Ankara-İstanbul YHT açılış tarixi

Ankara-İstanbul YHT xəttinin açılış tarixi açıqlandı: TCDD baş direktoru Karaman, Ankara-İstanbul Yüksək sürətli qatar xəttinin inşasının başa çatdığını və sərnişinlərin 29 Mayda daşınması mümkün olduğunu söylədi.
Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) Baş direktoru Süleyman Karaman, Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Qatar (YHT) xəttinin inşasının tamamlandığını, sürücülük etdiklərini ifadə edərək, "Sınaq bitdikdən sonra sərnişin daşımağa 29 May ola bilər" dedi.
Karaman, Ankara-İstanbul Yüksək sürətli Tren Xətti üzərindəki test sürücüsünə qatıldı.
Dünyadakı 5-6 test qatarından biri olan Piri Rəis haqqında məlumat verən Karaman, Piri Rəisin əvvəlcə saatı 40 kilometr sürətlə başlayan xətti ölçdüyünü bildirdi. Testlərin sürətinin saatda 10 kilometr artaraq saatda 275 kilometrə çatması ilə davam etdiyini izah edən Karaman, sınaq qatarının 250 kilometr sürətlə hərəkət edərkən belə 247 ayrı ölçmə etdiyini bildirdi. Karaman qeyd etdi ki, sınaqların məqsədi yol tikintisini, səyahət rahatlığını və istədiyiniz standartda təhlükəsizliyi təmin etməkdir.
- "Türklər çox səyahət etməzlər"
Avropada səyahət əmsalı 200 ikən, Türkiyədə bu rəqəmin 20 olduğunu ifadə edən Karaman, Türk insanının çox çox səyahət etmədiyini söylədi. Karaman, sürətli qatar başladıktan sonra səyahət nisbətlərinin artdığını vurğuladı.
Dəmir yollarının gələcəyini müzakirə etmək üçün bir məclis qurduqlarını söyləyən Karaman, mövzu ilə əlaqədar akademiklər, bürokratlar və mütəxəssislərin qatıldığı 100-ə yaxın iclas təşkil etdiklərini söylədi. Karaman, bu görüşlər nəticəsində dünya ilə inteqrasiya edilmiş, iqtisadi, AB qanunvericiliyinə uyğun, təhlükəsiz və digər nəqliyyat rejimləri ilə inteqrasiya edilmiş bir dəmir yolu şəbəkəsinin yaradılmasına qərar verildiyini və bu mənada 2023-cü ilədək 25 min kilometr əlavə dəmir yolu çəkiləcəyini bildirdi. Bundan əlavə, Karaman yolun yenilənməsi işlərinin davam etdiyini və mövcud bütün yolların yeniləmə işlərinin 2014-cü ilin sonuna kimi tamamlanacağını bildirdi.
TCDD-nin yenidən qurulması və dəmir yollarının özəl sektora açılması qanununun qüvvəyə mindiyini xatırladan Karaman, “Rəhbərliyi dəmir yollarından infrastrukturdan ayıracağıq. Magistral yollarda hər kəs maşınını götürüb şossiyaya gedə bilər. Onun qatarını alıb dəmir yollarında, elə magistral yollarda olduğu kimi işləməsini istəyirdik ”dedi. Karaman, tətbiqin 1 il içində başlaya biləcəyini ifadə etdi.
Dəmiryollarına istiqamətli işlərdə təhlükəsizliyi ön plana aldıqlarını ifadə edən Karaman, Türkiyənin 2023'te çox daha məşhur və müasir bir dəmiryolu şəbəkəsinə sahib olacağını söylədi.
Karaman bütün bu səylər nəticəsində dəmir yollarının sərnişinlərdə payını yüzdə 10-a çatdırmağı hədəflədiklərini və bu nisbətin hazırda yüzdə 2 səviyyəsində olduğunu ifadə etdi.
- Ankara-İstanbul YHT xətti üzərində işləyir
Karaman, Ankara-İstanbul YHT line xətt işləri haqqında məlumat verdi.
Xəttin inşası zamanı ən çətin hissələrdən birinin Eskişehir keçidi olduğunu deyən Karaman, “Dəmir yolu xətti ilk dəfə bir şəhərin altından keçdi. Dünyadakı Kordobada da eynidir. İndidən bir daha belə bir keçid istəmirik ”dedi.
Karaman ilə Eskişehir Garu haqqında bələdiyyə ilə mübahisə haqqında, tender planlarının bitirilməsi planlarının qısa bir müddət içində tamamlanacağını açıqladı.
Ankara-İstanbul xəttindəki 755 sənət quruluşunda etdiyini ifadə edən Karaman, Köseköy-Gebze hissəsində 150 milyon avro AB hədiyyə ilə edildiyini söylədi. Xətti 2015 və Marmaray-da bağlanacaq Halkalırekorda çatacağını yazan Karaman, bunları söylədi:
“Xətt açıldıqdan sonra Ankara ilə İstansul arasındakı səyahət müddəti 3,5 saat olacaq. Birinci mərhələdə hər gün 16 səyahət təşkil ediləcək. Marmaraya bağlandıqdan sonra hər 15 dəqiqədən bir və ya yarım saatdan bir baş verəcəkdir. Bilet haqları ilə bağlı bir sorğu da apardıq. Vətəndaşdan 'YHT'yi neçə lirəyə üstünlük verərdiniz?' Deyə soruşduq. 50 liradırsa, hamısı 'gedəcəyik' deyirlər 80 liradırsa, yüzdə 80-i YHT-yə üstünlük verəcəklərini bildirirlər. Onları qiymətləndirib bilet qiymətini təyin edəcəyik.
Xəttin tikintisi başa çatmışdır. İndi onların sınaqlarını aparırıq. Testlər bitdikdən sonra 29 mayda sərnişin daşımağa başlayacağıq. 'Mart ayında açırıq' dedik, amma olmadı. Əhəmiyyətli olan tamamilə təhlükəsiz və etibarlı olmasıdır. "
- "Marmaraydan Eskişehir keçidi çətin oldu"
Karaman, xəttin xidmətə girməsinin gecikməsinə, istehsal zamanı oğrular və pis niyyətli kəslər 25 dəfə tellərin kəsilməsi, tunellərin bir dəfə daha nəzarət edilməsi, siqnal sistemində çıxan bəzi problemlər kimi səbəblərin təsirli olduğunu söylədi. Karaman, xüsusilə Eskişehir keçişinin Marmaray daha çətin olduğunu ifadə etdi.
4 milyard dollar xəttin çəkəcəyini ifadə edən Karaman, bunun 2 milyard dollar kredit olduğunu vurğuladı.
Karaman, Ankara-İzmir arasındakı YHT xətti ilə Ankara-Afyonkarahisar inşaat işlərinə davam etdiyini söylədi.
Karaman, yolların keçdiyi yerlərdə alt keçidin və üst keçidin özləri tərəfindən edildiyini və bu işin bu ilki büdcəsindən 50 milyon TL ayrıldığını söylədi.