İbtidai teleferiklər təhlükə atır: Şərq Qara dənizində geniş istifadə olunan və bölgədə 'Varangel' adlandırılan ibtidai teleferiklərin həyat və mülkiyyət təhlükəsizliyi baxımından böyük bir təhlükə yaratdığını elan edən Rize Makina Mühəndisləri Odası Başçısı Metin Bıçakçı, ibtidai teleferikləri 'canlı bomba' olaraq qiymətləndirdi. dedi.
20 BİN PRİNSİPLƏRİ var
Rize'de 10 minə və bölgədə 20 minə çatan ibtidai teleferiklərlə əlaqədar açıqlamalar verən Rize Makina Mühəndisləri Odası Başçısı Metin Bıçakcı, mövzunu araşdıraraq hazırladıqları hesabatla çox sayda ölümcül və yaralı qəzaya səbəb olan varangel təhlükəsinə diqqət çəkməyi hədəflədiklərini söylədi. Bıçakcı belə danışdı
Tədqiqat göstərir ki, bu yollar ibtidai şəraitdə tikilib və heç bir standarta malik deyildir. Gəlişi gözəl bir şəkildə istifadə edilən və heç bir məsuliyyət daşımadığı yolların heç bir mexanizmi düz deyil. Bölgəmizdəki təbii şərait dağlıq və möhkəmdir. Bu təbii şəraitdə, sahələrdən çay keçirən adətən baş vermir. Təbii ki, xalqımız ibtidai şəraitdə yaradılan ipləri bazarda əldə etdikləri materiallarla istifadə edirlər. Bu yolların yüklərini daşımaqla yanaşı, yalnız xalqımız da yola çıxır. Bu, həyatın təhlükəsizliyinə mənfi təsir göstərir. Hər il 5-6 ölümlə nəticələnən bir qəzadır. Bu köprülər ibtidai şəraitdən silinməlidir və müəyyən bir standartla əlaqələndirilməlidir. Şərtlər uyğun olduqda, hər bir ropoya lisenziya verildikdə texniki heyət tərəfindən lisenziyalaşdırılmalıdır. Təəssüf ki, belə bir şey yoxdur.
'KABLE HADİSƏLƏRİNİN İLK SƏBƏBİ İSTİFADƏ XATASIDIR
13 öz hesabatında Bıçakçı başlıqlı qəzaların qarşısının alınması ilə bağlı xəbərdarlıq etdiyini ifadə edərək, belə davam etdi
'Heç olmasa teleferikdə bir idarəçi olmalıdır. Uşaqlar heç vaxt teleferikdən istifadə etməməlidirlər. Teleferiklərdə kabin və kabin qapıları olmalıdır. İstifadədən əvvəl xəbərdarlıq və xəbərdarlıq prosedurları edilməlidir. Təəssüf ki, daşıyıcı polad tel düzgün və ya uyğun bir diametrdə seçilmir, bu tellər müəyyən bir müddətdən sonra dəyişdirilmir və başındakı və altındakı qoruyucular lazımi çevik sistemlə təchiz olunmur, təəssüf ki, qəzalara səbəb olur. Qəzaların səbəblərini təhlil etdiyimizdə səhv istifadə birinci yeri tutdu. İp qırılması, kasnağın balanssızlığı, elektrik çarpması, platforma və yük düşmələri də qəzaların səbəblərindəndir. Teleferiklərin hər il yoxlanılması lazımdır. Əslində, Türk Standartları İnstitutu (TSE) .ö ilə əlaqə quraraq teleferiklər üçün müəyyən bir standart müəyyən edilə bilər
A canlı BOMB
Bıçaq? Kabel qurğuları çay yükünü, taxta və ağacları qarşılayır. Zaman və harada qəti bir təhlükə mənbəyi var. Təhlükənin mənbəyi sənin üzərindədir, sənin altında qalırsan. Bu canlı bomba kimi. Bu canlı bombaları sarsıtmaq bizə aiddir. Mümkün olduğunca yolun keçməsindən öncə edilməlidir ki, sona çatdıqları nəticələrlə nəticələnsin.
