Giant Caterpillar İki Kıtayı Birləşdirir (Fotoqalereya)

İki Qitəni Birləşdirən Nəhəng Tırtıl: Avrasiya Tüneli Layihəsinin İstanbul Boğazı (İstanbul Boğazı Yol Boru Keçidi) altındakı tunel qazıntı işləri, Türkiyənin Baş naziri Rəcəb Tayyib Ərdoğan və Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvanın qatıldığı bir mərasimlə başladı. Dəniz dibi altında işləyin; Uzunluğu 120 metr və çəkisi 3 min 400 ton olan və layihə üçün xüsusi hazırlanmış bir Tunel Qazma Makinası ilə həyata keçiriləcəkdir. Eurasia Tunnel dizaynı, inşası və istismarı, Türkiyədən lider Yapı Merkezi və Cənubi Koreyadan SK E & C şirkətləri tərəfindən qurulan Eurasia, Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Avrasiya Tuneli, Göztepe və Kazlıçeşme arasındakı səyahət müddətini 15 dəqiqəyə endirəcək.
İstanbuldakı yol probleminin həllinə və İstanbul Boğazı quru yolu keçişinə qatqı təmin etmək məqsədiylə TC Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi İnfrastruktur Sərmayələri Ümumi Müdirliyi (AYGM) tərəfindən Yap-Islet-Transfer modeliylə tender edilən Layihənin tunel qazıntı işləri, 19 Aprel 2014 Şənbə günü təşkil edilən mərasimlə başladı . Haydarpaşa şantiyesindeki mərasimdə Türkiyənin baş naziri Rəcəb Tayyib Ərdoğan, TC Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvan, TC Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Köhnə naziri Binali Yıldırım, Cənubi Koreya Respublikası səfiri Lee Sangkyu, İnfrastruktur Sərmayələri Ümumi Müdiri Mətn Tahan, atası İdarə heyəti Başçısı Başar Arıoğlu , ATAŞ CEO'su Seok Jae Seo, layihəyə kredit verən maliyyə təşkilatlarının nümayəndələri və digər qonaqlar qatıldı. Baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğan; layihə üçün xüsusi olaraq hazırlanan Tunel Açma Makinesi'nin düyməsinə basaraq, dəniz döşəməsinin altında icra ediləcək qazıntı işlərini başlatdı.
Boğazın iki tərəfi ilk dəfə avtomobil yolu tunelinə bağlanacaq
İstanbul Strait Road Crossing Project, Asiya və Avropalı tərəfləri dəniz döşəməsinin altından keçən bir quru yolu tuneli ilə birləşdirəcək. İstanbulda yüksək trafik olduğu Kazlıçeşme-Göztepe xəttində xidmət verəcək layihə, ümumi 14,6 kilometr məsafəni əhatə edir. Layihənin 5,4 kilometrliyi, Avropa və Asiya istiqamətlərində 9,2 kilometrində yol genişləndirilməsi və təkmilləşdirilməsi işləri aparılacaq, iki mərtəbəli tunel quracaq. Təhlükəsiz və rahat səyahət təmin olunana qədər 100 dəqiqəyə 15 dəqiqə olan çox intensiv trafik xərcləri olan İstanbulda səyahət zamanı. ATAŞ, təxminən 26 il üçün tunelin dizaynı, qurulması və istismarı üçün istifadəyə verildi. Layihə investisiyalarına dövlət xərcləri sərf olunmayacaq, yalnız tikinti və istismar nəzarət altına alınacaq. Əməliyyat dövrünün tamamlanması ilə Avrasiya Tuneli ictimaiyyətə veriləcək.
Layihə, təxminən 1.3 milyard dollarlıq bir maliyyələşdirmə ilə Build-Operate-Transfer modeli ilə həyata keçiriləcəkdir. İnvestisiya üçün 960 milyon dollar beynəlxalq kredit verilib. 285 milyon dollarlıq kapital Yapı Merkezi və SK E&C tərəfindən təmin edilmişdir.
Almaniyada xüsusi olaraq istehsal edilən Tunel Qazma Makinası (Lightning Bayezid)
Deniz bazası altında edilən qazıntı işləri, bu layihəyə xüsusi olaraq hazırlanan Tunel Açma maşını (Tunnel Boring Machine-TBM) ilə reallaşdırılır. Herrenknect tərəfindən Almaniyada istehsal olunan TBM'nin montaj əməliyyatları Türkiyədə reallaşdırıldı. Anadolu tərəfində işə başlayan tunel qazma maşını, torpaq qazma və dəniz zəmininin 25 metrinin altındakı daxili divarları meydana gətirərək irəliləyir. Gündəlik yem nisbəti ortalama 8-10 metr olacaq. TBM, bentonit suspenziya istifadə tunel açma maşınları arasında 11 bar arın təzyiqi ilə dünyada 2. Dünyada, metr qazma diametri ilə dünyada 13,7 6. sıralar.
Maşının zəmini qazan, tarazlayan və ön dökümlü segmanın parçalarını birləşdirib tunel gövdəsini təşkil ana qalxan qisimi 13,5 metr boyunda olub arxasına bağlı bütün güc və digər vahidlərini ehtiva edən 4 ədəd dəstək modulu ilə birlikdə ümumi boyu 120 metri tapır. Maşının ümumi çəkisi 3 min 400 tondur və bir anda bağlı olan ən ağır hissə 450 tonlu kəsici başlıqdır.
ATAŞ haqqında
Avrasya Tünel İdarəetmə İnşaat və İnvestisiya A.Ş. (ATAŞ) 2009-cu ildə İstanbul Boğazı Yol Keçid Layihəsini həyata keçirmək üçün qurulmuşdur. Türkiyə və Cənubi Koreyadan Yapı Merkezi liderləri SK E & C şirkətləri, Attachment iki ortaqdır. Bina Mərkəzi, yığımın reallaşdırılması üçün qabaqcıl layihələr və qlobal səviyyələrdə 50 illik təcrübəsi Türkiyə və dünyanın lider inşaat şirkətlərindən biridir. SK E&C, Cənubi Koreyanın üçüncü böyük iş qrupu olan SK Group-un inşaat və mühəndislik sahəsidir. Yapı Merkezi və SK E&C, dünyanın müxtəlif yerlərində çox uğurlu infrastruktur və nəqliyyat layihələri həyata keçirən qlobal marka şirkətlərdir.
http://www.avrasyatuneli.com