Trafik sürət məhdudiyyətləri nə qədərdir

Trafik sürəti məhdudiyyətləri nə qədərdir: sürət həddi artıb? İçəri şəhər sürət həddi nədir? Şəhər xaricində sürət həddi nə qədərdir? Trafik Qanunlarına görə Sürət limitləri nədir? Trafik sürəti hədləri ilə bağlı bütün suallarınıza cavab hazırladıq. Daha ətraflı məlumat üçün xəbərin məzmununa baxın ... Quru yolu Trafik qaydalarına Dəyişiklik edilməsi Qaydaları Rəsmi Qəzetdə dərc edildi. Yaşayış məntəqələrində və əsas yollarda sürət həddi qismən artırılıb. Nəşr olunan qaydada motosikllər üçün sürət hədləri barədə xüsusi bir açıqlama yer almadı. İl və rayon trafik komissiyalarına şəhər üçün mövcud sürət həddini 20 km / saata qədər artırmaq səlahiyyəti verildi.
İşdə müvafiq maddədir:
"MADDƏ 15 - Eyni Tənzimanın 100 maddəsinin ikinci, beşinci və səkkizinci bəndləri aşağıdakı kimi düzəldilir.
Larda Sürət məhdudlaşdırıcı qurğuların olması və istifadə edilməsi zəruriliyi olan nəqliyyat vasitələrində; 2 km NNXX və N3 tipli yük maşınları və 110 km traktorları olan M2 və M3 tipli avtobus və avtobuslarda sürət limiti tənzimlənməsi. Şəhər yollarında bu nəqliyyat vasitələri digər nəqliyyat vasitələrinə tabe olan maksimum sürət limitlərinə uyğun olmalıdır. "
Larda Qoşqu və ya yarımqoşqulu nəqliyyat vasitələrində (xüsusi yük daşımaları ilə icazə verilən LTT ilə təhlükəli yük daşıyıcılar və xüsusi yük daşımaları olan nəqliyyat vasitələri və ya xüsusi off-road vasitələri olan nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla) maksimum sürət limiti saatda 10 km eyni tipli nəqliyyat vasitələrinin maksimal sürət limitindən azdır. "
Yaşayış və əmlakın təhlükəsizliyi baxımından lazımi tədbirlər alındıqdan və nəqliyyat vasitələrinin növlərinin yuxarı və aşağı keçidləri ilə təmin edilən il və mahal trafik komissiyaları və nəqliyyat koordinasiya mərkəzləri, bölünmüş dövlət və əyalət ərazisindən keçən il yolları və belediyeler, 32 km və 20 km məsafədə olan digər bölünmüş magistral yollarına sürət limitləri. Qəsəbədən keçən dövlət və il yolları və Karayolları Ümumi Müdirliyinin məsuliyyətinə uyğun olaraq sürət artırılarkən yol ilə əlaqədar lazımlı tədbirlər alınmalı və yolun istismar sürəti ilə əlaqədar məlumatlar nəzərə alınmalıdır.
Bundan əlavə, elektrikli velosipedlərin eyni tənzimləməsində edilən düzəliş dəbilqələrə girməsi tələb olunur.
“MADDƏ 19 - Eyni Qaydanın 150-ci maddəsinin ikinci abzası aşağıdakı şəkildə dəyişdirilmişdir.
