Avrasiya Tunel Marmaray

Avrasiya Tüneli Marmaray: 29 oktyabr 2013-da xidmətə verilmiş Oktyabr Marmaray, dənizdə Asiya və Avropa tərəfləri arasında aralıqsız dəmir yolu nəqliyyatı təmin edən dünyanın ən vacib layihələrindən biridir. Marmaray xəttinin ən dərin stansiyası olan Sirkeci stansiyası, tamamlanmamış hazırlıqlar səbəbiylə istifadəyə açılmadı.

Hazırlıqlar başa çatdırılıb və 1 dekabr 2013-dan istifadəyə verilib. İlk 15 günü pulsuz idi və iki qitə arasında tarixi səyahətlərdə iştirak etmək üçün intensivlik arzuolunmaz idi. Yoğunlaşmanın azalması və ətraf mühitin sakitləşməsini gözlədikdən sonra iki qitə arasında tarixi səfərimə qərar verdim.

Sirkeci stansiyasından 60 metr dərinliyi ilə Sirkeci stansiyasına daxil oldum. Platforma çatmaq və uzun dəhlizlər keçmək üçün 4 eskalatorlarını istifadə etdim. Platforma çatmaq üçün mənə 10 dəqiqədən daha çox vaxt sürdü. Gənc və enerjili bir marşrut. İlk olaraq Yenikapı platformasına gedəcəyəm.

Yenikapı İstasyonu girişindəki tənzimləmələri görmək və fotoşəkil çəkmək istədim. Bir neçə dəqiqə sonra Yenikapıya çatdıq. Marmaray'ın Yenikapı Stansiyası bir muzey gibidir. Divarlar 8 min 500 il əvvəlindən tarixi olan şəhərin tarixini əks etdirən əsərlərlə bəzədilmişdir. Gözəl, mən onu sevirəm. Mən tarixi bir muzeylə səyahət etdiyimi hiss etdim.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Qədr Topbaş və İstanbul 2010 Avropa Mədəniyyət Paytaxtı İcra heyəti Şəkip Avdanç ilə Marmaray Yenikapı Stansiyasını "Muzey Stansiyasında Marmar" etmək üçün bir protokol imzalandığını öyrəndim. Stansiya girişindəki turniketlərlə muzeyin baxışını anlamaq üçün

2004-da, İstanbul Arxeoloji Muzeyləri, şəhərin ən əhəmiyyətli layihələrindən biri olan Marmaray Metro layihələri çərçivəsində Yenikapı'da böyük xilasetmə qazıntıları başlatdı. İstanbul tarixində ilk dəfə olaraq Bizans limanlarından birində arxeoloji qazıntılar edildi. Şəhərə uzanan Lykos / Bayrampaşa Çayı'nın ağzında yer alan antik liman, dünyanın ən böyük hazinelerini arkeologlara sundu. Total 58 000 M2 üzərində qazıntı sahəsi ilk dəfə Osmanlı izlərinə məruz qaldı.

Bu günkü dəniz səviyyəsindən təxminən bir metr, qədim dünyanın ən əhəmiyyətli və tanınmış limanlarından biri olan Theodosius Limanına çatıldı. Theodosius Limanı ortaya çıxdı. 37 dəniz gəmisinə əlavə olaraq, 47 min 8 il əvvəl 500 min 2 min 68 min XNUMX ayaq izi XNUMX min eksponatla birlikdə tapıldı.

Minlərlə əsərin çıxarıldığı arxeoloji qazıntıların simvollaşdırılan maddələrdən bəziləri Yenikapı stansiyasının divarları bəzədilib. Mən bunu çox sevdiyimi söyləmək məcburiyyətindəyəm. İnternetdən əldə etdiyim məlumatlara görə heykəltəraş və şüşə sənətçi Reyhan Çezik və kimyəvi mühəndis Oktay Güner'in bir il çalışması ilə bəzədildi. Stansiyanın gəmiqayırma zavodlarının yaxın təqlidlərindən biri YK12 kimi tanınan gəmi tələfidir. YK12, yükün böyük bir hissəsini yerində saxlayaraq günümüzə qədər yaşaya biləcək olan tapıntılar arasında xüsusi bir əhəmiyyətə sahibdir.

Qəza YK8 12, 9 metr uzunluqda olan və sahil dəniz gəmisi olan kiçik bir yük gəmisidir. əsr. Gəmi çox amforaya batdı, hətta kapitanın şəxsi əşyaları, yəqin ki, yayda "Qaçaq" adlanan ağır fırtınaya batdı.

Kapitan bölməsində malt / pişiricilər, stew qabları, kubok və albalı kernelləri ilə hörmə səbəti tapıldı. Haşiyə səbətindəki gilas çekirdekleri, gəminin batma zamanı haqqında ipuçlarını verir. Buna görə, gəmi may ayında batdı, bəlkə də şəhərin quruluş bayramına mal gətirirdi.

Amfora şəkillərinə və quruluşlarına əsasən, Ganos / Tekirdağdan ya da Krımdan gəlib şərab daşıdıqları təxmin edildi. Bu replika, 12 faiz azaldılması YK25 imitasiya, dəqiq etdi. Daha yaxşı baxmaq və diqqəti cəlb etmək üçün isti şüşə dənizinə yerləşdirilir.

2 bin 500 şüşəsi, əl ilə yapışan isti şüşə dəniz üçün burada yapışdırılır. Stansiya həmçinin daş kitabları və qazıntıları simvollaşdırmış tapıntıların təbəqələrini də əhatə edir. Fotoşəkilləri götürdükdən sonra Üsküdar məni aparacaq tren üçün platformaya getdim. Mən də Peronaya getdiyim koridorların divarlarında şüşə mozaika ilə maraqlandım və fotoşəkil arxivində yerlərini aldım.

Bir iş vaxtında olduğumuzdan platformalar və vaqonlar çox tənha idi. Xnumxdan sonra yola çıxdıqdan sonra Uskudar platformasına çatdıq. Bu böyük bir nəticə idi. Dəniz altında beş dəqiqə ərzində Avropadan Asiyaya çatmaq həqiqətən böyük idi. Bu gün əməyi keçənlərə təşəkkür edərək, Sultan Abdülmecitin tarixinə qısa baxaq.

1860 ildə Sultan Abdülmecitin xəyallarından biri də Marmaray layihəsidir. Düşüncə, nəzərdə tutulmuş, lakin Marmarayın doğru addımını Sultan 2.Abdülhamit Xan almışdır. 1892, 1902, 1904 illərində o, Fransız, İngilis və Alman üçün layihələr hazırladı. Onlar 1909-da məhv edildikdə hamısı kəsildi. Respublika dövründə 1970 ilinin sonunda layihə aşağıdakı kimi gəldi.

Bununla birlikdə, Turqut Özal dövründə əsl layihə işləri, təkərli vasitələrin keçməsi üçün edildi. Gerçekleşememiş. 1999-da Bülent Ecevit dövründə, raylı sistemlə əlaqədar fikirlər dominant idi və prinsipial razılaşma Yaponlarla imzalanıb. Ancaq 1999 zəlzələsinin yenidən həyata keçiriləcəyi, ölkəmizdə böyük bir məhv olmasına səbəb oldu. Son olaraq 2004-da başlayan işlər Yenikapı qazıntıları səbəbiylə təxirə salındıysa belə oktyabr 29-da başa çatdırılmış və xidmətə verilmişdir.

Mənbə: akincimehmet44.com