Yarım əsrlik dəmir yolu yenilənir: Muş, Tatvan, Van və Kapıköy marşrutlarında fəaliyyət göstərən 223 kilometrlik dəmir yolunda təmir işləri başladı
Yarım əsrlik dəmir yolundakı taxta şpallar, relslər və digər materialların dəyişdirilməsi və bu günün texnologiyası ilə yolun daha müasir olması planlaşdırılır.
Dəmir yolunun yenilənməsi ilə İrana 320 min ton ixracatını 1 milyon tona çatdırmaq və bölgəni iqtisadi cəhətdən stimullaşdırmaq hədəflənir.
Dəmiryol deposunun başladığı ərazidə aparılan yeniləmə işlərinin mərasimində danışan Qubernator Köməkçisi Salih Altun, Türkiyənin son illərdə kateterin bütün sahələrində əhəmiyyətli inkişaflar olduğunu söylədi.
Dövlət və hökumət, bütün sahələrdə olduğu kimi dəmir yollarına da böyük əhəmiyyət verdiyini ifadə edən Altun, bunları söylədi:
"Xüsusilə bu gün nəqliyyatın sürətli internet sahəsindəki ən ucqar kəndlərində, Türkiyənin hava yollarına keçdikləri və yaşadıqları 20 yerdəki həyat, min kilometrə qədər bölünmüş yol olduğunu düşündük, dəmir yolu kimi Osmanlıya gətirilən dəmir yolu kimi atalarımız və atalarımızdan qalan miras nəqliyyat xidmətləri Hicaz yetimlərindən meydana gəldi Qalmayacağı aydındır. Buna görə dövlətimiz və hökumətimiz digər sahələrdə olduğu kimi dəmir yolu məsələsinə də böyük əhəmiyyət verir. Dövlətimiz normal dəmir yollarını, xüsusilə sürətli qatarları inkişaf etdirməyə və gücləndirməyə başladı. İndi bir düyməyə basaraq pul köçürə və onlayn sifariş edə bilərik. Ancaq nə olursa olsun, məhsulların bir şəkildə göndərilməsinə ehtiyac var. Ona görə də onunla ayaqlaşmaq üçün metodlar inkişaf etdirilməlidir. "
Altun, dəmir yolu təmir işləri 35 milyon bir sərmayə olduğunu və bu sərmayələrin gələcəkdə artacağını və insanların, malların və malların ölkənin hər tərəfinə daha sürətli çatacağını bildirdi.
Altun, “İnşallah bu gözəl investisiyanı dövlətimiz və hökumətimiz tərəfindən həyata keçirilən həll prosesinin gözəl və mülayim təsiri ilə birlikdə açacağıq. Yatırımın Bitlisə, bölgəyə və ölkəmizə faydalı olmasını diləyirəm ”dedi.
Malatya Dövlət Dəmir Yolları 5. Bölgə direktoru Üzeyir Ülker, 2 min illərdən sonra, siyasi iradənin dövlət dəmir yollarını yenidən bir dövlət siyasəti etdiyini və bir tərəfdən yüz ildir köhnə xətləri yeniləyərkən müəssisədə yeni texnologiyalar quraşdırmağa başladığını söylədi.
400 kilometrə yaxın cariyələrin olduğunu və 5-ci bölgədə 4 ildə 550 kilometri yenilədiklərini dilə gətirən Ülker, çıxışına belə davam etdi:
“Bu il Muş-Tatvan ilə Van-Kapıköy arasındakı 223 kilometrlik yolumuzu yeniləyəcəyik və infrastruktur problemimizə son qoyacağıq. Bu yolda mövcud taxta şpallar 1964-cü ildə istehsal edilmişdir. Bu günə qədər texniki xidmət və xidmətlər həyata keçirilmişdir. Ancaq standartlar düşdükcə 90 ilə 100 kilometr arasında getməli olan qatarlarımız 30 kilometrə qədər davam edə bildi. Bu səbəbdən xalqımızı darıxdırdıq. Dəmir yolunu metrə 59 kiloqram olan 49 metrlik bir relslə yeniləyəcəyik. Təxminən 4 aya 50 kilometrlik yolu tamamlayacağıq. "
May ayında Van-Kapıköy'ün Ölkələrarası 123 kilometrlik yollarını yeniləmə işləri, yola relslər çəkildiyi, Türkiyədə istehsal olunan şpallar və digər malların olduğu bildirildi.
Gələcək Türkiyənin yük və sərnişin payını artıraraq, iqtisadiyyata əhəmiyyətli bir qatqı təmin edəcəklərini vurğulayan ölkə, hal-hazırda İranda 320 min ton ixracat reallaşdırdıqdan sonra yolun yenilənməsindən sonra 1 milyon tona qədər bölgədə iqtisadi baxımdan çiçəklənməyə əlverişli olacağını söylədi.
Ülker, “Dövlət Dəmir Yolları, ildə 7 katrilyon sərmayə alan, sürətli qatarlar işlədən və Avropada sürətli qatarlara sahib olan 8 ölkə arasındadır. 2009-cu ildə Ankara-Eskişehir sürətli qatar hərəkətə gətirildi. Bundan sonra Ankara-Konya, Eskişehir-Konya əlaqəsi quruldu və Ankara-Sivas işləri davam edir. Malatya, Elazığ və Diyarbakır'a çatacaq sürətli qatar üçün layihə işləri bu il başlayır. Artıq dəmir yolları Türkiyənin gündəmindədir "dedi.
Öldürülən qurbanın ardınca dəmir yolunda abadlıq işlərinə başlanıldı.
Şərh yazan ilk kişi olun