Koruyucu Sürücü və sərnişinlər üçün bu Təlimata və Yol Trafik Qanununa uyğun olaraq çıxarılmış digər tövsiyələrə əlavə edilmiş masada göstərilən qoruyucu vasitələrin sayı və keyfiyyəti (1);
(a) Üç təkərli yük motosiklləri istisna olmaqla, elektrikli velosipedlər, motosikletlər və motosikllər üçün qoruyucu dəbilqələr və gözlüklər;
b) M1 sinif avtomobillərinin, M1G və N1G sinif quru nəqliyyat vasitələrinin, N1, N2, N3 sinif mikroavtobusların, yük maşınları və traktorların, M2 və M3 sinif mikroavtobusların və avtobusların bütün oturacaqları üçün bu Qaydaların əlavəsində (1) nömrəli cədvəldə yer alan "Təhlükəsizlik kəməri". Sahib olmaq və istifadə etmək məcburidir. Təhlükəsizlik kəmərləri yalnız nəqliyyat vasitəsi dayandıqda və oturarkən sərnişin daşıyan M2 və M3 kateqoriyalı A və I sinif avtobuslarında istifadə olunan oturacaqlar üçün məcburi deyildir. Amma;
1) M2 və M3 tipli minibüs və avtobuslar (ictimai nəqliyyat vasitələrini istisna olmaqla) və sərnişinləri kommersiya məqsədləri üçün məskunlaşma yerində daşımayan minibüslərlə sərnişinlər,
Arxa və ya park yerlərində 2 km / s. sürəti aşmayan sürücülər,
3) Sürücü oturacağı xaricində olan və xəstənin və ya yaralananların müdaxiləsi səbəbiylə xüsusi vəzifələrdə olan ambulanslardaki vəzifəli şəxslər,
təhlükəsizlik kəmərindən istifadə etmək olmaz.
Alt bölümdə bu gün qəzetlərdə nəşr olunan artan sürət limitləri haqqında xəbərləri görə bilərsiniz.
Qəsəbələrdə başlıca yollarda sürət həddi 90 kilometrədək artırıldı.
Təhlükəsizlik Ümumi Müdirliyi Trafik Tətbiqi və Təftiş şöbəsinin müdiri Həmzə Altıntaş, bu gün Rəsmi Qəzetdə dərc olunan Karayolları Trafik qaydalarına Dəyişiklik edilməsi Qaydası ilə qəsəbədəki əsas yollarda sürət həddinin artmasını qiymətləndirdi.
Yararlı olmayan infrastruktura sahib yan yollarda sürət həddinin 50 kilometr olaraq qorunub saxlanıldığını izah edən Altıntaş, “Yaşayış ərazisindən keçən bölünmüş dövlət və əyalət yolları bələdiyyələrin inşası və istismarı, yüksək daşıma qabiliyyəti, UKOME və əyalət trafiki üçün məsuliyyət daşıyır. Komissiyanın sürət həddini 20 kilometrə qaldırmaq səlahiyyəti 32 kilometrə qaldırıldı ”.
Böyükşəhər şəhərlərindəki əsas yollarda trafik sürətinin 50 kilometr olduğunu xatırladan Altıntaş, “Avtomobillər üçün 50 artı 20 kilometr idi. Ancaq bu sərhəd trafik axınını pozurdu. vezirhaber.com Digər ölkələrdə apardığımız araşdırmalarda, lazımi tədbirlərin alındığı əsas yollarda trafik sürətinin artırıla biləcəyini gördük. Bu səbəbdən bir araşdırma apardıq və sürət həddinin hər vasitə üçün 50 kilometrə əlavə 32 kilometr artırıla biləcəyini təmin etdik ”.
UKOME və il trafik komissiyalarını təyin
Polisin sürət cəzası yazarkən sürücüyə yüzdə 10 seçim verdiyini xatırladan Altıntaş, bu seçimlə şəhərdəki əsas yollarda sürət limitinin 90 kilometrə qaldırıldığını söylədi. Altıntaş, “Sürücülərimiz Ankara, İstanbul və İzmir kimi böyük şəhərlərimizdə 70 sürət həddini pozdular. Bunu məqbul bir səviyyəyə çatdırdıq. Yoxlamalarımızı dincliklə edəcəyik ”dedi.
Məqsədlərinin şəhərin əsas yollarında trafik axını təmin etmək olduğunu vurğulayan Altıntaş, “Sürət həddi hər vasitə üçün 90 kilometrə qaldırıla bilər və ya fərqli sinif avtomobilləri üçün maksimum 90 kilometrə qədər fərqli bir sürət həddi təyin edilə bilər. UKOME və illerdeki trafik komissiyaları buna qərar verəcək "dedi.
UKOME və trafik komissiyalarının sürəti artırmaq səlahiyyətinə sahib olduğunu ifadə edən Altıntaş, vezirhaber.com saytının bu gündən etibarən bu lövhələr tərəfindən uyğun sayılan yollarda sürət həddini 90-a çatdırmaq səlahiyyətinə sahib olduğunu bildirdi.