Marmarayın qardaşı Avrasiya Tüneli bu gün dənizdə eniş edir

Marmaray'ın qardaşı Avrasiya Tuneli bu gün dənizə enir: VATAN, Baş nazirin 'Marmaray'a bacı' dediyi Avrasiya Tuneli Layihəsini ilk dəfə nümayiş etdirdi. Yüzdə 10 tamamlanan layihədə sualtı iş mərhələsinə gəlindi.
Layihənin ən əhəmiyyətli əlaqəsi olan Asiya və Avropa qitələrini ilk dəfə dəniz qatı altında bir tunel ilə birləşdirən VATAN, Avrasiya Tunelini yeraltı olaraq araşdırır. Kazlıçeşme ilə Göztepe arasındakı məsafəni 15 dəqiqəyə qədər azaldacaq İstanbul Boğaziçi magistral tuneli (Avrasiya Tuneli) tam sürətlə davam edir. 5.4 kilometr uzunluğunda tunelin 10'unu tamamlandığı ifadə edilərkən, Avrasiya Tuneli 420 metr uzunluğuna çatdı.
2017 nəhayət açılacaq
Tunel maşını Yıldırım Bayezid bu gün ilk dəfə dənizin altına girəcək və qazıntı işlərini yeni bir müstəviyə keçirəcəkdir. Xüsusilə Almaniyada təxminən 1.3 milyard dollarlıq bir layihə üçün istehsal olunan Tunel Qazma Maşın, ən dərin nöqtədə dəniz səviyyəsindən 106 metr aşağı keçəcəkdir. Şimşək Bayezid, dəniz səviyyəsinə 26 metrdən daha yaxınlaşmayacaqdır. 7 ilində ödəməsi gözlənilən layihə 2017-ın sonuna qədər istifadəyə veriləcəkdir.
Sığınacaq otaqları tikmək
Avrasiya Tuneli bütün fəlakət ssenarilərini nəzərə alaraq hazırlanmışdır. Zəlzələ və sunamiyə tab gətirmək üçün qurulan tunel, qəza və ya partlayış vəziyyətində hər 200 metr məsafədə sığınacaq otaqlarına sahib olacaqdır. Bu otaqların xüsusiyyəti, möhürlü qapıların olmasıdır. Təhlükə olduqda otaqlara daxil olan sərnişinlər qaz və tüstüdən təsirlənməyəcək və təcili təxliyə merdivenleri sayəsində aşağı və yuxarı hissələrə giriş təmin edəcəklər. Tunelin hər iki ucunda və bir tərəfində mərkəzi bir əməliyyat binasında havalandırma valları olacaqdır.
Arızalılıq üçün mobil açılır
Tuneldə nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin pozulmasının qarşısını almaq üçün hər 600 metrdə cib də olacaq. 7 / 24 qapalı dövrə kamerası və hadisələrin aşkar edilməsi sistemləri tuneldə hər hansı bir fövqəladə vəziyyətdə sərnişinlərə tez müdaxilə edilə biləcək şəkildə izləniləcəkdir. Müasir işıqlandırma texnologiyasından istifadə edən Avrasiya Tunelindəki bütün səthlər yanğından təsirlənməyən materiallardan hazırlanacaqdır. Digər tunellərdə olduğu kimi, sürücülərə də radio tezliklərinə girərək məlumat veriləcəkdir. Bu tezlik xüsusiyyətinin digər tunellərdən fərqi aşağı və yuxarı hissədəki nəqliyyat vasitələrini fərqli tezliklərdə məlumatlandırmaq olacaq. Məsələn, aşağı hissədəki yol qəzası radio tezliyi ilə elan olunsa da, yuxarı hissədəki sərnişinlər bu vəziyyətdən xəbərdar olmayacaq və çaxnaşma yaşamayacaqlar.
26 il qurucuları işləyəcək
Layihədə Türkiyədən Binalar Edin və Cənubi Koreyadan SK E & C şirkətlərinin ortaq bir quruluşu olan Avrasiya Tünel Mərkəzi-Operate-Transfer həyata keçiriləcəkdir. Avrasiya Tuneli, Avrasya Tünel İdarəetmə İnşaat və İnvestisiya A.Ş. adlı iki şirkətin ortaqlığı ilə quruldu. (ATAŞ) 25 il, 11 ay və 9 gün. Bu müddət ərzində ATAŞ, tunelin istismarı və baxımından cavabdeh olacaqdır. Təxminən 26 ilin sonunda tunel Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinə, İnfrastruktur İnvestisiyaları Baş İdarəsinə (AYGM) veriləcək.