1 milyondan çox əhalisi olan və Orta Şərqin ikinci ən kiçik ölkəsi olan Qətər özünü heç vaxt kiçik və qısamüddətli hədəflərə layiq görməsə də, əksinə, həmişə iddialı hədəflərlə gəlməyi planlaşdırırdı. uzunmüddətli böyümə hədəfi ilə aşmaq çətindir.
Bunun ən mühüm amillərindən biri Şübhəsiz ki, İran və Rusiya sonra Şimal dəniz dənizlərində dünyanın üçüncü ən böyük qaz ehtiyatlarının çevrilməsidir və karbohidrogen və qeyri-karbohidrogen ixtiralarının şərtsiz tetiklenmesi.
2011-ci ilin sonlarına doğru Doha iki əsas hədəfə çatdı: bir tərəfdən dünyanın qabaqcıl maye təbii qaz (LNG) lideri kimi fərqlənmək və digər tərəfdən 2022 FIFA Dünya Kubokuna ev sahibliyi etmək üçün yarışı qazanmaq.
Qatar artıq bir mühüm idman tədbirinə ev sahibliyi edən ilk Orta Şərq ölkəsi olma imtiyazıdır. Bu mühüm tədbirin dəstəklənməsi üçün ölkədə bir çox infrastruktur layihəsi artıq planlaşdırılıb və inkişaf etdirilib.
ABŞ-da yerləşən Hill International, Avqust 2012-də bu mega prosesinin bir hissəsi olmaq üçün Qatar Railway Company (Qrail) tərəfindən də istifadəyə verildi.
Tlahın rolu yeni ha Doha Metrosu keçidinin dörd xəttindən biri olan "Hat Green Line birisi" in tikintisi zamanı işəgötürən adından Layihə İdarəetmə xidmətləri daxildir. Bu dörd illik müqavilənin təxminən dəyəri 59 Million Dollar ətrafında.
Layihənin ilk mərhələsi Muşaireb stansiyasından başlayaraq Al-Diwan vasitəsilə şimala doğru gedərək oradan Al-Rayyan (C Ring), Al Rayyan (Al-Rayyan), Al-Rayyan (Al Messila), Al-Rayyan (AlQadeem, Təhsil Şəhəri Şəhərin Cənub-şərqindəki 19 kilometrlik inşaat Qatar Konqres Mərkəzinə, Təhsil Şəhəri Stansiyasına və bir səviyyədə keçişə qədərdir.
Yəqin ki, Green Line, Doha şəhər mərkəzini "Qatar Konvensiya Mərkəzi" və "Təhsil şəhəri" ilə birləşdirir və 27 kilometr metro tunelini, 6 yeraltı stansiyasını, 6 kilometrlik yüksək istiqamətdə və iki istiqamətləndirilmiş stansiyanı birləşdirir.
Üz Biz Layihə İdarəetmə xidmətləri təqdim etmək məcburiyyətindəyik, Sam deyir ki, Hill İnternational şirkətinin vitse-prezidenti Samer Tamimi.
Tunel Model
Doha layihəsi, ac-örtüyü (kəsik-örtüklü) tunel qurma üsulları əvəzinə TBM tunel qazma (tunel qazma maşını) ilə tikiləcək.
"Tünellər tunel qazma maşını (TBM) ilə açılacaq, bu, müxtəlif torpaq qatlarını kəsən dairəvi qazıntılar üçün istifadə olunur.
Dohanın sıx bir şəhər mərkəzi olduğu üçün, DHA layihəsində qonşu ərazilərdə gərginliyin nisbətən azaldılması DHA layihəsindəki üstünlükdür. Bununla yanaşı, TBM əməliyyatları ən az təsir edən trafik metodlarından biridir və eyni zamanda ətraf mühitə təsir edən toz və səs-küy kimi zərərlər də görüntü çirkliliyi də daxil olmaqla ən aşağı səviyyədədir Tam Tamimi davam edir.
Bununla belə, bir CPC maşınının işlənməsi ən azı bir il tələb edir.
Tamimi deyir ki, uzun Doha Metro kimi sıx bir tikinti proqramı olan uzun tunellər üçün CPC metodu büdcəni azaldır, həm də vaxt qənaət edir və beləliklə yüksək effektivlik təmin edir və yolda strukturların yoxlanılmasını və işlərin təsirindən yaranan təsirləri göstərir layihənin artıq başa çatdığını və layihəyə aid risklərin "vaxt" və "lojistik" məsələlərində meydana gələ biləcəyini söylədi.
Doha Metrosu bu bölgədə inşa edilən ən böyük infrastruktur layihəsidir və eyni vaxtda 4 ayrı xəttin (Yaşıl, Qırmızı, Mavi və Qızıl) tamamlanması planlaşdırılır. Belə bir əhatəli layihədə tələb olunan başa çatma müddətləri bizim üçün çox həyəcanlı olduğunu söyləyir.
Qlobal baxımdan layihə
Qatar Metro Proyektini Qərbdə oxşar layihələrlə müqayisə edərək, Qatar Avropa və beynəlxalq standartları relsli sistematik bir kriter olaraq qəbul etdi.
“Layihə xüsusiyyətləri, məhdudiyyətləri və imkanları az və ya çox eynidir. Bununla birlikdə, Körfəz Əməkdaşlıq Şurası layihələri tez-tez işi daha da çətinləşdirən daha iddialı bir proqrama sahibdir ”deyə izah edir.
