MÜSİAD-dan Çorumun Dəmiryolu Tələbinə dair Hesabat: Müstəqil Sənayeçi və İş Adamları Dərnəyi (MÜSİAD) Çorum Şöbəsi şəhərin dəmir yolu tələbi ilə bağlı hesabat hazırlayıb.
MÜSİAD Baş Qərargahının təşkil etdiyi 85-ci Ümumi İdarə Heyətinin toplantısında Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Lütfi Elvana təqdim edilən hesabatda Çorumun dəmir yolu şəbəkəsinə daxil ediləcəyi təqdirdə bölgə və milli iqtisadiyyata edəcəyi töhfələr yer alıb. .
MÜSİAD Çorum Şöbəsinin sədri Rumi Bəkiroğlu Ümumi İdarə Heyətinin iclasında mövzu ilə bağlı açıqlama verərək, dövlət dəstəyi olmadan sənaye şəhərinə çevrilən Çorumun bundan sonra inkişafını hədsiz sürətlə davam etdirmək üçün dəmir yoluna ehtiyacı olduğunu bildirib.
Qazancını öz vilayətlərində investisiyaya çevirən sahibkarlarla Çorumun Türkiyənin cari açığla mübarizəsinə töhfə verən ən əhəmiyyətli vilayətlərdən birinə çevrildiyinə diqqət çəkən Bekiroğlu, şəhərə dəmir yolu çəkilsə, bunun da çox böyük olacağını vurğuladı. istehsal gücünü, ixracını və ölkə iqtisadiyyatına verdiyi əlavə dəyəri artırmaq.
Çorumun coğrafi mövqeyinin, paytaxta və Samsun limanına 2,5 saatlıq məsafədə olmasının logistika ilə məşğul olan bir çox şirkətlər üçün üstünlük təşkil etdiyini ifadə edən Bekiroğlu, “Ancaq nəqliyyat marşrutlarına baxdığımızda aktiv şəkildə istifadə edilən magistral yollar var. Gömrük konsaltinq xidmətinin məhdudluğu, burada istehsal edən firmaların əksəriyyətinin böyük şəhərlərdə şirkət qeydiyyatı olması kimi səbəblərdən şəhərimizin real ixrac gücü rəsmi rəqəmlərdə əksini tapmır. Araşdırmalarımıza görə, böyük şəhərlərdən ixrac edən şirkətlər də nəzərə alındıqda illik ixracımız 400 milyon dolları keçib. Çoruma daha çox sərmayə cəlb etmək və hazırkı ixracımızı daha da artırmaq üçün dəmiryolunu ən mühüm amil kimi görürük. Bu gün dünyaya mal satışının ən mühüm elementinin qiymət üstünlüyü yaratmaq olması rəqabət qabiliyyətinin ən mühüm şərtinə çevrilib. Ancaq Türkiyədə yanacağın yüksək qiyməti daşınmada yük qiymətlərində özünü göstərir və rəqabət imkanlarını daha da çətinləşdirir. Ölkəmizdə daşınma əsasən avtomobil yolu ilə həyata keçirilir ki, bu da məhsulun maya dəyərinə ciddi təsir göstərir. “Bura Avropa ölkələri ilə müqayisədə yüksək qiymətlər də əlavə olunduqda vəziyyət daha da neqativ xarakter alır.
Bəkiroğlu, ölkədə daşımaların böyük hissəsinin avtomobil nəqliyyatı ilə olmasının və bu vəziyyətin həm daxili ticarət, həm də ixrac xərclərinə mənfi təsir göstərməsinin əyalətlərarası və regional dəmir yolu və dəniz daşımalarına kifayət qədər əhəmiyyət verilmədiyini vurğuladı. İndiyə qədər daha da əhəmiyyətli olduğunu ifadə edərək, "Ölkəmizdə son illərdə magistral yola verilən əhəmiyyət və bununla bağlı sərmayələr insanları sevindirərkən, Avropa standartlarında inşa edilən bölünmüş yollar əhəmiyyətli bir əskikliyi aradan qaldırır. Çorum əyalətimiz bölünmüş yollar baxımından şanslı deyə biləcəyimiz vilayətlər arasındadır. “Bu gün Ankara, Çorum və Samsun vilayətlərini birləşdirən avtomobil yolları bölünmüş yollar kimi tikilib və tamamilə nəqliyyata açıqdır.
