dəmir yolu sərmayəsi: Türkiyədəki dəmir yolu investisiyalarının mərkəzidir. Limak, Kolin və Yıldırım kimi holdinqlər sektorda şirkətlər qurmuşdur. Xarici nəhənglər özlərinə tərəfdaş axtarırlar.
Türkiyə sürətlə dəmir yolu sənayesində istehsal bazasına çevrilməyə doğru irəliləyir. Türkiyənin dəmir yolu investisiya layihələri, YHT layihəsinin ehtiyacları, 1 May 2013 tarixində özəl sektora dəmiryol nəqliyyatı açılmasıyla avtomobillərinə başlamaq üçün sektordakı çox sayda lojistik şirkətinə yol açdı. Rəsmilərin sözlərinə görə, yaxın 10 ildə 50 min vaqon və 1000 lokomotivə ehtiyac olacaq. Bütün bu ehtiyacları ödəmək üçün mövcud fabriklər gücünü artırır və yeni istehsal müəssisələri yaradılır.
İstehsal Anadoluya yayılır
Son illərdə dəmir yolu sənayesində istehsal üçün bir çox yeni şirkət quruldu. Sektora sürətli girən Kardemir, sürətli qatar dəstləri istehsal etmə texnologiyasına çatdı. Sakarya, Ankara, Konya və Afyonda sürətli qatar xəttlərində şpal istehsal edən fabriklər quruldu. Erzincan'da qurulan relsli bağlayıcı fabriki istehsalın böyük hissəsini ixrac edir. Xaricdən tədarük olunan təkər dəstlərinin istehsalı üçün Maşın Kimya Sənayesi ilə əməkdaşlıq edildi. Vedemsaş, Çankırı'da sürətli qatar açarları istehsalı üçün özəl sektorla əməkdaşlıq edərək quruldu. Sivasda sürətli qatar, ağır dəmir yolu və metro xətləri üçün şpal və digər beton məhsulları istehsal edəcək Sitaş quruldu. Ağır ticarət avtomobillər üçün hava süspansiyonlu körük istehsal edən Aktaş Holding, dəmir yolu sistemləri üçün də hava yayları istehsalına başladı. Türkiyənin ilk yerli tramvayını istehsal edir Durmazlar Maşın 5 il ərzində ixracata başlamağı hədəfləyir. Qatar oturacaqları istehsalına başlayan Gramer, bu məhsulların ümumi istehsaldakı payını yüzdə 20-ə çatdırmağı hədəfləyir. Vagon istehsalçısı Savasaş da xaricdəki tenderlərdə iştirak etmək üçün yeni layihələr istehsal edir.
Türkiyəyə öz dəmir yolu lokomotivinin əridilməsini təmin etmək üçün özəl sektorda dəmir yolu yük daşımalarını təmin edən Serbestleştril Kanun'nun olması ilə əlaqədar olaraq Ulaştırması 1 May 2013 tarixində qüvvəyə girdi. Dəmiryol Tənzimləmə İdarəsi özəl sektorla əməkdaşlıq edərək qanunverici işlərini davam etdirir. Qanunvericiliyin tamamlanması ilə özəl sektor nümayəndələri 2015-ci ildə dəmiryol operatoru olaraq yükləri öz lokomotivləri ilə daşıyacaqlar. Artıq bir çox şirkət dəmir yoluna girib vaqonlar sifariş etməyə başladı. Artan tələb, vaqon sənayesini sürətlə inkişaf etdirir. Dəmiryol Nəqliyyat Birliyi İdarə heyəti Üzvü İbrahim Öz, Vako, Rayvag, Esray, Askay, RC Mühendislik kimi şirkətlərin vaqon istehsalına başladıqlarını söylədi. Önümüzdəki 10 ildə 50 min vaqon və min lokomotivə ehtiyac olduğunu ifadə edən Öz, “İndi dövlət və özəl sektor rəqabətdədir. Bu xərcləri azaldıb. Xarici şirkətlər toplantıya Türkiyədə maşın və lokomotiv istehsal etmək üçün gəldilər. Türkiyə və İran kimi ölkələrdən Avropaya gəlmək üçün ABŞ-dan istehsal etmək istəyən şirkətlər var. Alstom, Bombardier və Siemens kimi qlobal nəhənglər də Türkiyədə tərəfdaş axtarışlarını davam etdirir. ABŞ-ın Greenbrier vaqon fabriki yaratmaq istəyir. Türkiyə dəmir yolu texnologiyasında 3-4 il qısa bir müddətdə bazaya çevrilmək üçün sürətlə irəliləyir "dedi.
Nəhəng holdinqlər şirkətlər qurdu və dərnəyə qeydiyyatdan keçdi
Türkiyədə dəmir yolu nəqliyyatı və lojistik şirkətini öz lokomotiv növbələri ilə çox sayda holdinq daha erkən meydana gətirir. Dəmiryolu Nəqliyyat Dərnəyi İdarə heyəti Üzvü İbrahim Özer, Türkiyədəki 10-a yaxın ən böyük dəmiryolu holdinqinə investisiya etməyi planladığını, dərnək üzv şirkətlərinin bir hissəsini qurduğunu söylədi. Öz bu açıqlamanı verdi: “Bir vaqon və lokomotiv sərmayəsini planlaşdıran Kolin, KLN Lojistik şirkətini qurdu. Limak və Assan şirkətləri qurdu. Yıldırım Holding, Eti Lojistik'i qurdu və böyük investisiyalara başladı. MSC Medloqu qurdu və ciddi investisiyalar qoyur. Ciner dəmir yoluna böyük investisiya qoymağı planlaşdırır. Türkiyə, Almaniya, Avstriya, Polşa, Rumıniyada dəmir yolu nəqliyyatı etmək və Rusiya kimi ölkələrdən şirkətlər var. Bu şirkətləri ziyarət edən dərnək, Türkiyədəki sərmayələri etmək üçün ortaq araşdırmamızda. Bu il bir çox xarici şirkət Türkiyədə bir ofis açmağı planlaşdırır. " Omsan, Ekol və Reysaş kimi yerli lojistik nəhəngləri də öz lokomotivləri ilə dəmir yolu ilə nəql etməyi planlaşdırırlar.
Şərh yazan ilk kişi olun