Onuncu İnkişaf Planına görə, şəhər dəmir yolu sisteminin uzunluğu 2018-ci ilədək 455 kilometrdən 787 kilometrə çatdırılacaqdır.
Şəhər infrastrukturunun vəziyyətinə görə plana uyğun olaraq təhlili, sürətlə urbanizasiyaya görə artan infrastruktur ehtiyaclarını qarşılamaq üçün əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə edilmiş, xidmət keyfiyyətinin davamlılığı və davamlılığı üçün ehtiyac qalmaqdadır.
İçməli su şəbəkəsi tikintisinə ehtiyac azalsa da, yeni açılan sahələr və mövcud şəbəkələrin təmir və istismar işləri xaricində içməli suyun təmizlənməsinə ehtiyac artmışdır. 2010-cu ildə içməli və kommunal suyun yüzdə 52-si təmizlənmişdir.
SUKAP, bələdiyyələrin təcili, lakin qeyri-kafi maliyyələşdirmə içməli su və kanalizasiya layihələri üçün qaynaq təmin etmək üçün 2011-ci ildə yaradıldı. Proqrama daxil olan 2 içməli su və kanalizasiya layihəsi üçün 392-2011-cü illər üçün mərkəzi hökumət büdcəsindən 2013 milyard TL ayrıldı.
Qatı tullantılar sahəsində 2006-cı ildə yüzdə 34 olan poliqondan faydalanan bələdiyyə əhalisinin 2012-ci ildə ümumi əhaliyə nisbəti yüzdə 60 idi. 2012-ci ilədək istismarda olan sanitar zibil obyektlərinin sayı 69-dur, bununla birlikdə 903 bələdiyyədə 44,5 milyon insana xidmət göstərilir.
- 700 milyon sərnişin daşınma sistemi ilə hər il nəql olunur
Bir çox şəhərdə, xüsusilə də böyük şəhərlərdə, yol nəqliyyat vasitələrinin səfərbərliyi və trafik elektron nəzarət sistemi kimi nəqliyyat elektron idarəetmə sistemlərini artıran alt keçid, tunel və körpü kimi infrastruktur investisiyaları əsas artarlarda orta nəqliyyat vasitələrinin sürətini artırmışdır.
İstanbulda 52 kilometrlik Metrobüs Layihəsi ilə yüksək həcmli və sürətli nəqliyyat sistemi avtobusla yaradıldı. Dəniz yolunun payının artırılması və velosiped istifadəsinin artırılması üçün tətbiqetmələrə başlanıldı və bəzi şəhər mərkəzlərində piyadaların yayılması layihələri həyata keçirildi.
Doqquzuncu İnkişaf Planı dövründə, əsasən xarici maliyyələşdirmə əldə etməklə Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, İstanbul, İzmir, Kayseri və Samsunda planlanan dəmir yolu sistemi layihələri tamamlanaraq istifadəyə verildi. Bu dövrdə tamamlanan xətlərin uzunluğu 185 kilometr olduğu halda, tikilməkdə olan xətlərin uzunluğu 145 kilometrə çatmışdır. İstismar olunan dəmir yolu sistemi xətləri ilə ildə 700 milyondan çox sərnişin daşınır.
Plan müddətində Ankara, Üsküdar-Ümraniye, Avtovağzal-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzü, Şişhane-Yenikapı, Kartal-Kaynarca-da Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan və Tandoğan-Keçiören metro layihələri ilə Esenboğa dəmir yolu sistemi. , Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı metrosu, İzmirdə trafik idarəetmə sistemi, dəniz nəqliyyatının inkişafı, Üçyol-F. Altay metro ilə Konak və Karşıyaka Tramvay yolunun 3-cü mərhələsi Bursada, 2-ci və 3-cü mərhələsinin Kayseridə, 3-cü mərhələsinin Qaziantepdə və 2-ci mərhələsinin Konyada tamamlanması gözlənilir.
Şəhər infrastrukturu üçün 2018 hədəflərindən bəziləri:
Kanalizasiya şəbəkəsinin xidmət göstərdiyi bələdiyyə əhalisinin ümumi bələdiyyə əhalisinə nisbəti 2018-ci ildə yüzdə 88-dən 95 faizədək artacaq.
- Çirkab su təmizləyici qurğunun xidmət göstərdiyi bələdiyyə əhalisinin ümumi bələdiyyə əhalisinə nisbəti yüzdə 62-dən yüzdə 80-ə çatacaq.
Qablaşdırma tullantılarının təkrar emal nisbətinin yüzdə 50-dən yüzdə 56-ya, poliqondan faydalanan bələdiyyə əhalisinin nisbətinin yüzdə 60-dan yüzdə 85-ə, şəhər dəmir yolu sisteminin uzunluğunun 455 kilometrdən 787 kilometrə çatdırılması hədəflənir.
- "Piyada və velosiped kimi alternativ nəqliyyat növlərinə investisiyalar həvəsləndiriləcək"
Plana əsasən, 2014-2018 arasında təqib olunacaq bəzi siyasətlər aşağıdakılardır:
- “Yaşayış məntəqələrinin bütün içməli və kommunal su ehtiyacları təmin ediləcək, su itkisi sızmasının qarşısı alınacaq, mövcud şəbəkələr yaxşılaşdırılacaq və sağlam və ekoloji təmiz materialların istifadəsi genişləndiriləcəkdir.
- Bütün yaşayış məntəqələrində istənilən keyfiyyət və standartlara uyğun olaraq içməli su və kanalizasiya suları şəbəkəyə veriləcəkdir.
- Şəhərlərdə kanalizasiya və kanalizasiya infrastrukturu inkişaf etdiriləcək və təmizlənmiş çirkab suların təkrar istifadəsi təşviq olunacaqdır.
- Velosiped və velosiped kimi alternativ nəqliyyat növləri üçün investisiyalar və tətbiqlər təşviq olunacaqdır.
- Avtobuslar, metrobüs və buna oxşar sistemlər ictimai nəqliyyatda trafik sıxlığı və səyahət tələbi inkişafı nəzərə alınmaqla üstünlük təşkil edəcəkdir. Dəmiryol sisteminin alternativləri bu çatışmazlıqlar olduğu yerlərdə qiymətləndiriləcəkdir.
-Büyükşehir belediyelerinin mövcud və planlaşdırılan kentiçi relsli sistem layihələri, şəhər mərkəzlərindən keçən dəmiryolu ana xəttinə, kentiçi məntiqi mərkəzlərinə, şəhərlərarası avtobus terminallarına, havalimanlarına və digər nəqliyyat növlərinə inteqrasiya ola biləcək şəkildə planlanacak.
Mənbə: Ağ Qəzet
Şərh yazan ilk kişi olun