Katarla yanaşı, Körfəz Əməkdaşlıq Şurası daxilində neftlə zəngin ölkələrin əsas raylı sistem layihələrindən gözləntiləri sənaye və istehlak malları və sərnişin daşınması, habelə neft və qaz layihələrinin dəstəklənməsi üçün materialların nəqli məqsədi daşıyır. Tamimi tərəfindən izah edildiyi kimi; bütün Körfəz Əməkdaşlıq Şurası ölkələri artıq sərnişin və yük sistemlərini əhatə edən raylı sistem layihələrini planlaşdırmışlar. Bundan əlavə, onlar bütün üzv dövlətləri birləşdirəcək bir dəmir yolu keçid planları hazırladılar. Burada, Körfəz Əməkdaşlıq Şurasının Dəmiryol Sisteminin bir hissəsi olan Etihad Rail (Abu Dhabi Rail), ikinci mərhələsinə başlamışdır.
Metro Digər ictimai nəqliyyat sistemlərində olduğu kimi Yaxın Şərqdəki metro və dəmir yolu layihələri də hökumət subsidiyaları ilə həyata keçirilməlidir, çünki bu, kârlı olma ehtimalı görünmür, əlavə edir.
Bununla yanaşı, metro nəqliyyat layihələri digər amillər nəzərdən keçirildikdə yalnız zəruri investisiyalardır; nəqliyyat tıxacını minimuma endirmək, səs-küy və hava çirkliliyinin azaldılması, yeni yolların qurulması və mövcud yolların genişləndirilməsi və təkmilləşdirilməsi zəruriliyini minimuma endirmək.
“Digər bir əhəmiyyətli fayda turizmin artmasıdır. Turizmdən gələn gəlirlərin artırılmasının vacibliyini və sağlamlıq turizmi üçün güclü nəqliyyat sisteminə sahib olduğunu başa düşən Dubay, Yaxın Şərqdə ilk metro layihəsini həyata keçirdi. "Qətər üçün Doha metrosu, 2022 Dünya Kuboku çərçivəsində ölkəyə gələcək kütlələrin daşınmasında böyük əhəmiyyətə malikdir."
Tepenin Yaxın Şərqdəki dəyişən rolu
Doha Green Line metro layihəsi Yaxın Şərqdə 20 ildən artıq işləyən Hill International, xüsusilə ictimai nəqliyyat və infrastruktur sahələrində bölgədə yeni təməllər qoymağa başladı.
Bir neçə nümunə gətirmək üçün Hill, keçən il Umman'daki iki hava limanının, Abu Dabi Beynəlxalq Hava Limanı Terminalının və Bəhreyn Beynəlxalq Hava Limanının genişləndirilməsi üçün müqavilələr imzaladı.
Tamimi'ye görə; Körfəz ölkələrindəki daşınmaz əmlak və tikinti sektorlarında yavaşlama yeni bazar ehtiyaclarını yaradıb. Hill, bu dəyişikliyə cavab vermək üçün lazımlı investisiyaları tamamladı. Qlobal maliyyə böhranı xüsusilə Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində yeni investisiyalara diqqətli bir yanaşma gətirdi və yeni tikinti layihələrinin tenderində nəzərəçarpacaq dərəcədə yavaşlamağa gətirib çıxardı. Cari bazar araşdırması tədarükün tələbdən çox olduğunu göstərir
Alış-veriş mərkəzləri və otellərlə məhdudlaşacağına işarə edir. “Son zamanlarda Hill hava limanı, dəmir yolu sistemləri və digər infrastruktur layihələrinə diqqət ayırdı. Bundan əlavə, bölgədəki səhiyyə və təhsil layihələri ilə yanaşı müxtəlif xəstəxanalar, klinikalar, səhiyyə müəssisələri və təhsil müəssisələrinin tikintisi və istismar müddəti rəhbərliyinə də diqqət ayırdıq.
Hill İnternational, bu yeni infrastruktur layihələrini idarə edərkən yeni imkanlar yaratmaq üçün işlərini davam etdirir.
"Tepenin müştəriyə istiqamətli bir quruluşu var. Mövcud işimizin əhəmiyyətli bir hissəsi mövcud işəgötürən portfelimiz tərəfindən tələb olunur. Bu nəticə müştəri məmnuniyyətinin sübutudur ", deyə o qeyd edib ki, yerli təcrübənin qiymətləndirilməməsi lazım deyil.
Yerli oyunçular, maraqlı tərəflər və qaydalar və qaydalara dair təcrübə bütün infrastruktur layihələrində səmərəliliyin artırılmasına səbəb olur. Yeni layihələr təcrübə ilə qidalanırsa, uğurlu nəticələr əldə edəcəkdir.
Tamimi görə, tikinti vahidi qiymətləri neft qiymətləri kimi xarici amillər tərəfindən nəzarət olunur. Bundan başqa, Körfəz ölkələri ətrafında siyasi qeyri-sabitlik də investorun qəbuluna təsir göstərir. Bu səbəblər tikinti sektorunu mənfi təsir edir. Birja qiymətlərində son artım sektor üçün böyük bir təhlükə yaradır.
Layihə və İnşaat idarəçiliyi perspektivindən əsas təhlükə İşəgötürən tərəfindən bölgənin tikinti layihələrinin həcminə nisbətdə bu obyektləri başa çatdırmaq üçün tələb olunan vaxtdır.
Ancaq Körfəzdə sürətlə artan əhali sıxlığı səbəbiylə infrastruktur artımı hələ də çətin bir vəziyyətdə.
Şərh yazan ilk kişi olun