Bundan əlavə, hava nəqliyyatı və nəqliyyat siyasətinə qoyulan sərmayələrin hava nəqliyyatını tətbiq etməklə və uçuşların sayını artırmaqla nəticə verdiyini bildirən Bekiroğlu, eyni zamanda “Çorum” adının yer almadığı aviaşirkətin nüfuzunu itirməsinə səbəb olduğunu da ifadə etdi. bizim şəhər.
2007-ci ildə Merzifon Hərbi Hava Limanının mülki daşımalara açılmasının Çorum və bölgədəki əhəmiyyətli bir çatışmazlığı aradan qaldırdığını ifadə edən Bəkiroğlu, “Təəssüf ki, magistral və hava yollarında edilən bu investisiyalar və xidmətlər həm ölkəmizin ümumi səviyyəsində kafi olmadı. və Çorum ilimiz üçün dəmir yolu daxilində. . Dəmir yolu ölkəmizin gündəmində öz yerini tutub, hər rayonu, hər bir vilayəti zəbt edib. Ölkəmizdə yüksəksürətli qatar investisiyaları müəyyən marşrutlarda, xüsusilə sərnişin daşımalarında davam edir. Bu araşdırmalar və investisiyalar da Aİ standartlarına uyğun olaraq həyata keçirilir. Təəssüflər olsun ki, Çorum hər zaman bu sərmayələrdən və xidmətlərdən, xüsusilə yük daşımalarından uzaq olub, hətta onlardan məhrum olub. Təəssüflər olsun ki, nəqliyyatın olmadığı, xüsusən də inteqrasiya olunmuş nəqliyyatın təmin olunmadığı əyalət və bölgələr inkişaf və inkişaf göstərə bilməyiblər. Çorum uzun illərdir nəqliyyat xidmətləri baxımından kifayət qədər sərmayə almasa da, istehsal yönümlü sənayeləşmə səyləri və sahibkarlıq və sahibkarlıq yanaşması ilə əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə etmiş və bu gün Azərbaycanda fəaliyyət göstərən 450-dən çox obyektlə mühüm bir mövqeyə çatmışdır. istehsal sənayesi. Dəmir yolu sərmayəsinin həm sənayeləşmə, həm də ticarət baxımından bu prosesin pozulmaması, əksinə irəliləməsi üçün həyata keçirilməsi əyalətimizin bütün təbəqələri üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Məruzədə köklü tarixi və zəngin mədəniyyəti ilə sivilizasiya tarixində mühüm yeri olan Çorumun mədəniyyət turizmi baxımından ölkəmizin ən mühüm mərkəzlərindən biri olduğu bildirilib və aşağıdakı fikirlər səsləndirilib. hesabata daxil edilir;
“Anadoluda ilk mütəşəkkil dövləti quran və 7000 il əvvələ aid mədəniyyət məlumatlarının tapıldığı Hetitlərin paytaxtı Hattuşa Çorum sərhədləri daxilindədir. Ankarada yaşayan insanların görməli yerləri görmək üçün sürətli qatarla Əskişəhərə getdiyi, ya da Əskişəhərdə yaşayanların Ankaraya ziyarətə getdiyi bir həqiqətdir. Düşünülür ki, dəmir yolu infrastrukturu yaradılarsa, şəhərimizə gələn turistlərin sayında xeyli artım olacaq.
Çorum vilayətində istehsal sənayesində fəaliyyət göstərən 450-dən çox obyekt var. Ölkəmizin kirəmit ehtiyacının yüzdə 40-ı, kərpic ehtiyacının isə yüzdə 10-u Çorumdan qarşılanır. Un, yem, hər cür maşın istehsalı, kimya, yumurta quşçuluğu mühüm istehsal sahələridir. Bu sektorların hamısı ixracyönümlüdür. Ancaq Çorum vilayətində sement və şəkər zavodları kimi böyük istehsal gücü olan obyektlər var.
