Topbaş 10 illik prezidentlik dövründə İstanbulun üzünü dəyişir

Topbaş, 10 illik prezidentliyi dövründə İstanbulun simasını dəyişdirdi: Kadir Topbaş, şəhər rəhbərliyinə yeni bir nəfəs gətirdi və 10 illik prezidentliyi dövründə İstanbulun simasını dəyişdirdi. Dünya trafikinə nümunə olan layihələri ilə bir vasitə istehsal edən Topbaş, İstanbul himayəsindəki rekordu qırmaq üçün yenidən seçildi.
10 ildir İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı olmuş Kadir Topbaş, əsərləri ilə şəhərə yeni bir şəxsiyyət gətirdi. Bu müddətdə Topbaş, metrobüs, lalə ilə bəzədilmiş şəhər mənzərəsi, metro sərmayələri kimi yeni nəqliyyat imkanları ilə fərqli bir şəhər anlayışı yaratdı və 2010 Mədəniyyət Paytaxtı olan İstanbulun mədəni və sənət həyatına əhəmiyyətli bir töhfə verdi. 2004-dan bəri İstanbulu idarə edən Topbaş, 30 Mart seçkilərində qalib gələrsə, öz rekordunu qıracaq və ardıcıl üç müddətdə İstanbulu idarə edən ilk bələdiyyə başçısı olacaq.
Dəmir yolu sisteminə 6.5 Milyard DOLLAR: Metro 41-dən 81 km uzunluğa çatdı. 23.5 km Yenikapı-Hacıosman xətti tamamlandıqda, səyahət müddəti 32 dəqiqəyə qədər azalacaq. 44 kilometr əsas tunel tamamlandı və Kartal-Kadıköy Metro Xətti istifadəyə verildi. Avtovağzal-Bağçılar-Olimpiyatköy xətti bu il istifadəyə verildi. Dəmiryol sistemlərinə bu günə qədər 6 milyard 633 milyon TL sərmayə qoyuldu.
METRO-da İnqilab: Qızıl Körpü: Gündə 1 milyon sərnişinin istifadə etməsi gözlənilən Qızıl Buynuz Körpüsünün inşasına qoyulan maneə Topbaşla birlikdə qaldırıldı. İstanbul Metropoliteninin ən vacib mərhələlərindən biri olan Haliç Metro Keçid körpüsü ilə Hacıosmandan metronu alan sərnişinlər, dayanmadan Yenikapı Transfer Stansiyasına çatacaqlar. Budur Marmaray bağlantısı ilə Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Havalimanı və ya Bağçılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir qısa müddətdə çatacaq.
7 İLLƏR 231 Qoşulma və YOL
2004-dan əvvəl İstanbulda min 592 avtomobil dayanacağı var idi. Bu gün bu say 2 min 419-a çatdırıldı. Ən böyük problem kadr problemi idi. Bu problem İSPARK kimi çox böyük bir şirkət quraraq həll edildi. Dolmabahçe-Bomonti tunel yolu təxminən 250 milyon TL dəyərində açıldı. Gündə 22 min nəqliyyat vasitəsinin istifadə etdiyi bu tunel sayəsində yarım saatlıq yol 5 dəqiqəyə endirildi. İstanbuldakı 7 illərdir 231 qovşağı və yol üzərində qurulmuşdur. Yollar, tunellər və qovşaqlar tikilib 5 milyard 175 milyon TL xərclənib.
DÜNYA Case TƏDQİQAT: METROBUS
17 Sentyabr 2007-da ilk Metrobüs uçuşları Avcılar və Topkapı arasında başladı. Beləliklə, E-5 trafikində vətəndaşlara ictimai nəqliyyat alternativi təqdim edildi. Metrobüs İstanbul sakinləri tərəfindən ən çox istifadə edilən ictimai nəqliyyat vasitəsi oldu. Qısa müddət ərzində Metrobüs xəttinin uzunluğu 50 kilometrə çatdırıldı. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83 dəqiqəyə eniş etdi. 800 min insan hər gün metrobüs ilə səyahət edir. IETT donanması yeniləndi. İETT-də xidmət göstərən minlərlə 3 bin 86 avtobus, son 705 modelləridir. Beləliklə, IETT dünyanın ən böyük avtobus parkına çevrildi.