2035-ci il üçün yol xəritəsi Nəqliyyat Şurasının 11-ci iclasında müəyyən edilib

əlaqə saxlayın Hamı üçün Nəqliyyat və Sürətli Giriş 11-5 sentyabr 7-cü il tarixlərində İstanbul Konqres Mərkəzində yerli və xarici ekspert və alimlərin iştirakı ilə 2013-ci Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Şurası olaraq təyin olunan XNUMX-ci Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Şurası keçirilmişdir.

2023 nəqliyyat hədəflərinin yenidən təyin yuxarı çəkildiyi Şura'da, Türkiyənin nəqliyyat sahəsindəki 2035 yol xəritəsi da çəkildi. Üç gün davam edən şura yığıncaqlarına Türkiyə və xaricdən təxminən 6 min sektor nümayəndəsi qatıldı. Bir illik iş nəticəsində, 1157 ekspert tərəfindən hazırlanmış 3 bin 500 səhifə sektoru iş hesabatı qiymətləndirildi və 11 qiymətləndirildi. Nəqliyyat, kommunikasiya və Dənizçilik Şurasının yekun bəyannaməsi hazırlanmışdır. Təxminən 500 səhifədən ibarət bəyannamədə yol, dəniz, dəmir yolu, hava və kommunikasiya kimi sahələrdə əhəmiyyətli hədəflər və layihələr müəyyən edilmişdir.

Nəqliyyat və Kommunikasiya Şurasının Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım bağlanışında danışarkən, Türkiyənin 2023 hədəflərinin orada olduğunu söylədi. Yıldırım, 14 xarici işlər nazirinin, 10 nazir müavininin və çox sayda qonağın Şuraya qatıldığını vurğuladı və qarşılıqlı əməkdaşlıq imkanlarının bu birlikdən yarandığını söylədi. Qloballaşan dünyanın bir kənd halına gəldiyinə diqqət çəkən Yıldırım, “Gəmisini xilas edən kapitanın anlayışı dəyişir. Bütün insanların gələcəyini düşünmək bizim ümumi məsuliyyətimizdir. Bu Şuranı beynəlxalq ölçüyə gətirməyimizin səbəbi budur. Şurada rabitə və nəqliyyatdakı maneələrin təcili olaraq aradan qaldırılması barədə razılığa gəlindi. Mallar və xidmətlər sərbəst hərəkət etməlidir. Bunu viza maneələri ilə təxirə salmaq dünyanın sülh və əmin-amanlığına fayda verməyəcək. "

Aviasiyanın Mərkəzi Artıq Türkiyə

Qeydin artık Türkiyənin Avrasiya Aviasiyasının mərkəzi olmadığını izah edən İldırım, "İndi şərqdən qərbə köç, indi də qərbdən şərqə köç köçü var. Bu, qlobal iqtisadiyyatda yeni bir prosesdir. Bunları nəzərə alaraq 10 ili təxirə salmalıyıq. "Qlobal böhran bizə şərq və qərb sivilizasiyalarının qarşıdurmasına son qoymaq üçün vacib bir fürsət təklif edir."

Yıldırım, Türkiyənin 2013-cü il vizionunu yenidən qiymətləndirən Şuranı, dünyanın ən böyük 10 iqtisadiyyatı arasında olmağı hədəflədiklərini yazaraq, yeni yolların müvəffəqiyyətini, qatar xəttləri ilə, genişləndirilmiş hava nəqliyyatı ilə təmin edəcəyini söylədi. Bütün ünsiyyət altyazılarının Şurada müzakirə edildiyini və danışıldığını bildirən Yıldırım, dövlət, özəl sektor və universitetlərlə birlikdə 3 səhifəlik sənəd və 500 səhifəlik bir nəticə hesabatının yaradıldığını və 500 gün ərzində 3 gün ərzində Şuraya qatqı təmin etdiyini bildirdi. Türkiyəyə indi erişilebileceğini, bir ölkəyə əlçatan hala gəldiyini vurğulayan Şimşək, "Türkiyənin 6 ildə 10 trilyon dollarlıq xarici ticarət həcmi olacaq. Bunun üçün yeni magistral yollar, dəmir yolları və hava limanları lazımdır. İnfrastruktura qoyulan investisiyanın ən azı iki qatına qədər investisiya qoyulmalıdır. Önümüzdəki 1,2 ildə, Türkiyənin güclü olmaq üçün 10 milyard dollar altyapı sərmayəsinə ehtiyac var. Bu investisiyaların 200 milyard dollarını ümumi büdcədən edəcəyik və 120 milyard dollarını inşa-işlət-köçürmə və ya dövlət-özəl tərəfdaşlıq yolu ilə həyata keçirəcəyik. "

Türkiyə Öz İmalatı Olan peyki 2013'de orbitinə göndərəcək

İldırım, Türkiyənin yaxşı bir yerdə olduğunu, ancaq gəmi nəqliyyatı, yerləşmə və bağlama qabiliyyətində 2035-ci ildə 60 min bağlama qabiliyyətini kifayət qədər görmədiklərini söylədi. Türkiyənin məsafəyə dair ünsiyyətlərinə toxunan Şimşək, "Geniş bant 20 milyonu keçdi. 2023-cü ilə qədər 45 milyon genişzolaqlı internet abunəsini hədəf alırıq. " ifadələrdən istifadə etdi.

