Bu planladığımız Adana metrosu deyil

Bu, planladığımız Adana metrosu deyildi: Adana siyasətində aktiv bir yer və əhəmiyyətə sahib olan Adananın keçmiş Bələdiyyə Başçısı Selahattin Çolak, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı Namizədi və Məclis üzvü Bəkir Sıtkı Özer ilə görüşdü. Özer'e dəstək olacağını vəd etdi

Çolak: Bu planladığımız metro deyil

Özer: Metro Adana bataqlığı

CHP Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı namizəd namizədi və Məclis üzvü Bəkir Sıtkı Özer, namizəd namizədliyi şərhinin ardından başlatdığı seçki işlərinə 1977-1983 və 1989-1994 illəri arasında Böyükşəhər Bələdiyyə Başçılığı vəzifələrində olan CHP-nin təsirli və əhəmiyyətli adlarından Səlahəddin Çolak nəzakət ziyarətində tapıldı.
Səməddin Çolak, dostluq görüşündə, işə gələn rəhbərliklərin xidmətlərini qiymətləndirdi və şəhərdə gördü ki, əskiklərini dilə gətirdi.

BİZ PLAN EDƏN METRO DEYİL

Səlahəddin Çolak, mövcud Metroun ilk planının öz vaxtında edildiyini xatırladıb: "Biz ABŞ firması ilə razılığa gəldik, Master Nəzarət Planını hazırladıq, ilk mərhələdə 100. 13.5 Bu işin xərcləri kilometr başına 165 milyon dollar idi. Yenə də ikinci mərhələ bu dövrün üçüncü mərhələsi olan Kürkçüler universitetinə gedirdi, Suluca və OSB'ye qədər uzandı.

Bir çox Avropa şirkəti tenderə çıxmağa hazırlaşdı. Hərracın təxirə salınması səbəbindən Xəzinə təmin edilə bilməzdi. Bizdən sonra işə gələnlər, sözsüz ki, Metro etdi, ancaq Adana, əsas məqsədi hər cür yüklənmiş bir sərmayə idi. Bu şəhərin resursları boşa çıxdı. Şübhəsiz ki, mən bu cəfəngiyata imza atmayacağam, dedi Ben.

Böyükşəhər və mərkəzi rayon bələdiyyələri tərəfindən başladılan şəhər çevrilmə məsələsinə toxunan Adana köhnə Bələdiyyə Başçısı Selahattin Çolak sözlərini belə davam etdirdi:

Dı Şəhər çevrilmə gerçək mənada başladı. (Serinevler mah. Yüreğir Başkent yeri var.) 550 evi məhv edildi. Torpaqların dəyəri bələdiyyə tərəfindən ödənilmişdir. Mənim vəzifəm müddətində, yol işıqları və yol polisi tərəfindən gözlənilən "Celal Bayar Üstgeçidi" inşa edilmədi və sonra yıxıldı. Bu gün, mən ucuz çörək verən 1989 çörək fabrikində vəzifəyə gəldiyimiz zaman, bağlanıldı, yenidən işə başladık, avtobus əməliyyatı məhv edildi və yenidən fəaliyyətə başladık. Yüreğir'e həyat verilməsi; Mustafa Kamal Paşa Bulvarı və Körpüsü'ni açdıq və Yüreğir'e Seyhan'a daha sürətli girişi təmin etdik.
Yenə də o dövrdə Tərəvəz Bazarı və Otogarı xidmətə açıldı. 1994-da belediyeyi təslim etdikdə borcsuz bələdiyyə idi.

'BU ŞƏHƏRDƏ Çıxacağıq

CHP Büyükşehir Belediyesi Bələdiyyə Başçı Namizədi Namizədi və Məclis üzvü Bəkir Sıtkı Özer, Metro 50 min gündəlik zərər, aylıq zar 1.5 milyon TL olduğunu söylədi. Metro, belediyenin arxasındakı bir kəmər kimi təsvir edildiyini ifadə edərək, ÖNER, 2023'da borunun metronun borcu bitəcək və xəzinə borcu 2030'da sona çatacaq. Bu şəhər hər mənada nəzakətsiz qaldı. Bütün imkanları boşa çıxararkən, sabah haqqında düşünmədən işə nə oldu. Sabah şəhərə gedəcəyik.

Cəmiyyətin bütün dəyərlərini nəzərə alaraq, onları hazırladığımız layihələrə daxil edərək xidmət çıxaracağı. Biz bu şəhərin sakinləri deyilik, biz sahib olacağıq. Sözüm Adana Böyükşəhər Bələdiyyə köhnə prezidenti Səlahəddin Çolak, Bəkir Sıtkı Özer'in bələdiyyə Məclis işlərini yaxından təqib etdiyini və çox müvəffəqiyyətli tapdığını ifadə edərək "partiyamıza gənclik qollarından bu yana tanıdığım dəyərli qardaşım Bəkir Sıtkı Özer'in, işlərində uğurlar diləyirəm, namizəd göstərilməsi halında özünə hər cür Mən bilirəm ki, mən ağ töhfəsini verəcəyəm.

Adana metrosunun xəritəsi