3. Hava limanı atıkları

1. Hava limanının tullantıları
   THY-nin böyüməsinə əhəmiyyətli bir töhfə verən İdarə Heyətinin keçmiş sədri Candan Karlıtekin 3-a dəvət edildi. Hava limanını qiymətləndirdi. Karlıtekin layihəsində 'israf' dedi.

Action jurnalı İstanbul 3-da keçiriləcəkdir. Candan Karlıtekin verdiyi müsahibədə hava limanının yerləşdiyi yerin quşların miqrasiya yollarından və bölgədəki mənfi hava şərtlərindən birbaşa üstün olduğu bildirildi.

İşdə reportaj:

1. Hava limanını necə qiymətləndirirsiniz?

• Bu sahə 3 olduqdan sonra. Hava limanı deyil. Atatürk Hava Limanını (AHL) əvəz edəcək və ən azı 10 milyard dollar dəyəri olan İstanbulun yeni hava limanıdır. Bunun səbəbi, Nazirlik AHL-i bağlayacağını və 25-ın il ərzində başqa bir sayt icazəsi verməyəcəyinə əmin olmasıdır. Hər hansı bir investisiya xərc çəkildikdən sonra edilə bilər. Xüsusilə bu investisiya inhisar xarakteri daşıyırsa və kifayət qədər gəlir təmin edilirsə.

İstanbulun hava nəqliyyatı üçün gücü yetərlidirmi?

• Əsas təsdiq budur; Həm AHL, həm də Sabiha Gökçen üçün iki paralel uçuş-enmə zolağı düzəldərək illik 120 milyondan çox sərnişin tələbatını qarşılayacaqsınız. Buna görə yeni bir hava limanının inşası lazımsızdır, bu, ehtiyatsızlıqdır. Ən böyük şəhərlərdəki ən işlək bölgələr belə 100 milyon tutuma çatmır. Bu tutumdan yüksək, göy uçuş dəhlizləri normal iş saatları ərzində də mövcud deyildir. Sahənin xidmət etdiyi sərnişin və yük yığma hövzəsinin diametrini nəzərə alaraq tutumun hesablanmasının məqsədəuyğunluğu yoxdur. Hərbi obyektlərin AHL-dən çıxarılmasında yaranan fürsət nəzərə alınmalıdır. Bildiyimə görə, Avropaya gedən qatar xətti 90 km olan Çorludan keçə bilər. 8-10 il sonra qurulacaq və ümumiyyətlə 7-8 saatdan çox uçuş məsafəsi olan uzaq məsafələrə xidmət edəcək bir sahə olacaqdır. Bu ərazidən AHL-ə köçürülürsə, 20-25 yüksək sürətli qatarlarla dəqiqə ərzində təmin edilə bilər. Sabiha Gökçen, İstanbulun qaçılmaz böyümə ehtiyacının İzmit istiqamətində şimala daşmadan planlaşdırıldığı təqdirdə, paralel bir uçuş-enmə zolağı ilə ciddi nəqliyyat tələbatını qarşılayır.

Yeni layihənin təkidinin arxasında yeni rayonlaşdırma sahələri açmaq niyyəti varmı?

• Əslində, yalnız yeni hava limanını qiymətləndirmək yanlış sualın düzgün cavabını tapmaq çətin məsələdir. Yeni hava limanı, Kanal İstanbuldakı yaşayış məntəqələri və ətraf bölgələr, şimali-qərbi İstanbul, Şimali İstanbul şossesi və 2-də qurulacaq 3-3 əhalisi olan yeni bir şəhərdir. Boğaz körpüsünə müraciət etmədən dəqiq bir təhlil aparmaq olmaz. Açıq deyirəm; İstanbulun daha böyük və daha çox olmasına səbəb olan bir səhvdir. Bununla İstanbulun sessiyasını şimala yayaraq, İstanbulu Avropa tərəfində böyütmək üçün; strateji, siyasi, iqtisadi, demoqrafik, ekoloji və digər ətraf mühitə təsirlər və iqlim baxımından mürəkkəb bir səhvdir. Tarixdə heç vaxt insanlar İstanbulun şimal hissəsini məskunlaşma məqsədləri üçün istifadə etməmişlər. Bu əsas etirazları nəzərə alsanız, yeni hava limanı haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur.

Şimalda qurulacaq şəhərin ətraf mühitə ziyanı gündəmə gəlir. İqtisadiyyat baxımından mənfi cəhətlər nələrdir?

• Avropa tərəfini genişləndirdikcə, insanların və malların Anadoluya keçməsi səbəbindən yeni körpülər və boru keçidləri inşa etməli olacaqsınız. Milyonlarla sərnişinin əlavə səyahət vaxtı və xərcləri ayrıca nəzərdən keçirilməlidir. Transfer problemini minimuma endirmək üçün avtomobil yolu və dəmir yolu nəqliyyatına qoyulan investisiyalar da nəzərə alınmalıdır. Hava limanı açılmazdan əvvəl ictimaiyyət bu sərmayələrə çox pul xərcləyəcəkdir. 25 tender iştirakçıları hər il hissə-hissə ödəyəcəklər. Ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi belə illərlə aparılmalı olan ciddi bir məsələdir. Tikinti sektorunu və iqtisadiyyatı sürətləndirmək yaxşıdır, ancaq üstün iqtisadi reallıq olan digər investisiyalara üstünlük verməlidir.

Tender hava limanını əməliyyat və naviqasiya təhlükəsizliyi baxımından necə görürsünüz?

• AHL və Sabiha Gökçenə görə, yeni hava limanının istismarı həm sahə xidmətləri, həm də iqlim şəraiti və uçuş təhlükəsizliyi istiqamətindəki təsirləri baxımından daha əlverişsizdir. İlin yüzdə 85-də İstanbulun üstünlük təşkil edən küləkləri Qara dənizdən cənub istiqamətində əsir və iqlim şəraiti daha sərtdir.

Mənbə: http://www.airturkhaber.com