Yerli Tramvay İpək qurdları sabah səfərlərə başlayır

Yerli Tramvay İpekböceği sabah sərnişinli səfərlərə başlayır: Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin məsləhətçiliyində çıxarılan və 6,5 kilometrlik Heykəl-Garaj T1 xəttində çalışacaq olan Türkiyənin ilk yerli tramvayı 'İpekböceği' sabah (şənbə) saat 11.00'de sərnişinli səfərlərə başlayır.
Böyükşəhər Bələdiyyəsinin nəzarəti altında Durmazlar Firması tərəfindən çıxarılan boş və dolu ağırlıqlı test sürüşlərini müvəffəqiyyətlə tamamlayan Türkiyənin ilk yerli tramvayı 'İpekböceği' sərnişinli səfərlərə başlayır. Türk mühəndisliyinin gücünü göstərən İpekböceği'nin ilk səfəri sabah saat 11.00-da Prezident Rəcəb Altepe tərəfindən Kent Meydanında açılacaq.
Bursa əvvəlcə 1904-da gündəmə gəldi, ancaq elektrik tramvayının xoşbəxtliyini yaşadıqlarını fərq edə bilməyən Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Rəcəb Altepe, həm yerli tramvay həm də daxili şəhər tramvay xəttində bir ilk etdiklərini xatırlatdı. Tarixi Bursa arxivlərindən toplanan məlumatları paylaşan Bələdiyyə Başçısı Altepe, “1904-da Hacı Kamil Əfəndi Zadə Arif bəy Bursa da atlı tramvay yerinə elektrik tramvay qurmaq və istismar etmək üçün müraciət etdi. Bu baş vermədikdə, elektrik tramvayları tikmək və istismar etmək hüququ paytaxt tərəfindən bələdiyyəyə verildi. 17 Fevral ayında 1905, Aşqudərədən Süleyman oğlu Mehmed Ali Ağa, bələdiyyəyə tramvayın quraşdırılması və istismarı üçün iddiaçı olaraq müraciət etdi. Texniki şərtlərə görə, şirkət iki il ərzində yaradılıb və şərtlər yerinə yetirilməsə də, binanın inşasına başlanılıb. Təkrar edilən tender nəticəsində, 20 İyul ayında Oropedi Mauri Matis Efendi ilə müqavilə bağlandı. Tramvay yollarının yolları açıldı və materiallar tamamlanmağa başladı. Tramvaylar üçün elektrik enerjisinin istehsal ediləcəyi fabriklərin tikintisi qismən başa çatdırılmışdır. Birinci Dünya Müharibəsi müdaxilə etdikdə müqavilə ləğv edildi və güzəşt geri bələdiyyəyə verildi. I Dünya Müharibəsindən sonra 1909 iyun ayında 12-da Bursa Cer, Tenvir və Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi adlı bir şirkət quruldu. Elə həmin il ilk elektrik stansiyası, tramvay anbarları və təmir sexləri, yəni bugünkü Tedaş binası quruldu. Bununla birlikdə istehsal olunan elektrik enerjisinin ilk növbədə sənayedə istifadə olunduğu üçün tramvayın istənilən nəticəsini əldə etmək mümkün olmadı. 1913-da imzalanmış son müqaviləyə əsasən, 23 xətti 1924 məcburi və 1924 üstünlük olaraq təyin olunur və heç bir nəticə əldə edilə bilməz. 4 ildən sonra əcdadımızın bir əsr əvvəl işlərinə başladığı tramvay xəttini Bursa gətirməkdən qürur duyuruq. Bütün xalqımıza xeyirli olsun ”.