Durmazlardünyanın 7 tramvay tramekceği tramvay markası tərəfindən istehsal olunur

DurmazlarDünyanın 7-ci tramvay tramvayı Silkworm markası tərəfindən istehsal olunur: Türkiyənin ilk yerli istehsalı olan tramvay. Hətta sənayenin vətəni olan Almaniya Durmazlarof Instagram hesabında markaj.

Türkiyənin ilk yerli tramvayını onlar çıxardı. Durmazlardünyanın 7 tramvay markasıdır. Yalnız yerli tenderlər deyil, Almaniyada da Durmazlarof Instagram hesabında markaj. Onların yeganə rəqibləri çinlilərdir ...

Maşın sənayesində qlobal bir markadır Durmazlar. ABŞ-da kosmik raketlərin yanacaq anbarı istehsal etdiyi maşınlarla hazırlanır. Hətta Karib dənizindəki Türklər və Kaykos Adaları da maşınlardan istifadə edirlər. Maşın nəhəngi Durmazlar Bununla kifayətlənməyərək tramvay istehsalına başlayır və keçən il ilk tramvayları Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinə verir. Bu gün Türkiyənin ilk yerli tramvayı İpək Qurdu, sərnişinlərini Bursaya aparır ... Durmazlar Holdinq İdarə heyəti Başçısı Hüseyin Durmaz bu mövzuda iddialıdır. “İpək qurdunu ilk olaraq Almaniyaya satırıq. Mən belə hiss edirəm. Yüksək xərclər var, istehsal edə bilmirlər. Nəqliyyat vasitələrimizə tam etibar edirik. Onsuz da Almaniyaya gəzməyə, baraban və zurnaya başlamaq üçün satdığımız nəqliyyat vasitələri küçədə oynayacaq. Özüm də oynayacağam və özüm də oynayacağam. Yeganə rəqiblər çinlilərdir. Dövlət onlara subsidiya verir. Almaniyadan sonra da Çinə satacağıq. Əsrlər boyu bizi satdılar, buna görə də satacağıq. O da edəcək "deyir ...

Maşın və dəmiryol sistemləri ilə bağlı gələcək görkəminin qurulması Durmazlar Maşın bu gün dünyanın 7 tramvay markası İpekböceği istehsalçısıdır. Durmazlar Hüseyin Durmaz, Holdinq İdarə heyəti Başçısı Durmazlaristehsalın əsas sahələrindən biridir. Tələb olarsa, ildə 100 tramvay istehsal edə bilərlər, deyir Durmaz. Var yerimiz var, boş torpaqlarımız var. İstənilən fabrikdə istehsal edə bilərik. Əhəmiyyətli olan layihədir. ” Hüseyin Durmaz, tələbə uyğun mövqe tutmaq üçün çeviklik və infrastruktura sahib olduqlarını vurğulayır. Bu gün yerli hökumətlərin şəhər nəqliyyatını ictimai nəqliyyat sistemləri ilə həll etməyə çalışdığı və dəmiryol sistemlərinin ön plana çıxdığı vurğulanmışdır. Keçən il Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi 6 avtomobil verdi DurmazlarAyrıca ölkə daxilində tenderləri təqib etməyə başladı. Son aylarda İzmirin 38 avtomobili üçün tenderi qazandı. Ardından Kayseri, Diyarbakır, Adana, Mersin və Kocaeli tenderləri və İzmir, Adana və Bursa metro auksionlarıdır.

