Karaman TCDD 2023 hədəflərini açıqladı: Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryolları (TCDD) Baş direktoru Süleyman Karaman, 2023-ci ilə qədər 9 il içərisində 3 min 500 kilometr yüksək sürətli, 8 min 500 kilometr sürətli və 1.000 kilometr şərti yeni dəmiryolunun edilərək istismara açılmasını hədəflədiklərini söylədi.
Beynəlxalq Dəmir Yolları Birliyi (UIC) "11. Avropa Dəmir Yolu Trafik İdarəetmə Sistemi (ERTMS) Dünya Konfransı ”Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinin himayəsi altında və TCDD ilə əməkdaşlıqda Haliç Konqres Mərkəzində başladı.
TCDD Baş direktoru Süleyman Karaman, eyni zamanda ÜİK Yaxın Şərq Regional Şurasının sədri, konfransın açılışındakı nitqində Türk dəmir yollarının illərdir UİC-in idarə edilməsində iştirak etdiyini və fəal rol oynadığını söylədi.
UIC, Türk dəmiryolları, dəstək və beynəlxalq təşkilatlardakı təsirli iş yollarını və Türkiyə ilə iş birliyinin təsirli olduğunu, alınan qərarlarla Karamanın köçürdüyünü ifadə edərək, bu konfransın Türkiyədə edilməsi baxımından bu mənalı və tutarlı bir iş bir meyvəsi olduğunu söylədi.
Türk dəmir yollarının UİK-dəki rolunun idarəetmədə olmaqla məhdudlaşmadığını ifadə edən Karaman, "Dəmir yol rəhbərliyimiz son 10 ildə də UİK-in regional idarə heyətinin sədri olub və regional dəmir yolu nəqliyyatı siyasətinə maksimum dərəcədə kömək edir."
Asiya ilə Avropa arasında illik 75 milyard dollarlıq yük daşımaları, Karaman, Türkiyənin Avropa Birliyi (AB) və dəmir yolu dəhlizi olan bir ölkənin yaradılması, dəmir yolunun dəhlizin açılışı və Orta Şərq ilə yeni kombinə edilmiş nəqliyyatın Türkiyə və AB-yə planlaşdırılan yeni dəhliz əlaqələri ilə əlaqəli olduğu məlumatıdır. Ölkələrin dəmir yolu idarələri arasında isti və davamlı bir işbirliyinə ehtiyac olduğunu söylədi.
Karaman, hər iki Türkiyənin potensialı və inkişafının hər iki AB ölkəsi üçün davamlı dəmir yolu siyasəti üçün əhəmiyyətini vurğulayaraq, bu əhəmiyyətli toplantıda Türkiyənin dəmir yollarının Türkiyənin inkişafında hər iki Türk Dəmiryolu yolunda da qurulduğunu, bunun yaxşı bir əməkdaşlıq nümunəsi olduğunu ifadə etdi.
- "Dəmiryolu prioritet olaraq inkişaf etdirilməli bir sektor olaraq qəbul edildi"
TCDD Baş Direktoru Karaman, Türkiyə tərəfindən hökumətin dəmiryolları ilə əlaqədar 2004 Nəqliyyat Master Planı Strategiyasında hazırladığı, digər nəqliyyat növləri ilə yaxından əlaqəli bir mövqeyə sahib olduğunu, Türkiyənin bölgə və sənaye olaraq idarə qitəsi arasında prioritet olaraq inkişaf etdirilməli olduğunu bildirdi. .
Bu funksiyaları gücləndirəcək bir mövqedə olan təbii körpünün Türkiyədə, Asiyada və Avropada qüsursuz bir dəmir yolu dəhlizləri və müasir İpək dəmir yolu yaratmaq üçün Karamanın həyata keçirilməsini hədəflədiklərini ifadə edərək, bunları söylədi:
"Türkiyə bu hədəfləri uyğun layihə hazırladı və bu layihələri həyata keçirməyə başladı. Türkiyənin həyata keçirdiyi Marmaray, davam edən Bakı-Tbilisi-Qars inşası və hələ də davam edən körpü. 3 Qitələrarası dəmir yolu keçidi dəmir yolu layihəsinin makro mənasında inteqrasiya təmin edir. Bu böyük layihələr Orta Şərqi Avropaya qərb-şərq sürətli qatar, qərb-cənub sürəti və sürətli qatar dəhlizləri ilə birləşdirir. Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir xətləri istifadəyə verildikdən sonra, İstanbul-Eskişehir sürətli qatar xəttinin inşası da başa çatdı və sınaq və sertifikatlaşdırma işləri başa çatdıqdan sonra bir il ərzində istifadəyə veriləcək.
Digər tərəfdən, Bursa-Ankara, İzmir-Ankara və Ankara-Sivas sürətli qatar xətləri və Konya-Karaman sürətli qatar xəttinin inşası davam edir. Bu xətlərin uzunluğu 2 min 160 kilometrdir. Sivas-Erzincan xəttinin inşaat ihalesi edildi və Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep-Şanlıurfa-Mardin sərhəd cənub sürətli qatar xəttlərinin layihə prosesləri davam edir. 2023-cü ilə qədər, yaxın 9 ildə 3 kilometr yüksək sürətli, 500 kilometr sürət və 8 kilometr şərti dəmir yolu inşa edilərək istifadəyə veriləcək.
- "Yerli dəmir yolu sənayesi yaradıldı"
Bu proyektin eyni vaxtda, eyni zamanda dövlət, özəl sektor və xarici sərmayəçilərlə ortaq şəkildə yerli dəmir yolu sektorunun meydana gətirdiyini ifadə edən Karaman, bu əhatədə Türkiyənin İstanbul Texniki Universiteti, TÜBİTAK və TCDD iş birliyi ilə milli siqnal layihələrini reallaşdırdığını və müraciəti aldıqlarını söylədi.
Milli siqnal sisteminin Avropa siqnal şəbəkəsinə inteqrasiya ediləcək şəkildə genişləndiriləcəyini vurğulayan Karaman, “Digər tərəfdən, siqnalsız təxminən 8 min kilometr şərti dəmir yolunun yaxın 9 ildə siqnal verilməsinə qərar verildi. Eyni şəkildə, 2 min 627 km şərti dəmir yolunun siqnal istehsalı və 2 min 400 km dəmir yolunda elektrikləşdirmə işləri davam edir. "Yeni tikilən xətlər, siqnal və elektrikləşdirilmiş xətlər, eləcə də burada işləyən nəqliyyat vasitələri AB standartlarına uyğundur" dedi.
Karaman, bunların hamısının həm Türkiyə olduğunu, həm də Türkiyədə təşkil edilən ERTMS Dünya Konfransı və bölgənin Avropa ölkələri baxımından böyük əhəmiyyət daşıdığını dilə gətirdi.
Şərh yazan ilk kişi olun