Muş, Tatvan, Van və Kapıköy marşrutu üzrə işləyən 223 kilometrlik dəmir yolunda təmir işlərinə başlanılıb. Yarım əsrlik yaşı olan dəmir yolunda taxta şpallar, relslər və digər materiallar dəyişdirilərək yolun bugünkü texnologiya ilə daha müasirləşdirilməsi nəzərdə tutulur.
Muş, Tatvan, Van və Kapıköy marşrutu üzrə 223 kilometrlik dəmir yolunda təmir işlərinə başlanılmışdır. Yarım əsrlik dəmir yolundakı taxta şpallar, relslər və digər materialları əvəz edərək bugünkü texnologiya ilə yolun daha müasirləşdirilməsi planlaşdırılır. Dəmir yolunun yenilənməsi ilə İrana 320 min ton ixracatı 1 milyon tona çatdırmaq və bölgəni iqtisadi cəhətdən canlandırmaq hədəflənir. Dəmiryol deposunun olduğu ərazidə yeniləmə işlərini başlatmaq üçün mərasimdə danışan Qubernator Köməkçisi Salih Altun, son illərdə Türkiyənin kateterinin bütün sahələrində əhəmiyyətli inkişaflar olduğunu söylədi. Dövlət və hökumət, bölgə olaraq bütün dəmir yollarına da böyük əhəmiyyət verildiyini ifadə edən Altun, bunları söylədi: "Xüsusilə bu gün ən sürətli kəndlərdə nəqliyyat sürətli internet, Türkiyənin hava yolu şirkətlərinə keçdi və 20 ətrafında çalışdıqları yerdə həyat min kilometrə bölünmüş yol olduğunu düşündük, Əcdadlarımızın dəmir yolu kimi Osmanlı torpaqlarına gətirdiyi və Hicaza qədər həyata keçirdiyi bu miras nəqliyyat xidmətinin yetim qalmayacağı açıqdır. Buna görə dövlətimiz və hökumətimiz digər sahələrdə olduğu kimi dəmir yolu məsələsinə də böyük əhəmiyyət verir. Dövlətimiz normal dəmir yollarını, xüsusilə sürətli qatarları inkişaf etdirməyə və gücləndirməyə başladı. İndi bir düyməyə basaraq pul köçürə və onlayn sifariş edə bilərik. Ancaq nə olursa olsun, məhsulların bir şəkildə göndərilməsi lazımdır. Buna görə də ona uyğunlaşmaq üçün metodlar inkişaf etdirilməlidir. "
BİZİM İNFRASTURKTURA PROBLEMİMİZDƏN BAXIN
Dəmiryolu yeniləmə işlərinin 35 milyonluq bir investisiya olduğunu ifadə edən Altun, bu investisiyaların gələcəkdə daha da artacağını və insanların, malların və malların ölkənin hər tərəfinə çox daha sürətli çatacağını bildirdi. Altun, “İnşallah bu gözəl investisiyanı dövlətimiz və hökumətimiz tərəfindən həyata keçirilən həll prosesinin gözəl və mülayim təsiri ilə birlikdə açacağıq. Yatırımın Bitlisə, bölgəyə və ölkəmizə faydalı olmasını diləyirəm ”dedi. Digər tərəfdən, Malatya Dövlət Dəmir Yolları'nın 5-ci Regional Direktoru Üzeyir Ülker, 2-ci illərdən sonra siyasi iradənin dövlət dəmir yollarını yenidən dövlət siyasətinə çevirdiyini və bir tərəfdən əsrlərə yaxın köhnə xəttləri yeniləyərkən yeni texnologiyaların quruma daxil olmağa başladığını bildirdi. 400 kilometrə yaxın bir xəttdə cariyələrin olduğunu və 5-ci bölgədə 4 ildə 550 kilometri yenilədiklərini ifadə edən Ülker, çıxışına belə davam etdi: “Bu il Muş-Tatvan, Van-Kapıköy arasındakı 223 kilometrlik yolumuzu yeniləyəcəyik və alt quruluş problemimizə son qoyacağıq. Bu yolda mövcud taxta şpallar 1964-cü ildə istehsal edilmişdir. Bu günə qədər texniki xidmət və xidmətlər həyata keçirilmişdir. Ancaq standartlar düşdükcə 90 ilə 100 kilometr arasında getməli olan qatarlarımız 30 kilometrə qədər davam edə bildi. Bu səbəbdən xalqımızı darıxdırdıq. Dəmir yolunu metrə 59 kiloqram olan 49 metrlik bir relslə yeniləyəcəyik. Yolun 4 kilometrlik hissəsini təxminən 50 aya başa çatdıracağıq. " May ayında Van-Kapıköy'ün Ölkələrarası 123 kilometrlik yollarını yeniləmə işlərinə başladıqlarını dilə gətirərək yola relslər çəkildiyi, Türkiyədə istehsal olunan şpallar və digər malların olduğu bildirildi.
Şərh yazan ilk kişi olun