasa'ya getməzdi. Bekleme salonunda tavan bəzəkləri, xizək kabinələri və Haydarpaşa'nın xaricində təhlükəsizlik kənarında merak etdiyim, yüzlərlə U-plan otağım olan üç mərtəbəli bir binada tapdım. Bir neçə məmur və nəzarətçi qısa məlumat verdikdən sonra mən Briqadəyə yönəldim. Bu hissədə, İtaliyanın stonemasonlarının iqamətgahı üçün Haydarpaşa stansiyasının binasının memarlıq xüsusiyyətlərini əks etdirdiyini öyrəndim. Mən orijinal qapı və pəncərə çərçivələrini, heyvan xadimləri ilə bəzədilmiş mebelləri, baş menecerin salonunda tavan bəzəklərini və unikal görünüşünü görən xoşbəxt insanlardım.

Haydarpaşanın hekayəsi çox uzun. 11 mart 1872 gün mən saatlarca ziyarət etdiyim yerin təməlini qoydu. Bu ağac idi və ikiqat oldu. Zəlzələdə 1894 məhv edildi.

1906-da Sultan Abdülhamid deyib ki, ölkəmdə bir neçə kilometrlik dəmir yolu inşa etdim və polad relslərinin sonu Haydarpaşa şəhərindədir. Mən böyük binalarla limanı yenidən açmadım. Mənə baxdığınız zaman rayların dənizlə görüşdüyü bir bina olun, millətim, Məkkəyə heç bir zaman söykənməyin.

Bina, iki Alman memar Otto Ritter və Helmuth Conu tərəfindən dənizə çırpılan taxta yığınların üzərində oturan bir bina stansiyası şəklində hazırlanmışdır. Elə həmin il qurbanlar kəsildi, dualar oxundu, stansiyadakı lokomotivlər fit çaldılar və bütün İstanbullular bu barədə eşitdilər. KadıköyOğlanların ürəkləri onları ağızlarına gətirdi. Bu gün bütün gözəlliyi ilə dayanan Haydarpaşa stansiya binasının inşası, başa çatdıqdan sonra əzəməti ilə başladı, inşaatda İtalyan və türk daş ustaları çalışdı, döşəmələri çəhrayı qranitdən, daşıyıcı və bölücü divarları kərpicdən düzəldildi. Bu nədirrönesans Effektiv stansiya binasının fasadı sarı-yaşıl Lefke (Osmaneli) daşından düzəldilmişdir. Binanı bir saatla sıxaraq, ona daha xarakterik bir xüsusiyyət verdilər.

Sərnişin zalı bir nağıl gibidir .. Qapılara, kemerlərə, kemerlərə girərkən kemerinizdə salamlayırsınız. Qələm tavana və arxa ətrafında iş bəzəkləri.

İstanbulda Bağdat dəmir yolu xəttinin başlanğıc nöqtəsi olmaq üçün qurulan və iki il içində qurulan bu bina, III. Səlim, Haydar Paşanın xidmətindəki paşaların birinin adını aldı.

Yazı yazmadan keçə bilməyəcəyəm, Haydarpaşa'daki istilik stansiyasında heç bir fəlakət olmayacaq.

Birinci Dünya Müharibəsi hökm sürdüyü illərdə Suriyalı cəbhəyə silahlı döyüş təyyarəsi partladığı üçün bir əsgər əsgərin həyatını itirdi. Həyatını itirən əsgərlərin şəxsiyyəti bir müddət padşahın sifarişi ilə gizləndi. Haydarpaşa Dəmir Yolu həmçinin bir silah mağazası olaraq xidmət edir, bu qiyməti ağır şəkildə ödəmişdi. 1917'da təxribat, damın yanaraq yıxıldı. O, böyük ziyan çəkdi. 1930 ildə dam örtüyündə bir parça şarapnel bir xatirə olaraq qaldı. 2000-da isə bu şarapel çardağı bərpa edilərək götürülmüş və atılmışdır. Bir müddət sonra yaralar sarıldı.

1918-da İngilis döyüş təyyarələri tərəfindən hücum edildi. İngilis işğalında 1919-dan 1923-a qədər qaldı.

15 Noyabr 1979, İstiqlalandan gələn Rumıniya tankerinin səhər saatlarında stansiya şüşəsi qırıldı və ayrı bir gözəllik verən vitrayla partladı. Sonuncusu sabotaj, laqeyd və qəza hala yaddaşda qaldığımız deyilir;

28 Noyabr 2010 Çatı izolyasiya zamanı yanğında tamamilə yandı. Divarları yanğınsöndürmə briqadasının dəniz suyunu istifadəsi ilə dağıdılıb.

Bu gün gəlsin; Haydarpaşa, xüsusilə iki tərəf arasında (Avropa və Asiya) dənizə baxmadan keçə bilməyən gözəl bir arxitektura malikdir. Son dərəcə cazibədar və təsirli. Haydarpaşa'da nə olub?

2020 olimpiadalarına hazırlıq adı altında stansiyadan çıxarılacağını, müxtəlif məqsədlər üçün istifadə ediləcəyini və bir otelə çevriləcəyini düşündükləri bir qrup Haydarpaşa könüllüsü ilə görüşdüm. Haydarpaşa qarşısında HAYDARPAŞA HAYDARPAŞ'IN HƏRƏKƏTLƏRİ Həssaslığını göstərmək və səslərini eşitdirmək üçün hər həftə bir araya toplanırlar. "Sən yalnız deyilsən". Aydından gəlsəm belə, mənim tarixi abidəmizin qorunması ilə eyni şüurumuz var. Müasir şəhər adına düşünürəm ki, yox, tariximizin məhv edilməsi gələcəkdə mənşəyi bilməyən bir cəmiyyət yaradır ".