Özfatura: Dəmiryolundan xaricə asılı vəziyyətə gəldik. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Dr. Burhan Özfatura, AK Partiya hökumətinin 'milli' ifadəsini çox istifadə etdiyini, lakin hamısının boş olduğunu iddia etdi. Türkiyənin Özfutar adının xarici milli proyektdən asılı vəziyyətə düşənlərin olduğunu söyləyən Müdafiə Sənayesi müşaviri Murat Bayarın vəzifədən alınmasını da tənqid etdi. Müvəffəqiyyətli, çalışqan, yaxşı niyyətli və məlumatlı bürokratlardan birinin öldürüldüyünü iddia edən Özfatura, “Kimin marağı buna mane oldu? Bildiyim qədəri ilə, xüsusilə Müdafiə Sənayesində daxili payını artırmaq üçün ciddi səylər göstərən biri idi, amma təbii ki, mövcud hökumətin belə bir hədəfi olmadığı üçün uğur qazanmaq çətin idi. dedi.
İzmir Alsancak Stansiyasında 'Milli Yüksək Sürətli Qatar-Milli Qürur' pankartının asıldığını xatırladan Özfatura, "Yaşayan, bunun milli bir məyusluq layihəsi olacağını görəcək" dedi. ifadələrdən istifadə etdi. Özfatura, milli tanklar, helikopterlər, gəmilər və piyadaların tüfəngləri kimi layihələrin adlarının milli olduğunu, ancaq xaricdən asılı layihələr olduğunu müdafiə etdi. Burhan yeni qatar layihəsinin Milli Özfatur olduğunu ifadə edərək, "2003-cü ildə Marmaray və sürətli qatar layihəsi ilə edilən bir şərhə görə, Türkiyə dəmiryolu vasitələri istehsal bazası olacaq. Sürətli qatarlar, yeni nəsil metro, Türkiyədə istehsal ediləcək yüngül relsli nəqliyyat vasitələri məşğulluq təmin edəcək, müasir dəmir yolu sistemlərinə və texnologiyalarına investisiya ölkəmizə çəkiləcək, yerli məzmunun yüzdə 50-dən çoxu çıxarılacaqdır. Bu məqsədlə 30 yanvar 2004-cü ildə Rotem, Siemens və Bombardier kimi şirkətlər üçün bir dəvət elanı verildi. Nəticədə ortaq dəmir yolu sistemi istehsal etmək üçün şirkət Cənubi Koreyalı bir şirkətlə Türkiyədə quruldu. Sözügedən şirkət uyğun bir istehsal sahəsi qurmadı, heç bir texnologiya köçürmədi. Əhəmiyyətli bir məşğulluq yaratmadı, lokalizasiya nisbəti çox aşağı səviyyədə qaldı. TCDD'nin alt quruluşundan və istehsal sahələrindən istifadə edərək, Koreyadan gətirilən dəmir yolu sistemi nəqliyyat vasitələri qismən yığılmışdır. 6 milyon TL əyləncəli kapitalı ilə, ölkəmizə 1 milyard dollardan çox 700-ə yaxın dəmir yolu sistemi vasitəsi satıldı. Böyük iddiaların hamısı sona çatdı. " dedi.
Türkiyədə dəmiryol vaqon istehsalı olaraq Cənubi Koreyadan xeyli əvvəl başlayacaq olan ilk buxar lokomotivi olan Karakurt, 1960-cı ildə 1962-ci ildə edilən ilk vaqonlara diqqət çəkən Özfatur, istehsalın 1965-ci ildə Koreyada başlamasından sonra mümkün olduğunu söylədi. 1967-ci ildə ölkəmizdəki ilk dizel lokomotivlər, 1975-ci ildə ilk elektrikli lokomotivlər istehsal olundu, baxmayaraq Koreyada istehsalı, 1979-cu ildə başlayan məlumatları verən Özfatur, ilk dəmiryolu vasitəsi ixracatını Koreyadan xeyli əvvəl (1971-ci ildə, Banqladeş 77 vaqon) Türkiyə ' Etdiklərini çatdırdı. Özfatur, "Görünür ki, 40 il əvvəl çox qabaqcıl idik, ancaq son 15 ildə, xüsusən Koreyada, Ar-Ge və dizayn işlərinə əhəmiyyət verdikləri üçün ABŞ-dan Kanadaya dünyanın hər yerinə ixrac edilən, Türkiyədən Braziliyaya vəziyyət gəldi. Sayıb yerimizdə yatdıq. Tülomsaş, Tüvesaş və Tüdemsaş kimi qurumlarımıza investisiya yatırmadıq. Texniki heyət yaratmadıq. Nəticədə, ehtiyaclarımızın böyük bir hissəsini idxal edərək xarici ölkələrdən asılı olduq. Tək bir Koreya şirkəti bizə 700-dən çox lokomotiv satdığına baxmayaraq, şirkətlərimizin istehsalı son 10 ildə bunun yarısına da çatmadı. Formada danışdı.
Türkiyədə dəmir yolu vasitəsi istehsal etmək üçün lazımlı sənaye altyapısı olduğunu və mövcud insan qaynaqları təcrübəsinin olduğuna diqqət çəkən Özfatur, "İşi kifayət qədər bilənlərə müraciət edək. Tərəfdarlara üstünlük verməyi dayandıraq. Milli maraqlarımızı həqiqətən qoruyaq. " zəng etdi. Özfatura, TCDD'den daha çox məhdud bir Türk şirkətinin Bursada tramvaylar istehsal etdiyini və xarici şirkətlərdən daha ucuz etdiyini və indi Bursa Bələdiyyəsinin ehtiyaclarını qarşılayan bu şirkətin, 70 milyon Avroya qənaət edərək İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin tenderini qazandığını bildirdi. Türk uşaqlarına iş imkanları təqdim etdiyini bildirdi. Rəsm əsərinin çox kədərli və rüsvayçı olduğunu müdafiə edən Özfatura, "Qorxuram, camaat bunun üçün cavabdeh kimi göstərilməməlidir." dedi.
Şərh yazan ilk kişi olun