İzmirin ilk tramvay xətləri

İzmirin ilk tramvay xəttləri: İzmirin küçələrində tramvaylar ilk dəfə 1 Aprel 1880-da göründü. İzmirin ilk tramvay xətti Konak və Punta (Alsancak) arasında açıldı. Bu prosesdə İzmirdə fəaliyyət göstərən başqa bir əhəmiyyətli xətt Göztepe və Konak arasındakı tramvaylardır. Xatırladaq ki, 19 əsrin ortalarına qədər yaz aylarında olan Göztepe və Karataş, İzmirin Mithat Paşa qubernatorluğu dövründə baş vermişdir. 1880 başında açılan Göztepe Prospekti, Konak-Karataş və Göztepe'yi birləşdirdi. Küçənin fəaliyyəti və Göztepe'nin yeni bir yaşayış sahəsi halına gəlməsi, bir müddət sonra bir tramvayla tramvay etmə fikrinə səbəb oldu. Bu fürsəti əldən verməmək istəməyən və dərhal qiymətləndirmək istəməyən Harenz Brothers və Pierre Giudici, Osmanlı Dövlətinə müraciət edərək xəttin fəaliyyət göstərməsi üçün haqq və imtiyaz verdilər.
Bu inkişafların işığında, 1885-da işə açılmış olan Göztepe tramvayının başlanğıcda tək xətt kimi qurulduğu və 1906-da ikiqat fayda çevrildi. Tramvay günün erkən saatlarında yola çıxdı və gecə yarısında son dəfə idi. Tramvay arabaları üzərində açıq olaraq dizayn edilmiş kabin qadın və kişilər üçün harem kimi təşkil edildi.
1908 tərəfindən Göztepe tramvay xətti də İzmirin işini icra edən Belçikalılara verildi. Yenə eyni tarixlərdə, layihə, Göztepe hattını Narlıdere qədər uzatmağa icazə verildi, lakin bu layihə həyata keçirilmədi. Bununla yanaşı, İzmir Bələdiyyəsi tərəfindən inşa edilən və uzunluğu yalnız 1 km olan Göztepe - Güzelyalı xətti tamamlana bilər. Quru tramvaylar, şəhər nəqliyyatında İzmir xalqı tərəfindən istifadə edilən ən əhəmiyyətli vasitələrdən birinə çevrildi. İmperiyanın son illərində və respublikanın ilk illərində atlı tramvaylar şəhər nəqliyyatının əvəzsiz elementləri oldu. Elektrik enerjisi kimi geniş yayıldığı üçün tramvaylar elektrikləşdirilib və 18 Oktyabr 1928-dan etibarən Güzelyalı və Konak arasında ilk elektrik tramvaylarını işə salmağa başladı. Atlı tramvaylar indi İzmirin küçələrində həyatlarını tamamladılar. Əslində, bu inkişaflara uyğun olaraq 31 Oktyabr 1928 şəhərdəki son tramvayları aradan qaldırmaq üçün istifadə edildi.
Respublika dövründə İzmirin şəhər inkişafının sürətlənməsi ilə tramvaylar şəhər nəqliyyatı üçün artıq kifayətlənmədi. 1932-da avtobuslar tramvayla birlikdə şəhər küçələrində ilk dəfə də görünə bilərdi. Avtobuslar ictimai nəqliyyat vasitəsi kimi daha müasir və faydalı idi və İzmirdə ilk dəfə Konak və Reşadiye arasında avtobus xidmətləri təşkil edildi. Prosesdə ictimaiyyət tərəfindən tramvayların avtobuslarla müqayisədə daha səmərəli nəqliyyat vasitələri olduğunu qiymətləndirməyə başlanmışdır. 1950s tərəfindən İzmir Şəhər Şurası tramvayların tədricən qaldırılmasına dair tez-tez görüşlər keçirmişdir. Uzun və mübahisəli görüşlər keçirdikdən sonra, İzmir Şəhər Şurası 19, Fevral 1952-da tramvayların tamamilə qaldırılmasına və 2 tramvaylarına illik keçid dövrü ilə razılaşdı; 7, İyun 1954 tarixində İzmirin küçələrindən tamamilə çıxarıldı.