Nəqliyyat 2035 hədəfləri

Şimşək, 2018 Türkiyənin vurgusu, peyki öz istehsalı ilə orbitə göndərməyi, kosmik günəş panellərindən elektrik enerjisi istehsalını 2035-ə çatdırmağı hədəflədiyini, burada gücün radio dalğaları istifadə edərək dünyaya aparacaq bir layihə həyata keçirməyi hədəflədiklərini söylədi. Kanal İstanbul Layihəsinin addımlarının atıldığını bildirən Yıldırım, yeni hədəflərinin Çanaqqala Keçid Layihəsi olduğunu və layihənin 4 metrlik asma körpüdən ibarət olacağını bildirdi.

Dəmir yolu: yükdə% 20, sərnişində 15 payı

1. 2023-2035-ci illər arasında 6 min km yeni dəmir yolu şəbəkəsi çəkərək ümumi dəmir yolu şəbəkəsini 31 min km-ə çatdırmaq.
2. 60 milyon əhalisi olan 15 şəhərdə yüksək sürətli və sürətli qatar əlaqələrinin qurulması.
3. Dəmir yolu sənayesinin yüksək texnologiyalı infrastrukturla tamamlanması, yerli istehsalın maksimuma çatdırılması və dəmir yolu məhsullarının dünyaya çatdırılması.
4. Dəmir yolu şəbəkəsinin digər nəqliyyat sistemləri ilə inteqrasiyasını təmin etmək üçün ağıllı nəqliyyat infrastrukturlarının və sistemlərinin inkişafı.
5. Beynəlxalq birləşmiş nəqliyyatın və sürətli təchizat zəncirinin idarə edilməsinin yaradılması və yayılması.
6. Dəmir yolu tədqiqatı, təlimi və sertifikatlaşdırma sahəsində dünyada söz sahibi olmaq,
7. Boğazlar və Körfəz keçidlərində dəmir yolu xətləri və əlaqələri tamamlayaraq Asiya-Avropa-Afrika qitələri arasında mühüm dəmir yolu dəhlizinə çevrilmək.
8. Dəmir yolu nəqliyyatı fəaliyyətinin tənzimlənməsi ilə bağlı hüquqi və struktur qanunvericiliyin beynəlxalq və Aİ qanunvericiliyinə uyğun olaraq yenilənməsi.
9. Digər nəqliyyat növləri ilə inteqrasiyanı təmin etmək üçün dəmir yolu şəbəkəsinin ağıllı nəqliyyat infrastrukturları və sistemləri ilə təchiz edilməsi.
10. Dəmir yolu ilə yük daşımalarında yüzdə 20, sərnişin daşımalarında isə yüzdə 15-ə çatır.

Otoyol: 12 avtomobil yolu şəbəkəsi min kilometrədək artacaq

1.  2035-ci ilə qədər dövlət-özəl tərəfdaşlığı ilə 4 km avtomobil yolu layihəsi və 12 min km avtomobil yolu şəbəkəsi artırılacaq.
2. 500-ci ilə qədər avtomobil yolu ilə 2035 km-dən çox nəqliyyatın digər nəqliyyat növlərinə keçirilməsi.
3. 2035-ci ilə qədər bütün TEN-T əsas şəbəkəsini rahat, yüksək keyfiyyətli və bacarıqlı etmək.
4. Yüksək tranzit trafiki olan şəhərlərdə ölkə daxilində tam girişi idarə olunan dairəvi yolların genişləndirilməsi.
5. Artan yol sərnişin və yük tələbatının effektiv idarə olunmasını təmin etmək üçün tıxacın idarə edilməsi, yüksək doluluq avtomobil zolaqları, yük maşınları üçün ayrılmış zolaqlar, ödənişli naviqasiya zolaqları kimi tətbiqlərin həyata keçirilməsi.
6. İntellektual nəqliyyat sistemləri çərçivəsində avtomobil yollarının istismarında avtomobil-nəqliyyat vasitəsi və nəqliyyat vasitəsi-infrastruktur arasında əlaqəni təmin edən sistemlərin tətbiqi.
7. 7 - Avtomagistral və dövlət yollarının işıqlandırılması, elektrik vasitəsinin enerji təchizatı, yol hərəkəti nəzarəti, tənzimləmə və tənzimləmə və yolun saxlanılması fəaliyyəti ilə məşğul olan nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı enerji nəzərə alınmaqla bərpa olunan enerji mənbələrinin istifadəsi.
8. 2035-ci ilə qədər ənənəvi qalıq yanacaqlardan istifadə edən nəqliyyat vasitələrinin əvəzinə bərpa olunan enerji mənbələrindən istifadə edən nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini təşviq etmək üçün tədbirlərin görülməsi.
9. Karayolları üzərində təlimlərin artırılması sayəsində qəzaların sayını üçdə iki artırmaq.
10. Karayolları sektorunda yerli istehsalı artıracaq hər cür AR-GE işlərinin artırılması.

