Hyundai Rotem Daxili İstehsalda Sol Sınıf

Hyundai Rotem Yerli İstehsal Sınıfta Kaldı: EUROTEM, Türkiyə 'də texnologiyası olmayan hər cür elektrik qatar serialları və yüngül relsli nəqliyyat vasitələri ilə sürətli qatar setləri və sürətli qatar sərnişin vagonlarının istehsalını reallaşdırmaq üzrə Sakarya'da qurulmuş; və TCDD, YPK'nın 30.01.2006 tarix və 2006 / T-4 saylı qərarına istinadən və İdarə Kabinetinin 13.02.2006 tarix və 3 / 35 saylı qərarı uyğun olaraq% 15 nisbətiylə Şirkət sərmayəsinə ortaq olmuşdur.


Koreyadan Hyundai Rotem və Hyundai Corporation, Türkiyədən də TCDD, asas və HACO şirkətlərinin qatılmasıyla 2006'de qurulan Hyundai Eurotem, Türkiyədə dəmiryolu nəqliyyatında qabaqcıl rol oynama vizionu işığında yerli istehsal etmək üzrə quruldu. Şirkətin ən böyük səhmdarı olan Hyundai Rotem'in, halı hazırda Türkiyə Avtomobil sənayesində də böyük bir investisiya var.

Şirkətin ən böyük səhmdarları% 50,5 nisbətiylə Rote COMPANY (G.Kore),% 33,5 nisbətiylə asas Avtomatika,% 15 TCDD və% 0,5 hissəylə HACCO Texniki Müşavirlik İns. Və Tic. Ltd. Şti.dir.

Şirkətin, yerli sənayenin və TCDD şöbələrinin və digər istehsal vahidlərinin tutumu; iş paylaşımı, istehsalat tərəfdaşlığı, birbaşa sifariş və oxşar ərizə; texnologiya və nou-hau.

Xarici ortaq Rotem, Sürətli Qatar Dəstləri daxil Şirkətin İstehsal spektri yer alan hər cür vasitənin ölkəmizdə çıxarılmasını təmin edəcək Texnologiya Transfer razılaşması çərçivəsində məlumat ötürülməsini öhdələrinə etmişdir. Bu kontekstdə ilk olaraq% 35 lokalizasiya dərəcəsini təmin edəcək və lokalizasiya dərəcəsi tədricən artacaq.

EUROTEM fabriki, ildə ən az 50 vasitə istehsalı fəaliyyətə başlayacağı və 200 dolayında adama məşğulluq təmin edəcəyi öngörüldü. Fabrikdə ilk il yüzdə 35-42 yerli payı ilə istehsal ediləcəyi və yerlilik nisbətinin hər il artaraq yüksələcəyi planlaşdırılmış olub TCDD'nin Bağlı asosasiyası və yerli sənayenin tutum istifadə nisbətlərini artırması, meydana gələcək rəqabət mühiti və istehsal gücü nəzərə alaraq 10 il içərisində təxminən 1 milyard dollarlıq bir qaynağın da daxili bazarda qalmasını təmin edəcəyi vurğulanmışdı.

Təməli TÜVASAŞ'ın bağçasında atılan EUROTEM zavodunun Türkiyəyə təmin edəcəyi faydalar olaraq;
Xarici sərmayə giriş təmin edilməsi, İlk etapda birbaşa iki yüz, bilvasitə iki min ədəd məşğulluq təmin edilməsi, Yan sənayeni inkişaf etdirməsi, Yeni sektorları ortaya çıxarması və inkişaf etdirməsi, Ölkəmiz və ətraf ölkələrinin, yerli rəhbərliklərin ehtiyacını qarşılaması, Ölkəmizə əhəmiyyətli ölçüdə valyuta qənaəti və giriş gətirməsi, Türkiyə ' Bölgədəki Avropadan Yaxın Şərq və Orta Asiyaya qədər ən önəmli irəliləmə dəmir yolu sənaye mərkəzi olmağı planlaşdırıldı, təəssüf ki, bunlardan heç biri həyata keçirilə bilməzdi. Ölkəmizdə satılan vasitələrin vasitələri və sayı;
1.TCDD Elektrikli Lokomotiv - 80 Qty-80 vasitəsi: 312.789.438 USD
2.Marmaray EMU Tools - 440 Tools: 585.038.104 EURO
3.TCDD EMC Tools-96 Avtomobil: 139.800.000 ABŞ dolları
4.DMU Ankara -85 vasitə: 76.000.000 ABŞ dolları
5. Xəbərlər - 40 EMU 120 Avtomobil: 179.998.812 USD
6. IETT LRV (T4 Topkapi-Habipler) -34 vasitə: 68.000.000 USD
7. IETT EMU-M2 Yenikapı-Hacıosman-92 araç; 126.000.000 USD
8.Adana Tramvay-36 vasitəsi; 85.680.000 USD
TOTAL 983 ARAÇ: 1.770.000.000 ABŞ dolları
NƏTİCƏ olaraq Hyundai Rotem firması 2006-ci ildə Sakarya qurulduğundan bu yana Türkiyədə 1000'e yaxın Elektrikli Lokomotiv, EMU, DMU, ​​LRT və tramvay kimi dəmiryolu vasitələri satmış və 1.8 milyard USD gəlir əldə etmişdir. Bu qədər satış etməsinə və gəlir əldə etməsinə baxmayaraq quruluş məqsədinə uyğun olaraq reallaşdırması lazım olan ilk il yüzdə 35-42 yerlilik payı ilə istehsal edilməsi və yerlilik nisbətinin hər il artaraq yüksəldilməsi və 10 il içərisində təxminən 1 milyard dollarlıq bir qaynağın da ölkəmizdə qalması öhdəlikləri təəssüf ki, reallaşmamışdır. Ayrıca 200 adamın üzərində məşğulluq öhdəlik də yerinə gəlməmişdir.

Hyundai Rotem edəcəyi öhdəliklərə uyabilseydi bu gün ölkəmizdə 10 ildə% 51 'in çox üstündə yerli qatqı və böyük texnologiya transferi təmin ediləcəkdi amma təəssüf ki, keçən 10 ildə% 10'u keçməyən yerli qatqı ilə təxminən 1000 ədəd vasitənin satışını həyata keçirmişdir. Bu gün Cənubi Afrika belə ALSTON ilə 7 illik keçid müddəti içində ölkəsində minimum% 65 yerli töhfəni təmin etmiş vəziyyətdədir. Çünki G.Afrika yerlileştirmeyi çox ciddi qəbul almış və hər mərhələsini denetlemiş və gəlilmədiyi təqdirdə cinayət sanksiyalar gətirmişdir.

Bizlər, ARUS kümelenmesi olaraq Hyundai Rotemden gözləntimiz yerli istehsalda marka çıxaracaq qədər yerli istehsalda özünü çox inkişaf etdirmiş çoxluq üzvlərimizin də içinə alaraq geciktirilen yerli qatqı nisbətini ən qısa zamanda ən az% 80 səviyyəsinə gətirmələridir.


sohbet

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Oxşar məqalələr və reklamlar