Mikroavtobuslar 20 il sonra Şanlıurfada dəmir yolu sistemi istəyir

Mikroavtobuslar 20 il sonra Şanlıurfada dəmir yolu sistemi istəyir
Şanlıurfanın ən vacib problemlərindən biri, şübhəsiz ki, şəhərdəki ictimai nəqliyyat problemidir. Yerli seçkilərdən əvvəl bələdiyyə başçı namizədlərinin seçki proqramına alınması və müxtəlif vədlər verməsi ən vacib məsələ, seçildikdən sonra heç bir köklü həll tapılmadı.

Şanlıurfada seçki mühitinə girdiyimiz bu günlərdə havada uçmağa başlayan ilk seçki vədi şəhərdəki ictimai nəqliyyat və dəmir yolu sistemi oldu. Fakıbaba'nın bir həll yolu kimi ortaya qoyduğu dəmir yolu sisteminin fikrini bəyənənlər də var. Ancaq belə bir fikir bu fikirə qarşı idi

Birinci mərhələdə, ictimai nəqliyyatda ən çox zərər çəkən tələbələr üçün Osmanbey şəhərciyinə düşünülən dəmir yolu sistemi; Çankaya, Karakopru və Eyyubiye Kooperativ başçıları tənqidlərə səbəb oldu. 20 ildən sonra bu sistemi nəzərdən keçirmək istəyən prezidentlər, çox sayda sərnişin olmadığını söyləyərək, indi etməmələrini istədi

QARŞI RING

İllərdir şəhər mərkəzində sərnişinləri sanki qan qusan mikroavtobus esnafı, Şanlıurfa Bələdiyyə Başçısı Əhməd Eşref Fakıbaba və ayrılması sonunda Urfa Kart, Belsan Bələdiyyəsi tərəfindən bələdiyyə tərəfindən bir rəqib olaraq qurulan bu rəqabət qarşısında qarşısında haqsızlıq etmişdilər. Əvvəlki pis əməllər xalqın bu cür dəstəyini ala bilmədiyi üçün bəzən məhkəmə orqanları da ticarətin bu seqmenti tərəfindən haqlı çıxdı. Buna baxmayaraq, imtina etməyən mikroavtobuslar press-relizləri davam etdirir və bələdiyyənin haqsız əməllərini açmağa davam edirlər. Ancaq bu dəfə etdikləri izahat yenə insanların tipi oldu. Əhməd Bahçıvan tərəfindən təqdim edilən və şəhərdəki ictimai nəqliyyata bir həll yolu olaraq təqdim edilən ilk dəmir yolu sistemi, bu dəfə Fakıbaba'nın seçki vədləri ortaya çıxdı. Bələdiyyə ilə müstəqil qalmağı üstün tutan Urfa Kartı ilə xalqa razılıq verən 'Minibüs' olaraq bilinən Şəxsi Xalq Avtobus Texniki Direktoru Kooperativ Başçısı, bir mətbuat şərhi edərək, Fakıbaba'nın hədəfinə və bu sistemə qarşı çıxdı. Ancaq ictimaiyyətin nəqliyyatda köklü bir həll yolu olaraq gördüyü sistem metro, sonra isə dəmir yolu sistemidir.

