Türkiyənin 70 illik xəyalı olan Ankara-İstanbul YHT xətti 25 İyul açılır: İstanbul və Ankara sürətli qatarın bağlanması üçün 70 il xəyal edirdilər, gerçəkliyə ilk mərasim saatı dönüşecek- Açılış 25 iyulda Baş nazir Ərdoğan tərəfindən ediləcək, Ankara-İstanbul YHT xətti. 14.30-da Eskişehir Qatar Stansiyasında keçiriləcək. Xəttin rəsmi açılışı saat 18.30-da Pendik Stansiyasında bir mərasimlə keçiriləcək - Ankara-İstanbul YHT xəttində çevik qiymət tətbiq ediləcək. Baş nazir Ərdoğan tərəfindən elan edilməsi gözlənilən bilet qiymətləri xətt istifadəyə verildikdən sonra müəyyən günlərdə və saatlarda daha ucuz olacaq - Sürətli qatarla səyahət İstiqlal Medalı sahiblərinə, müharibə əlillərinə, terrorçulara və əlillərə qarşı mübarizədə yaralanan və ya yaralanan qazilərə - İlk növbədə Ankara ilə İstanbul arasında səyahət vaxtı pulsuz olacaq 3,5 saatdan sonra qısa müddətdə 3 saata enəcək və ildə orta hesabla 7,5 milyon sərnişinə xidmət göstəriləcək.
Ankara ilə İstanbulu sürətli qatarlarla birləşdirmək üçün 70 illik arzusu, Baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğan tərəfindən 25 iyulda inşa ediləcək Ankara-İstanbul Yüksək sürətli qatar xəttinin açılması ilə gerçəkləşəcəkdir.
Osmanlı İmperiyasının paytaxtı İstanbulu və Cümhuriyyətin paytaxtı Ankaranı sürətli qatar xətti ilə birləşdirmək o qədər də asan deyildi. Ankara-İstanbul sürətli dəmir yolu layihəsi üzərində işin başlanğıcı Arifiye-Sincan sürətli dəmir yolu xətti layihəsi ilə 1940-cı illərə təsadüf etsə də, layihədəki konkret addımlar yalnız 1970-ci illərin əvvəllərində atıla bilər. 1975-ci ildə investisiya proqramına daxil olan Ankara-İstanbul Sürətli Dəmiryolu Layihəsi ilə Arifiye və Sincan arasında iki şəhəri daha qısa bir yolla birləşdirən sürətli dəmir yolu layihəsi həyata keçirilmə mərhələsinə gəldi.
Layihədə Arifiye ilə Sincan arasındakı yol iki hissə olaraq qəbul edildi və ilk hissəni təşkil edən 85 kilometrlik hissənin inşasına 1977-ci ildə başlanıldı. İlk illərdə intensivləşən tikinti işləri sonradan kəsilməyə başlandı və lazımi mənbələr köçürülmədi və tez-tez dayandı. Layihə 1983-cü ildə Nəqliyyat Master Planına prioritet bir investisiya olaraq təyin olunduqdan sonra yenidən sürətlənən inşaat işləri "inflyasiyanın artmasına səbəb olduğu" səbəbi ilə və mənbələrin magistral yoluna yönəldilməsi qərarı ilə dayandırıldı və iş ləğv edildi. Sürətli Dəmir Yolu Layihəsinin qısa və orta müddətdə istifadəyə verilməyəcəyini anladıqdan sonra TCDD, Ankara ilə İstanbul arasındakı mövcud xəttini yaxşılaşdırmaq üçün bir meliorasiya layihəsi hazırladı.
Sürətli Dəmir Yolundan Ankara-İstanbul YHT
Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi ilk dəfə 1994-cü ildə "Ankara-İstanbul Mövcud Dəmir Yolunun İnkişafı Layihəsi" adı altında investisiya proqramına daxil edilmişdir. Layihə; Mövcud xəttdəki dar radiusun qeyri-standart əyrilərinin standarta gətirilməsi 90-120 km / s, bəzi hissələrdə isə ikinci sətir daxil edilməsini əhatə edirdi. 1994-1999-cu illər arasında heç bir müavinət ayrılmamışdır. 1999-cu ildə Ankara və İstanbul arasında mövcud xəttin bərpası və ikinci xəttin inşası üçün Dövlət Planlaşdırma Təşkilatı tərəfindən TCDD-yə məhdud miqdarda kredit tender icazəsi verilmişdir.
Layihə, kredit məbləğinin məhdud və vaxtlı olmasını, iqtisadi və optimal istifadəsini təmin etmək məqsədi ilə Esenkent-Eskişehir xətt seqmentindən başladı.
Tender, Esenkent-Eskişehir hissəsinin 200 km / s sürətinə uyğun olaraq inşasını və Eskişehir-İnönü siqnal qurğularının 200 km / s sürətinə qədər elektrik və siqnal inşaatını əhatə etdi. SN sentyabrda tikinti tenderi üçün 17 tenderləri. Tender üçün 1999 konsorsium təklifi.
Qiymətləndirmə nəticəsində; Esenkent-İnönü seqmenti 16 Oktyabr ayında 2000, 437 milyon 118 min avro Alsim Alarko-A Qrup ortaq müəssisəsinə verildi.