Inno Trans üçün tramvay və metro

"Bursa xətti 8.2'lik əyəm və döngəli hissələri Türkiyənin ən çətin xəttlərindən biri idi. Bu nail olmaq üçün çox deyil. Hüseyn Durmaz sentyabr ayında Berlində keçiriləcək dünyanın ən böyük relsli sistemlər sərgisinə Inno Trans'ı alacaq, iki yollu tramvay və özünü istehsal edən bir metro avtomobili ilə alacaq. Həm metro, həm də tramvay dünya bazarına gedəcək. Alstom Siemens ilə əməkdaşlıq edirik Nəqliyyat vasitələrimizin mühərrikləri Siemens tərəfindən istehsal olunur. Bu mühərrikləri olan 5 min vasitə dünya üzərində səyahət edir. Beləliklə, biz hər şeyi yeniləyirik. Biz test kartı deyilik. Hər şeyin ən yaxşısını istifadə edirik "deyən Durmaz. ALSTON, Bombardier və Siemens kimi dünya nəhənglərinin gündəmindəki Türkiyənin sürətli qatar layihəsi də Durmaz'ı həyəcanlandırır. Al Alstom, Bombardier və Siemens dünyanın qabaqda olduğunu söyləyir. Onların tenderlərindən faydalanacağıq. Biz sürətli trendə e-biznes gözləyirik. Alstom tenderini alsaydı və biz müqavilə edə bilsəydik, bunu bizimlə birlikdə edərlər. Alstom Transport ilə bogie şassisi istehsalında birgə müəssisə yaratmaq üçün əvvəlcədən razılaşdıq. İndi tərəfdaşlıq üçün danışıqlar aparırıq. 2 kilometrlik test sürəti yüksək sürətli qatar üçün tələb olunur. Bursa da bir yer tapmasaq, dəmir yolu şəbəkəsi ilə bir yerə gedəcəyik. "

İndi biz iş yükü ilə getməyəcəyik

Hüseyn Durmaz 2008 böhranını və ipək qurduğunun doğumunu izah edir: "2008 böhranı bir fürsət idi. 2008-da, dünyada şeylər dayandığı zaman, işimiz azaldı. Dünyadakı inkişaflar səbəbiylə işimiz 100 ədəddən 35-ə düşdü. Axtarışda idik. Bursansanın Bursa Böyükşəhər Bələdiyyə Başçılığı Bursa da bu işi edəcək birini axtarmağa çağırdı. Təxminən 10 şirkəti ziyarət edildi. Müsbət cavab yoxdur. Bizim üçün iş yükü baxımından layihəyə daxil olmaq üçün yaxşı bir vaxt idi. Bu gün başlayaq, maşın hissəsindəki iş yükü səbəbindən girməyəcəyik. Bələdiyyənin bu hissəsi yoxdur. Onlar yalnız layihəni götürdülər. 1 millimetrdən bir faiz işləyə bilərik. 2 ildən sonra 60 ili tamamlayırıq. O təcrübə olmasa bu işə girməzdim. "Durmaz, relsli sistemlər istehsalı mövzusunda Türkiyənin gecikdiyini diqqət çəkmədən keçə bilmir:" 1803'te İngiltərədə 100 kilometr sürətlə gedən qatar edilmiş. 2013-da yerli tramvay istehsal etdik. 210, sektorda ilk dəfə 2010-da ilk Ar-Ge mərkəzi qurdu. Bu təşəbbüsün arxasında güclü AR-GE quruluşu, sektorda 60-ə yaxınlaşan təcrübə və dəyərləri qoruyan bir ailə biznesinin idarə olunması yer alır.

2010-da sektorun ilk Ar-Ge mərkəzi qurulub

Durmazlar. İndi 70 bu bölmədə çalışır, həm dəmiryol sistemləri, həm də maşın bölməsi üçün düzəlişlər edir. Hüseyin Durmaz, liderin dəzgahına davam gətirmək və dəmir yollarında sektor yaratmaq və bundan sonra da ölkəyə xidmət etmək istədiyimizi söylədi. “Biz bunu dəstəkləyirik. Xaricdən yox, eyni keyfiyyətli yerli istehsala üstünlük veririk. Bursa və ətrafında yerli istehsal varsa, bu seçim seçimimizdir. Məqsədimiz budur ki, insanlarımız razı olsun və insanlarımız işlə təmin olunsun. "