Bu gün Çorum Şəkər Zavodu və Sement Zavodunun təqribən 5 milyon 150 min ton xammalın və istehsal olunan məhsulun daşınması avtomobil yolu ilə təmin edilir. Bundan əlavə, şəhərimizdə keramika və santexnika məmulatları istehsal edən bir müəssisənin tələb etdiyi məhsulların daşınması və xammal tədarükü üçün illik yük maşını tələbatı 5 min ədəd civarındadır və təxminən 150 min ton məhsul avtomobil yolu ilə daşınır. Kafel və kərpic, un, yem, yumurta və kimyəvi maddələr kimi məhsulların daşınması ildə orta hesabla 250 min yük maşını ilə, yəni 7 milyon 500 min ton məhsulun daşınması və material tədarükü ilə həyata keçirilir. Ölkəmizdən, xüsusən də Rusiya, Ukrayna, Rumıniya, Qazaxıstan kimi ölkələrdən idxal edilən təxminən 1 milyon 178 min ton idxal məhsulu (buğda, taxta-şalban, kündə, yük, un, boru, dəmir-polad və s.) Bölgəmizin ən aktiv istifadə edilən limanı olan Samsun Limanı.Şəhərimizdən şəhərimizə və digər bölgələrdəki tədarükçülərə daşıma yük maşınları kimi ağır nəqliyyat vasitələri ilə həyata keçirilir.
Bu gün Çorumlu sənayeçilərimiz dünyanın hər yerində açar təslim fabriklər qururlar. Üstəlik, bu fabriklərdə istifadə olunan maşın və avadanlıqların demək olar ki, hamısı Çorumda istehsal olunur.
Məsələn, Çorumlu bir sənayeçi Türkiyənin başqa bir vilayətində və ya dünyanın başqa bir bölgəsində un fabriki quracaqsa, Çorumdan orta hesabla 180-200 ton ağırlığında maşın və avadanlıq daşımalı olacaqdı. Bu, orta hesabla 12-14 yük maşını ilə daşınma deməkdir. Bu çərçivədə Samsun Limanı və Çorum vilayətindən avtomobil nəqliyyatı ilə Türkiyənin müxtəlif bölgələrinə daşınan məhsulların ümumi həcmi 13 milyon tonu ötür.Avtomobil nəqliyyatından çox asılı olan bir şəhər olan vilayət, dəmir yolu ilə bağlı tələbatını bu ölkəyə çatdırır. bütün qurumlar, təşkilatlar, peşə palataları və Qeyri-Hökumət Təşkilatları bunu daim gündəmdə saxlamışdır.
Hazırda fəaliyyət göstərən dəmir yolu şəbəkəsi Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozqat-Sivas-Amasya-Samsun xəttindədir və bu yolun 197 kilometr uzadılmasına səbəb olur. Çorumu da əhatə edən dəmir yolu layihəsi reallaşarsa, yol 197 kilometr qısalacaq. Sürətli qatar layihəsi Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən mövcud dəmir yolu üzərində hazırlanır və Ankara, Yozgat, Sivasdan Samsuna keçid verilir və layihə marşrutun yarım ay şəklində uzadılması ilə həyata keçirilir. Çorumda dayanmaqdan çəkinin. Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) Osmanlı və Cümhuriyyət dövründə inşa edilən bəzi dəmir yolu marşrutlarını dəyişdirir və iqtisadi keçidləri planlaşdırır. Məsələn, Nevşehir vilayətinin ehtiyacları mövcud dəmir yolunun keçdiyi stansiyalardan biri olan Himmet Dədədən Nevşehirə 50 km dəmir yolu çəkilməklə qarşılanacaq.
Ancaq Çorum dəmir yolu alsa, Ankara-Samsun dəmir yolu təxminən 221 km olacaq. Çorumdan keçdiyi üçün daha qısa olacaq və şəhərimizin ticarət və sənayesinə əhəmiyyətli bir üstünlük verəcək. Bu yolla Paytaxtın Samsun Limanı ilə birbaşa əlaqəsi təmin ediləcək və Turhal və Amasiyadan Paytaxt arasında nəqliyyat daha asan olacaq.
