Marmaray mümkün bir zəlzələdə ən təhlükəsiz bir quruluşdur

Marmaray, zəlzələdə ən etibarlı binadır: Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Binali Yıldırım, 23 Oktyabr səhəri Baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğan və Priştina'ya (Kosovo) gedən heyət, Baş nazir qrupu və jurnalistlər əvvəlcə şöbəyə köçdülər.
Nazir Yıldırımla Anel Qrupunun sədri Rıdvan Çelikel, idarə heyəti üzvləri Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan və Marmarayın elektrik-mexaniki işlərini həyata keçirən Cahit Onar ilə etdiklərim barədə danışdım:
- Bu yaxınlarda Marmaray Tunelində oldum.
- İşin əsas sahibi dayandığı halda subpodratçılardan biri ilə səyahət etdiyinizdən xəbərdaram. Bunu bir kənara qeyd etdik.
Sonra Marmarayın təhlükəsizliyi ilə bağlı bəzi iddiaların üzüldüyünü bildirdi:
- Bir dəfə Boğaziçi Universiteti Kandilli Rəsədxanası və Zəlzələ Araşdırma İnstitutunun direktoru Prof. Mustafa Erdik və komandasının bir hesabatı var. Marmaray Tuneli, mümkün Marmara zəlzələsində “ən etibarlı bina” olaraq təyin olundu.
Mərmərədəki nasazlıq xətti ilə əlaqəli tunelin yerləşməsinə diqqət çəkdi:
- Marmaray Tuneli, fay xəttinə paraleldir və üfüqi bir quruluşdur. Bu səbəbdən güclü bir yelləncəkdən söhbət gedə bilməz. Allah qorusun, gözlənilməz 9-10 zəlzələ olarsa, dəniz altındakı hissədə möhürlənmə riski ola bilər. Belə bir fəlakət ssenarisinə hazırlıq da var.
- Hansı hazırlıq var?
- Risk halında, tunelin hər iki tərəfindəki bağlama qapıları aktivləşdiriləcəkdir. Qapılar aktivləşənə qədər ətrafa bir qədər su sızsa, dərhal evakuasiya olacaq.
Üsküdarda inşaat sahəsində Anel Elektrik komandasının təqdimatını xatırladım:
- Qapaqlardan biri gilyotin kimi bağlanacaq. Digər tərəfdən çıxacaq və qapı formatında oyuna girəcəkdir. Bu qapının bağlanma istiqamətinin də su ilə hərəkət etməsi planlaşdırılırdı. Yəni suyun güclü təzyiqi ilə eyni istiqamətdə hərəkət edəcəyi üçün dərhal bağlana biləcək.
Nazir Yıldırım, Marmaray Layihəsi Ayrışma Bulağı və Kazlıçeşme Stansiyaları arasındakı 13.6 kilometrlik ərazini əhatə etdiyini bildirdi:
- 29 oktyabrda açılacaq şöbənin E&M sistemləri (siqnalizasiya, telekomunikasiya, SCADA, dartma enerjisi təchizatı, avtomatik bilet sistemi kimi) tamamlanmış və testlər aparılmışdır. Xəttin təhlükəsizliyi üçün TUV-SUD təyin edildi. Sertifikatlaşdırma işləri açılışdan əvvəl tamamlanacaqdır.
Asya Consult'un nəzarət etdiyini vurğuladı:
- Marmarayda CBTC (Rabitə Əsaslı Qatar Nəzarəti) adlı bir siqnal sistemi istifadə edilmişdir. ATP (Qatarın Avtomatik Müdafiəsi), ATC (Qatarın Avtomatik İdarə Edilməsi), ATO (Qatarın Avtomatik İstismarı) və ATS (Qatarın Avtomatik İdarə Edilməsi) sistemləri tam işlək vəziyyətdə idi və siqnal sistemində sınaqdan keçirildi.
Komanda mərkəzinin Üsküdar Stansiya bölgəsində olduğunu vurğuladı:
- Tamamilə müstəqil fəaliyyət göstərəcək idarəetmə mərkəzi lazımi təhlükəsizliyə malik vəziyyətdədir. Bundan əlavə, təcili lokomotivlər həmişə Kazlıçeşme və Haydarpaşa'da ayrı-ayrılıqda saxlanılacaq. Təcili bir vəziyyətdə giriş dərhal mümkün olacaq.
ANA təyyarəsi hərəkət edərkən sözlərini sona çatdırdı:
- Açılışdan bir az əvvəl Vətəndaşları Marmaray üçün narahat etməyin. Vətəndaşı qarışdırmayın.
Nazir Yıldırım cəbhəyə gedərkən Anel Qrupun texniki qrupu tunelin ən dərin nöqtəsində dayandığımız zaman verdiyi mesaja qayıtdım:
- Bu mümkün Marmara zəlzələsində ən etibarlı nöqtələrdən biri olacaq.
Nə qədər təhlükəsiz olsa da, Mərmərə dənizinin dərinliklərində yaşamaq və hər hansı bir riskə cavab vermək mümkündürmü?
Ümid edirəm Marmaray Tuneli üçün gözlənilən bütün riskli vəziyyətlər yalnız ssenaridə qalacaq ...
Kadr xidmətləri iki ildə qaldırılmalıdır
Nəqliyyat, Rabitə və Dənizçilik Naziri Binali Yıldırım, iş saatları ərzində İstanbulda tıxacların olmasına diqqət çəkdi:
- Bir və ya iki ildə, xidmət vasitəsi bitirilməlidir.
- Uşaqlar məktəblərinə necə gedəcəklər?
- Məktəb avtobuslarını deyil, işçi avtobuslarını nəzərdə tuturam. Marmarayın istifadəyə verilməsi ilə ictimai nəqliyyatda ciddi irəliləyiş əldə etmiş olacağıq. İndi işçilərin tədricən ictimai nəqliyyata alışması faydalıdır.