Üçyol-Üçkuyular metro xətti bir tısbağanın sürəti ilə belə irəliləməz: Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfü Elvan, tənqidlərinə Binali Yıldırımın rəqibi İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlunu bitirə bilmədiyi metrodan vuraraq davam etdi.
“İzmirin bağlanmış yollarını açmaq, 10 ildə itirdiyi dəyərləri geri qaytarmaq və İzmiri yenidən marka bir şəhər etmək üçün birlikdə yola çıxdıq. Bu yolda əmin addımlarla işləyirik. Bu görüntü İzmirin layiq olduğu imic deyil, İzmirin taleyi deyil. Bu yalnız İzmiri geridə qoyan yerli idarəçilərin məsuliyyətidir. “Vay yox. Xidmətimizdən də faydalanacaqlar. 95 milyon lirəyə başa gələn bu kəsişmə, İzmir sahillərini və Yeşildere Caddesini tunellərin sonu ilə birləşdirəcəkdir. İzmirdə metro 10 ildə tamamlana bilmədi. 3.5 ildə 10 kilometrlik metronu edə bilmədilər. İndi deyirlər 300 kilometrlik metro tikəcək. Kim inanacaq? Xırtıldayan xırtıldayan gülürsən, düz. Həmişə belə vədlər verirlər, sonra da vədlərini unuturlar. Bu gün yenidən vəd günüdür. Çantanı atma günü. Keçmişdə bir əlində günəş, bir əlində ay verəcəyinə söz verdilər. Dizelini 1 lirəyə verəcəklərini və hamı üçün maaş təyin edəcəklərini söylədilər, amma xalq onlara aldanmadı. Çünki onların göstəriciləri pisdir. Keçmişdə dedikləri bir şey etmədikləri üçün İzmir sakinləri artıq həqiqəti söylədiklərinə inanmırlar. Narahat olma, İzmir Aralıq dənizinin incisi olmağa layiqdir. Hayat İzmir 1414 layihəsi ilə İzmiri marka bir şəhər halına gətirməyə qərarlıyıq? Bunun üçün hazırlıqlarımızı başa çatdırdıq. İzmir bu vəziyyətə layiq görülmür, bu İzmirin taleyi deyil. İzmiri möhtəşəm günlərə gətirməyə hazırsınız? Uğurlar. "
'METRO TURTLE sürətində hərəkət edə bilməz'
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfü Elvan, Konak Tünellərinin 2014-cü ilin sonunda açılacağını və Yeşildere Qovşağının adının istəyə görə “Mustafa Kamal Atatürk Kavşağı” olacağını bildirdi. Elvan nazirliyinin şəhərdə davam edən layihələri haqqında məlumat verdi və bunları söylədi:
“İzmirin çılğın layihəsi olaraq adlandırılan Konak Tünellərinin təməli atılan zaman bu layihənin xəyal olmaqdan o tərəfə keçə bilməyəcəyini söyləyənlər var idi. 2005-ci ildə başlanan 5.5 kilometrlik Üçyol-Üçkuyular metro xəttinin inşası tısbağa sürətində belə irəliləyə bilmir. Konak-Yeşildere Tüneli və Yeşildere Körpüsü Kavşağı ilə yeni bir dövrə başlayırıq. İzmir-Aydın Dövlət Yolunda bütün trafik dövriyyəsini təmin edəcək şəkildə həyata keçirildi. Konak min min 674 metr tunelin sağ borusunda 986 metr, sol boruda 913 metr də daxil olmaqla 909 metrlik tunel qazıntı işləri tamamlandı. Tüneli 2014-cü ilin sonuna kimi tamamlamağı hədəfləyirik. İzmir-İstanbul Otoyolu Layihəsi tam sürətlə davam edir. Körfəz keçidi sayəsində İstanbul ilə İzmir arasında 8-10 saatlıq nəqliyyat müddəti 3.5 saata endiriləcək. İşimiz səngimədən davam edir. Sabuncubeli Tunelində sağ boruda 761 metr, sol boruda 731 metr məsafəyə çatıldı. İzmir Körfəz Keçidinin həyata keçirmə layihəsini 2014-cü ildə başa çatdırırıq. Körfəz keçidi bir yol və dəmir yolu sistemi olaraq planlaşdırıldı. İzmir-Ankara yolunun icra layihələrini bu il ərzində başa çatdıracağıq.
Şərh yazan ilk kişi olun