İstədiyimiz dəmir yolu sərmayəsi təkcə əyalətimiz üçün deyil, bölgəmizdəki əyalətlər üçün də böyük əhəmiyyət kəsb edir. Amasya-Çorum-Kırıkkale arasında çəkiləcək 170 kilometrlik dəmir yolu xətti Türkiyənin cənubu ilə şimalını birləşdirmək baxımından əhəmiyyətli bir investisiya olacaq.
Türkiyənin Aralıq dənizi bölgəsindəki ən əhəmiyyətli limanı Mersin Limanıdır. Qara dəniz bölgəsində Samsun Limanı gündən-günə tutumunu artırır və modernləşdirmə işlərini tamamlayır. Mersin Limanı ilə Samsun Limanı, yəni şimal-cənub oxu arasında qazanclı bir dəmir yolu nəqliyyat dəhlizi iki bölgəni birləşdirəcək və eyni zamanda Boğazlarda yük daşımalarını azaldacaq. Dəmir yolu marşrutu üzərində yerləşən Amasya vilayətinin Merzifon rayonu da yük daşımaları baxımından dəmir yolundan böyük fayda əldə edəcək. Merzifon səmtindəki istehsal şirkətləri bütün logistik daşıma ehtiyaclarını quru yolu ilə qarşılayır və Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun dəmir yolu layihəsi rayondakı istehsalçılar arasında həyəcana səbəb olub. Hazırkı dəmir yolu şəbəkəsi Ankara-Yozqat-Sivas-Amasya-Samsun xəttindədir və Çorumdan keçmir. Vilayətimizin dəmir yolu ehtiyaclarını nəzərə alaraq Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun vilayətlərini əhatə edən dəmir yolu layihəsinin həyata keçirilməsi məqsədəuyğun olardı.
ÇORUMA DƏMİR YOLU ƏSAS ƏSASINDA PROQNOZLAR
Çorumdan keçən bir dəmiryolunun planlaşdırılması və investisiya qərarı verilməsi şəhərimizin ticarət, sənaye və turizm potensialına əhəmiyyətli bir dərinlik və genişlik qatacaq. Eyni zamanda nəqliyyat baxımından universitet tələbələrimizə ciddi üstünlük təmin edəcək, Hitit Universiteti və Çorum cazibə mərkəzinə çevriləcək. Dəmir yolunun əyalət iqtisadiyyatına gətirəcəyi əlavə dəyər, investisiya və ticarət həyatı üçün nəqliyyat və iş imkanları əsasında rəqabət üstünlüyü və müdafiə sənayesi üçün investisiya qərarlarında qazanacağı prioritet vilayət iqtisadiyyatının inkişaf səviyyəsi. Bu gün Çorum vilayətinin dəmir yolunun olmaması, vilayət sərhədləri daxilində hava limanının olmaması, magistral yol şəbəkələrinə qoşulmaması kimi amillər əlçatanlıq indeksində vilayətlər arasında daha aşağı yer tutmasının əsas səbəbidir. .
Çorum 2008-ci ildə əlçatanlıq indeksində vilayətlər arasında 70-ci yerdəykən, kilometrə bölünmüş yolların sayı ilə bu sıralamada 49-cu yerə yüksəldi. Bununla belə, əyalətimiz Əyalətlərarası Rəqabətlilik İndeksində, xüsusən əlçatanlıq indeksi, insan kapitalı və həyat keyfiyyəti indeksi, brendinq bacarıqları və innovasiya indeksi, ticarət bacarıqları və istehsal potensialı indeksi üzrə 2008-ci yerdədir (ən yüksək indeks 2009-ci il üçün əyalətlər arasında 27-ci yerdədir) -61).
