Ebru Gültekin Ilıcalının ölümü ilə bağlı üç fərqli xəbər: Akademik Ebru Gültekin Ilıcalının (41) ölümünə dair üçüncü mütəxəssis hesabatı, iki il əvvəl oğlu ilə körpə vaqonunda qatara minməyə çalışarkən vəfat edən qatar hərəkət edərkən platforma ilə qatar arasında sıxıldı. Məhkəməyə təqdim olunan ekspert hesabatına görə TCDD və dirijor Süleyman Uğur Özkoç, mühəndis Abdullah Çiğdem isə günahkar olduğu təsbit edildi. Ebru Gültekin Ilıcalının günahının olmadığı ifadə edildi.
"QAZI QAPILARIN QAPANMASINA QATAR HAREKET EDİB"
İnşaat mühəndisi, ekspert mütəxəssisi və iş sağlamlığı və iş təhlükəsizliyi mütəxəssisi 3 nəfərlik ekspert heyətinə şahid və şübhəlinin ifadələri daxildir, Ebru Gültekin Ilıcalı hadisənin baş verdiyi Feneryolu Stansiyasına tələsmədən gəldi və uşaq arabasını qatladı. Turniketdən keçdiyi bildirildi. Qatarın sərnişinlərini boşaltarkən və gözləyən sərnişinləri götürərkən körpəsi və əlindəki arabası olan birisini görən konduktorun olmamasını “ehtiyatsızlıq və vəzifə səhlənkarlığı” kimi qiymətləndirən ekspert komitəsinin hesabatında “5 santimetrdən çox eni olan bir uşaq arabası olduqda qatar hərəkət edir. hərəkət etdiyini göstərir. Qatarın qapıları bağlamadan hərəkət etdiyi və bu vəziyyətin qəzaya səbəb olduğu başa düşülür ”.
NAZİRLİYİNİN HESABATI
Məruzədə Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinin Müfəttişlik Xidməti rəhbərinin müavininin hazırladığı hesabata da toxunulub. Həmin reportajda “İddiaya görə körpə arabası qapı arasında sıxılır və 10 santimetrdən çox boşluq yaradır, lakin qatarın köməkçi xəbərdarlıq açarı işə salındıqda, ola bilər, əgər bu keçid aktivləşdirilsə, qatarın hərəkətinə mane olan sistem ləğv olunur, buna görə də Sürücü kabinəsindəki ehtiyat xəbərdarlıq açarı döndərildiyi təqdirdə, qapı arasında 30 millimetrdən böyük bir şey varsa, qapı bağlı siqnal alına bilməyəcəyi və qatarın ona qarşı hərəkət edə biləcəyi bildirildi ”. Mütəxəssis hesabatında bu vəziyyət mexanik tərəfindən "Qapıları bağladım" ifadəsinə görə "ehtiyat xəbərdarlıq açarı söndürüldü" kimi şərh edildi.
TƏCİLİ SATILIR
Ebru Gültekin Ilıcalının ölümünə səbəb olan əsas qüsurların olduğu hesabatda, qapı arasında qalmış obyektləri aşkarlayan sistemin işləmədiyi, qatarla platforma limanı arasındakı məsafələrin sərnişin təhlükəsizliyi üçün uyğun olmadığı və sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməkdən məsul şəxslərin vəzifələrini yerinə yetirmədiyi ifadə edildi. Bu məsələlərin hamısının TCDD-nin məsuliyyəti altında olduğu qeyd olunan hesabatda, TCDD təşəbbüskarı və dirijor Süleyman Uğur Özkoçun "əslində qüsurlu" olduğu və mexanik Abdullah Çiğdem'in "ikinci dərəcəli qüsurlu" olduğu vurğulandı. Qəzada ölən Ebru Gültekin Ilıcalının günahının olmadığı qeyd edildi.
2 EKSPERT HESABATINI SEÇİB
Anadolu 30-cu Asliye Cəza Məhkəməsində keçirilən məhkəmənin 4-cü iclasında məhkəmə hakimi, əvvəllər hazırlanan ekspert hesabatlarındakı ziddiyyətləri aradan qaldırmaq üçün yeni yaradılan ekspert heyəti ilə yeni bir hesabat hazırlamağa qərar verdi.
Digər tərəfdən, qəza ilə əlaqədar məhkəməyə təqdim olunan ilk ekspert hesabatı TCDD-yə böyük bir günah, mexanik Abdullah Çiğdem və dirijor Süleyman Uğur Özkoç'a ikinci dərəcəli bir günah tətbiq etdi. Ebru Ilıcalının mükəmməl olduğu ifadə edildi. Məhkəməyə təqdim olunan ikinci hesabatda TCDD'nin qüsurlu, mexanik Abdullah Çiğdem və dirijor Süleyman Uğur Özkoçun qüsursuz, ana Ilıcalının isə "əslində qüsurlu" olduğu təsbit edildi.
6 PRISON AND PRISON
11 iyul 2012-ci il tarixində baş verən qəzada, əvvəlcə Feneryolu Qatar Stansiyasında 3 yaşındakı oğlu Ege'yi təhlükəsizlik işçisinin köməyi ilə qatara mindirən və daha sonra körpə arabası ilə qatara minmək istəyərkən qapıların bağlanması nəticəsində çöldə qalan Ebru Gültekin Ilıcalı platforma ilə qatar arasındakı boşluğa düşdü. məğlub olmuşdu. Hadisədən sonra qatar sürücüsü Abdullah Çiğdem və konduktor Süleyman Uğur Özkoç barəsində 'laqeydliklə ölümə səbəb oldu' iddiası ilə 2 ildən 6 ilədək həbs cəzası tələbi ilə məhkəməyə müraciət edildi.
Şərh yazan ilk kişi olun