Maşın üzərində böyümək

Durmazlar Maşın istehsalının 75 faizini ixrac edir. 120 maşınları ölkədə istifadə olunur. 80, ölkədəki bir diler, holdinqdəki 1.500 işçiləri. Durmazlar'nin ixrac ənənəsi qədim dövrlərə gedib çıxır. İlk ixracat 1977-də Almaniyaya edilir. Bu gün ixrac rəqəmi 110 milyon dolları aşır. Keçən il 8 dövriyyədə artım qeyd edildi. Bu il gözləntilər 10 faizdən aşağı deyil. Hüseyin Durmaz böyümə ilə əlaqədar aşağıdakı qiymətləndirmə aparır: uz Maşın içində böyüməklə irəliləyirik. Maşın sektorundakı Çin istisna olmaqla, dünyada ən böyük 5-dır. Çindən başqa dünyanın qalibiyik. Hüseyin Durmaz, Almaniyadan başqa bir çox ölkənin 2008 böhranından bəri bərpa etmədiyinə işarə edir. “İspaniya, Portuqaliya, Fransa, Misir, Suriya və Yunanıstanda iş yoxdur. İranda embarqo var. 2008-dan bəri bir çox ölkə bərpa olunmadı. İtalyan və Almanlar maşın istehsalından çıxdılar. Bu müddətdə Türkiyənin və Durmazlar Artımımız perspektivlidir. "

Bursaya yeni bir prestij layihəsi gətirəcəyik

Hüseyn Durmaz, Bursa da açdıqları Hilton otelləri ilə liderlik etdiklərini və dünyada ilk dəfə olaraq iki 3 ulduzu və 5 star Hilton tərəfi açdıqlarını izah edir. İndi yaşayış və ticarət mərkəzi var. "İki yaşayış binası, bir ofis binası olacaq. Bunun yanında ticarət mərkəzi olacaq. Metrodan çıxdıqdan sonra, ticarət mərkəzinə daxil olacaqsınız. Yenə Bursa üçün prestij layihəsi olacaq. Bu sərmayə ilə biz də biznes sahəsində diversifikasiya etdik. Biz izolyasiya materialları istehsal etmək üçün böyük bir zavod qurduq, amma yolun başlanğıcıdır. Biz yeni iş yerləri ilə risk çəkirik. "

Parite rəqabət imkanlarını azaldır

Hansı sektor olursa olsun parite Türkiyənin rəqabət şansını azaldır. Cütün cütlükdə olması halında, Asiyanı rəqabətə aparacağıq. İxracatımız bütün sektorlarda artmaqdadır. 2023 hədəflərinə çox qısa müddətdə çatırıq. Makina Maşınları 2013 14 milyard dollar ixrac edir. Dünyada artıq bir təchizat var. Biz onlarla döyüşmək və rəqabət etmək məcburiyyətindəyik. Buna görə qiymətli Türk lirası ixracatçının lehinə deyil.

Bizi pomidor kimi tanıyırdılar.

30 dediyi zaman Almaniya əvvəlki illərdə Almaniyaya maşını satmalı, biz bunu özümüz sata bilmərik. "Türkiyədəki istehsalı yazdıq .." Bizi pomidor torpağı, kənd təsərrüfatı ölkəsi kimi tanıyırdılar. İndi biz və bütün sektor "Türkiyə istehsalı" möhürü veririk. Bizimlə birlikdə Türk maşınları Avropada Amerikada qəbul olunmağa başladı.

Ofset Qanunu sektoru meydana gətirəcək

Ofset Qanunu, Türkiyədəki bütün istehsalçılara fayda gətirəcəkdir. Türkiyədəki dəmir yolu sektorunda baş vermədi. Xarici firmaları məcbur edərək Ofset Qanunu Türkiyədə ortaq axtaracaq. Bu bir sektorun meydana gəlməsinə səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, lokalizasiya nisbəti yüzdə 50 olarsa, məşğulluq və vergilər kimi elementlərlə dövlətə yüzdə 67 gəlir olaraq geri dönəcəkdir. Bundan əlavə, yerli malların ictimai tenderlərdə alınmasında yüzdə 15 qiymət fərqinin verilə biləcəyi bir şərt var. İqtisadiyyat Nazirliyi bu məhsulun hansı mal olduğunu açıqlayacaq. Çox güman ki, dəmir yolu sistemi texnologiyaları orada olacaqdır. Məsələn, bir bələdiyyə tenderdə Çin əvəzinə 1 əvəzinə 1.15 fərq verərsə, dövlətə verilən iş vergi olaraq yüzdə 57 olaraq geri dönəcəkdir.