Eşsiz Adana Metrosu

Misilsiz Adana Metrosu: Böyükşəhər Bələdiyyəsinin keçmiş bələdiyyə başçılarından biri Aytaç Durak, xatirələrini Adana Medya qəzetinə izah etdi .. Bunların arasında ən diqqət çəkəni şəhərin taleyini təsir edən problem olması baxımından metro mövzusu oldu.

Dayanacaq metronu bir-bir təriflədi;

Moskva və London metrosunun keyfiyyətinə şübhə etdik!

Qısaca dedi:

"Hələ də metroya qarşı danışırlar. Metro dünyanın hər yerində yaşayan bir orqanizmdir. Ağacın fidanını əkirsiniz, sonra ağacın budaqlarına çevrilir, sonra bir neçə il keçib meyvə verməyə başlayır. Əsas arteriyanı metroda açacaqsınız, o tərəfdən sonra əsas arteriyanın davamını təmin edəcəksiniz. Qollarını düzəldəcəksən .. Sonra bütün şəhərə müraciət edəcək .. Formalaşmada rahatlıq təmin edəcək və iqtisadiyyatı təmin edəcəksən .. Özünü maliyyələşdirəcəkdir .. Tək bir xətt buraxsan, 4 ildir bələdiyyədə deyiləm, metronun əlavə layihəsini 4 santimetr belə edə bilmədilər. . ”

O demək istəyirdi:

"Mən bir lətifəlik etdim .. Adananın xəstəxanalar, universitetlər, hava limanları, avtovağzal kimi həyati mərkəzlərinə gedən metro marşrutunu atmadım .. Bari Zihni etsəydi .. günahkarları görsəm də, əslində günahsızam ... Daha yaxşısını Zihniyə tapşırsam. . ”

Görəcəksənmi?

Əvvəlcə Adananın mənzilinin pulunu xərcləyirsiniz, sonra yol səhvini etiraf edin ..

Məncə, bəli, xərc və marşrut səhvləri baxımından heç bir presedent yoxdur.

Durak, "Adana metrosu həmyaşıdlarının ən ucuzudur" dedi.

Yaxşı doğrudanmı belədir?

İzahat verək .. Adana metrosunun inşası Bursa metrosu ilə eyni ildə başladı.Bursa kilometri 13 milyon dollara (maili ərazisi olsa da), düz ərazidə Adana kilometri 25 milyon dollara başa gəldi ..

Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi metro tikintisini bitirib “2 milyon adam apardıq” yazılı plakat asanda hələ qazıntı işləri aparırdıq, Bursa metrosu sərnişin daşıyarkən naməlumların başında idik.

11 il fasiləsiz çəkdi!

Bundan əlavə, Adana metrosu xərci qarşılayır, cavabını Aytaç Durak versin.

Nümunə fərqlidir, problem eynidir ..

Adana kababı sevir, heç vaxt ətyeyəni sevmir ..

Karnıyarık adlanan və şəhərin ortasından keçən D-400 magistral yolu (Turhan Cemal Beriker Bulvarı), təəssüf ki, məqsədə xidmət etmədi, sadəcə trafiki bağladı ..

Layihəni hazırlayan Konyalı və Ankaradan gələn podratçı şirkət.

Yol Adanaya aiddirsə.!

"Bu layihə nədir, hansı layihə hazırlayırsınız?" Adana Memarlar Odası D-400-dən keçən Karıyarık üçün. Həm Karayolları Ümumi Müdirliyindən, həm də Adana Böyükşəhər Bələdiyyəsindən dəfələrlə soruşdu, Bələdiyyə Başçısı Bəkir Kamışlıya cavab verməkdən belə narahat olmadılar.

Çıxan qəribəliyə görə kimə müraciət edəcəyik, kimə fırçalayacağıq!

Eynən metro kimi ..

Bunlar eyni məktəb .. Eyni zehniyyət ..

Aytaç Durak və Zihni Aldırmaz, mütəxəssis şəxsiyyətlərini sərgilədikləri müddətdə Adanaya böyük bir ziyan vurdular, biri metronun, digəri də ətyeyənin günahkarıdır ..

Adanada mütəxəssislərinə müraciət etmək mümkün olsa da, təkbaşına qapıldılar.Metro layihəsini hazırlayarkən Durak Adanadakı peşəkar otaqların rəyini almadı .. Erkan Karakaya bu prosesin canlı şahidlərindən biridir ..

Nəticə göz qabağındadır ..

Ulu Prezident Durak ağlını da verdi:

"Metro tamamilə altından keçə bilərdi ... Pul olsaydı bunu edərdik ... İndi pul varsa, yenə də edilə bilər. Varsa, pulu aşağıdan yükləsinlər ..."

Yəni pes ...

Sözün bitdiyi yerdəyik!

Mənbə: http://www.adanamedya.com