Ətraf illərlə dəmir yolu əlaqəsinin də qatqısı ilə ixracımızın 6-7 dəfə artacağı, illik 250 milyon dollar civarında olan ixracımızın isə 1 milyard 200 milyon dollara yüksələcəyi proqnozlaşdırılır. Bu rəqəmə Amasya-Merzifon bölgəsindən ixracı da əlavə etdikdə bunun 1 milyard 500 milyon dollar artı gətirəcəyi təxmin edilir.
Xet sivilizasiyasının paytaxtı olmuş Hattuşa, Şapinuva və Yazılıkaya xarabalıqları kimi yerləri ziyarət edən yerli və xarici turistlərin sayı ildən-ilə artır. Çorum şəhərini 2011-ci ildə təxminən 125 min turist ziyarət edib, burada xarabalıqlarla yanaşı, şəhərdə aparılan arxeoloji qazıntılar zamanı ortaya çıxan əsərlər də sərgilənir.
Çorumdan keçən dəmir yolunun şəhərimizə gələn turistlərin sayını ən azı 3-4 dəfə artıracağı proqnozlaşdırılır.
Bütün bu məlumatlar dəmir yolunun Çorum vilayətinə gətiriləcəyi təqdirdə nə qədər müsbət irəliləyişlərin olacağını göstərir. Sivilizasiyanın inteqrasiya olunmuş nəqliyyat şəbəkəsinin mövcud olduğu və getdiyi hər yerə getdiyini dərk edərək, dəmir yolunu şəhərimizə gətirmək üçün lazımi səy və həssaslıq göstərilməlidir.
Dəmir yolu layihəsinin 2023-cü il vizyonuna daxil edildiyi, texniki-iqtisadi əsaslandırmalarla bağlı hökumətin nazirləri tərəfindən müxtəlif açıqlamalar verildiyi bildirilir. Dəmir yolu layihəsinin hazırkı vəziyyəti və növbəti prosesin qrafiki barədə ictimaiyyətin məlumatlandırılması vacibdir. Ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi işinin başa çatdırılması və Ankara-Çorum-Samsun dəmir yolunun hər cür texniki-iqtisadi əsaslandırmalarının tamamlanması və müvafiq olaraq investisiya proqramına daxil edilməsi vacibdir. 2023-cü il vizyonu ilə bu müddət xeyli uzundur.
Vilayətimizi və bölgəmizi mövcud tək oxlu nəqliyyat şəbəkəsi ilə birləşdirmək və onun inkişafını gözləmək digər vilayətlər və bölgələrlə fərqin daha da genişlənməsinə səbəb olur.
ÇORUM İDHAL VƏ İXRAC DƏYƏRLƏRİ
Qlobal iqtisadi böhranın hökm sürdüyü 2009-cu il istisna olmaqla, Çorum əyalətimiz istehsal və ixrac rəqəmlərini davamlı olaraq artırmışdır. Bundan əlavə, şəhərimizdə fəaliyyət göstərən, lakin mərkəzi ofisi başqa vilayətlərdə olan bəzi şirkətlərimizin ixrac rəqəmləri şəhərimizin ixracat nisbətinə daxil edilməyib.Müxtəlif sektorlarda fəaliyyət göstərən şirkətlərimizin ixracatını nəzərə alsaq, şəhərimizin ildə 300 milyon dollardan çox ixrac edir. Şəhərimizin sənayesinin fəxri olan maşınqayırma sektoru ixracatımızın mühüm hissəsini təşkil edir. Bundan əlavə, un və yumurta istehsalı şəhərimizin mühüm ixrac malları sırasındadır.
Şəhərimizdən idxal 2009-cu ildə 68 milyon dollar, 2010-cu ildə 65 milyon dollar, 2011-ci ildə 115 milyon dollar, 2012-ci ildə 98 milyon dollar təşkil etmişdir. 2013-cü ildə bu rəqəmlər daha da artmışdır. Bu məlumatların işığında bizim ilimiz Çorum xarici ticarət profisiti olan vilayətlərdən biridir. İllik idxalın əksəriyyətini sənaye müəssisələrimizin istehsalat obyektləri üçün aldığı maşın və avadanlıqlar təşkil edir.
Şərh yazan ilk kişi olun