Minibüsistlər: XANUMX İLDƏN SONRA YOX

Çankaya, Karakopru və Eyyubiye Kooperativ başçıları ortaq bir mətbuat şərhi edərək, daha əvvəl bu illerdeki dəmiryol layihələrinə xərclədikləri xərci təqdim edildi. Sonra dəmir yolu sisteminə niyə qarşı olduqlarını və dəyəri baha olduğunu izah etdilər. Dəmiryol sisteminin hələ də baha bir sahə olduğunu xatırladan yazılı açıqlamaya aşağıdakı ifadələr daxil edildi: “Torpaq qiymətləri İstanbul kimi vilayətlərlə rəqabət aparır. ultra rəqəm tutur. Qiymətdən əlavə, bu pul ölçüsünün maliyyələşdirilməsini təmin etmək kredit məsələsidir. Bu baxımdan, mövcud 20. İnkişaf Planına qoyulan maddə belədir: 'Dəmiryol sistemi layihələri alternativ ictimai nəqliyyat sistemlərinin uyğun olmadığı dəhlizlərdə planlaşdırılacaq və sistemin istifadəyə veriləcəyi il üçün pik saatlıq səyahət tələbinin bir istiqamətə ən az 450 min sərnişin / saat olacağı gözlənilir.' Beləliklə, sistemin quraşdırılacağı ehtimal olunan marşrut üzrə bir saatlıq sərnişin tələbi, bu investisiyanın icazə verildiyi üçün 9 min olmalıdır. Bununla birlikdə, bir dəmir yolu sistemi sayılan Osmanbey şəhərciyinin ümumi əhalisi 15-dir. Yaxın vaxtlarda bu yaşayış məntəqəsinin əhalisinin əhəmiyyətli dərəcədə artması düşünülmür, çünki 15 kilometrdən yuxarı və aşağı ərazilərdə inkişaf icazəsi yoxdur. Digər tərəfdən, burada sərnişin tələbi həftə sonları 15 faiz azalır. Bir yay tətili əlavə edildikdə, ilin 20 burada sərnişin tələbini 80 azaldır. Bütün bu izahatlar fonunda Osmanbey şəhərciyi bazasında bir dəmir yolu sistemi düşüncəsinin reallığa heç bir aidiyyəti yoxdur. Bununla birlikdə, şəhərsalma, şəhər çevrilməsi və Toki-Karaköprü-Osmanbey-Yenice bölgələrində qurulması planlaşdırılan, yaxınlaşan 5 illik planının perspektivində peyk şəhərləri adlandıra biləcəyimiz və bu bölgələri birləşdirəcək dəmir yolu planlamalıyıq. TÜİK məlumatlarına görə 80-ci ildə Türkiyənin ən böyük 20. Bu, şəhər olacağı gözlənilən şəhərimiz üçün əhəmiyyətli bir layihə olacaq. "

Qısamüddətli həll təklifləri

Dəmiryol sisteminə qarşı çıxan kooperativ prezidentləri nəyin edilməli olduğu sualına cavab axtardı: en Osmanbey şəhərciyindən başladığımız zaman ən vacib problem Toki-Osmanbey birbaşa xətti, Karaköprü-Osmanbey birbaşa xətti və Eyyübiye-Osmanbey xətləri hərəkətsizdir. Daha doğrusu, bu xətlərin hər biri 4 nəqliyyat vasitələri ilə işləməli olduqda və ictimai nəqliyyat özəl sektorda olduqda, bu nəqliyyat vasitələri Belsan A.Ş-a təhvil verildikdən sonra söküldü. Bu xətlər bir ödəmə edərək Osmanbeyə getmək üçün quruldu. Hər çıxışında, 10 il sonra dəmir yolu sistemini gündəmə gətirən rektorumuz, bu xətlər üçün bələdiyyəyə bir müraciət etdikmi? Belsan bu xətlərdə avtobuslar işlətmir, çünki xidmət məntiqində deyil, pul qazanmaq üzərində işləyir. Bu məsələ ilə bağlı dəfələrlə mətbuata açıqlama verdik, amma kim dinləyir? Problem Karaköprü'nün Batıkent hissəsində davam edir. Belsan 73, avtobus xidmətinin Batıkent hissəsində inhisarçı kimi işləmək üçün birbaşa xətt çəkilmədiyi düşünülür, yalnız buradakı insanların 73 marşrutu ilə cəzalandırıldığı düşünülür. Burada işləyən avtobuslar avtovağzalda və yığım mərkəzlərində dincəlirlər. Nəticədə Fakıbaba bələdiyyəsi ictimai nəqliyyat işini ifşa etdi. 24'ın aylıq bir dövrdə 40 milyon TL itkisi və hələ də aylıq 2 milyon TL itkisi ilə nə etdiklərini bilmədiyi bir xaos mühitindəyik. Keçən ay bələdiyyəyə problemlərin həlli üçün gətirdiyi 200 üzvü ilə həll edilməsi üçün sənətkarın təklifləri hətta danışıqlar aparılmadan rədd edildi. Bu xaos, növbəti 10 ayda yeni şəhər bələdiyyəsi gələnə qədər davam edəcəkdir. "

NAZİRLİYDƏ DƏFƏ

Bu vaxt, keçən həftə İşıq Dəmiryol Sisteminin yaradılması üçün ilk addım atıldı. Nəqliyyat Nazirliyi səlahiyyətliləri İşıq Dəmiryol Sistemi üçün texniki-iqtisadi əsaslandırma aparmaq üçün Şanlıurfaya gəldi. Dr. İbrahim Halil Mutlu məqamında görüşdü. Rektor Mutlu, tələbələrin nəqliyyat problemlərinin ən qısa müddətdə dayandırılmalı olduğunu və əks halda gələcəkdə xəstəxananın istifadəyə verilməsi ilə bu problemin artacağını bildirdi.