Dəniz: 3-ə qarşı yat tutma qabiliyyəti

1. Türk dəniz donanmasının 30 milyon DWT-dən 50 milyon DWT-ə artırılması.
2. Yaxta və qayıqların yanalma tutumunun 17-dən 500 minə qədər artırılması
3. Türkiyə IMO, BƏT, Paris, Aralıq dənizi, Qara dəniz və Qara dəniz memorandumunda dəniz təhlükəsizliyi və təftiş performansı baxımından lider və rəhbər ölkəyə çevrilir.
4. İkisi İstanbulda, biri Çanaqqala, Antalya, İzmir və Mersində yeni kruiz limanlarının tikintisi.
5. Dənizçilik təhsilində keyfiyyətin saxlanılması, tələbə və dənizçilərin sayına görə dünyada 5-ci yeri tutmaq.
6. Mersin Bölgəsi Cənubi və Şərqi Aralıq dənizi bölgələrində tranzit konteyner daşıma miqdarlarına görə liderdir.

• Türkiyənin gəmi donanmasının ən azı 10 faizinin ekoloji cəhətdən təmiz alternativ yanacaqlardan istifadə edən gəmilərdən yaradılması.
• Dünyanın lider gəmiqayırma müəssisələri ilə həyata keçiriləcək ortaq layihələr nəticəsində dəniz strukturları və LNG, LPG, CNG, tanker gəmiləri istehsal etmək və Türkiyə tərsanələrinin bu sahədə söz sahibi olmasını təmin etmək üçün konsorsiumlar yaradılır.
• Gəmiqayırma sənayesinin ən azı 90 faiz töhfəsi olan gəmilər istehsal etməsini təmin etmək.
• Gəmi təmiri infrastrukturuna malik olan və Aralıq dənizində uzunluğu 6 ilə 250 m arasında olan ən azı 400 gəmiyə dok xidməti göstərə bilən “Dəniz Sənayesi” obyektinin yaradılması.

Aerokosmik texnologiyalar: Günəş panelləri yerə yerləşdiriləcək

1. “Airport City” konsepsiyasının tətbiq olunduğu hava limanlarının müəyyən edilməsi və bu istiqamətdə lazımi araşdırmaların aparılması.
2. Yerli təyyarə istehsalı üçün stimulların və lazımi tədbirlərin görülməsi, yerli dizaynlı müxtəlif miqyaslı və müxtəlif texnologiyalı təyyarələrin, əsasən yerli alt sistemlərin hazırlanması və seriyalı istehsalının sertifikatlaşdırılması.
3. Yerli yaxın kosmos müşahidə aparatının inkişafı.
4. Türkiyənin SES və regional əməkdaşlıq kimi strateji əhəmiyyətli layihələrdə iştirakı.
5. Pilotsuz uçuş aparatlarının istifadəsinin genişləndirilməsi, bu vasitələrin hava məkanında effektiv və təhlükəsiz uçuşunu təmin etmək üçün tədbirlərin görülməsi. .
6. Sıfır cazibə qüvvəsinə malik təyyarə (məhdud vaxt ərzində sıfır çəkisi mühiti yaratmağa qadir olan böyük gövdəli təyyarə) layihəsinin işə salınması və geniş istifadəyə verilməsi. (Geniş gövdəli təyyarənin alınması və salonun daxili tərtibatının buna uyğun dizayn edilməsi.)
7. Milli vasitə və imkanlarla bütün peyklərin və yerüstü idarəetmə stansiyalarının bütün alt sistemlərinin (texniki və proqram təminatı) layihələndirilməsi və istehsalı.
8. Türkiyənin özünün LEO və GEO orbital peyk buraxılış sistemləri (tutma meydançaları, raketlər və s.) olan ölkəyə çevrilməsi; milli (kosmik) buraxılış bazasının yaradılması.
9. Nümunələri toplaya bilən və yaxınlıqdakı göy cisimlərinə çıxış təmin edərək geri qayıda bilən kosmik gəminin layihələndirilməsi (TurkAster Layihəsi)
10. Kosmosda elektrik enerjisi istehsal edən günəş panellərini yerləşdirəcək və orada istehsal olunan elektrik enerjisini radiotezlik dalğaları ilə yerə ötürəcək layihənin həyata keçirilməsi.