2003-cü ildə təməli qoyulmuşdur
Esenkent-İnönü hissəsinin təməli 8 iyun 2003-cü ildə atıldı və ərazi 10 dekabr 2003-cü ildə təhvil verildi və işə başladı. İnkişaf etmiş ölkələrdə dəmiryolunda 250 km / saat və daha yüksək sürətli qatar xətlərinin sürəti, istismarda olan mövcud xəttin bərpasının tikinti çətinlikləri, yük və sərnişin daşınması baxımından Ankara-İstanbul oxu əsas arteriya olduğu və layihə yol dizaynının 250 km / saata uyğun olması, mövcud xəttin qorunması və ona paralel olaraq mövcud xəttdən asılı olmayan, 250 km / saat sürətə uyğun yeni bir cüt yollu sürətli dəmir yolu xəttinin çəkilməsinə qərar verildi.
Layihənin davamlılığını təmin etmək baxımından; Nazirlər Kabinetinin 5 May 2005-ci il tarixli fərmanı ilə Sincan-Esenkent və Eskişehir-İnönü layihəyə daxil edildi və "Ankara-İstanbul Mövcud Dəmir Yolunun Təkmilləşdirilməsi Layihəsi" nin adı "Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi" olaraq dəyişdirildi.
Layihənin ilk mərhələsi olan, 2 ayrı hissədən və 10 mərhələdən ibarət olan 245 kilometrlik Ankara-Eskişehir YHT xətti, Ankara-Eskişehir və Eskişehir-İstanbul, mövcud xəttdən müstəqil olaraq, cüt xətt və yüksək standartla, 250 km / saata uyğun olaraq inşa edilmişdir. istismara verildi.
Ankara-Eskişehir YHT xəttinin ikinci mərhələsini təşkil edən Eskişehir-İstanbulun inşasına, Ankara-Eskişehir hissəsi ilə eyni vaxtda başlanıldı. Lakin məhkəmə prosesləri, coğrafi və fiziki şərtlər səbəbiylə tikintisi digər sürətli qatar xəttlərindən daha uzun çəkdi. Xəttin inşaat ölçüsü və istehsalları ilə təxminən 500 min nəfərlik bir şəhər inşa edildi. Əslində 35 tunel, 26 viyadük, 52 körpü, 158 yeraltı keçid, 83 yerüstü keçid və 669 su keçidi daxil olmaqla 1023 sənət quruluşu inşa edilmişdir. Zəminin dəyişkənliyi səbəbindən bir çox fərqli tikinti üsulu istifadə edilmişdir.
Eskişehir-İstanbul sürətli dəmir yolu texnologiyası tərəfindən inşa edilən son sürətli qatarlar, Türkiyənin ən çətin coğrafiyasında dəmir yolu inşası, bütün çətinliklərə baxmayaraq sınaq və sertifikatlaşdırma işlərini tamamladıq. Beləliklə, Türkiyənin Ankara-İstanbul YHT xətti halına gələn 70 illik arzusu açılmağa hazırdır.
Nə gətirəcək?
Yüksək sürətli qatar Ankara ilə İstanbul arasındakı səyahət müddətini ilk növbədə 3,5 saata, daha sonra qısa müddətdə 3 saata endirəcək. Ankara ilə İstanbul arasında orta hesabla 7,5 milyon sərnişinə xidmət göstəriləcək. Marşrutda sərnişin nəqliyyatında dəmir yollarının payı yüzdə 10-dan yüzdə 78-ə qədər artacaq. YHT-nin açılması ilə Ankara ilə Gebze arasındakı səyahət müddəti 2 saat 30 dəqiqəyə qədər azalacaq. Digər şəhərlərə səyahət müddəti də kombinə edilmiş nəqliyyatla qısaldılacaqdır. Marmaray ilə birləşdiriləcək xəttlə Asiyadan Avropaya fasiləsiz sərnişin daşınması mümkün olacaq.
Layihə iki şəhər arasındakı səyahət müddətini qısaltmaqla yanaşı, iqtisadiyyatdan sosial və mədəni həyata bir çox sahəyə dəyər qatacaq. Ankara-İstanbul yüksək sürətli dəmir yolu qısa müddətdə köhnə və yeni paytaxtları bir-birinə bağlamayacaq, eyni zamanda müasir İpək dəmir yolu marşrutunda yeni sürətli dəmir yolu dəhlizi açacaqdır.
Tətbiq etmək üçün çevik qiymət
Ankara-İstanbul xəttində işləyəcək yüksək sürətli qatar dəstləri 6 vaqonlardan ibarət olacaq və 409 + 2 sərnişin tutumuna sahib olacaqdır.
Hətta çevik qiymət tətbiqi də ediləcəkdir. Baş nazir Ərdoğan tərəfindən elan edilməsi gözlənilən bilet qiymətlərinin, müəyyən günlərdə və saatlarda xidmətə girildikdən sonra xətt daha ucuz olacaq.
Sərnişin daşımalarını təşviq etmək üçün 26 yaşa qədər olan sərnişinlərin 60 faizi, müəllimlər, hərbi sərnişinlər, qruplar, 20 yaşdan yuxarı sərnişinlər, mətbuat kartı sahibləri, 65 və 7 yaşlı sərnişinlər, Uşaqlara 12 faiz endirim veriləcək. Sürətli qatar Müstəqillik Medalı sahiblərinə, müharibə əlillərinə, terrorizmlə mübarizədə yaralanan və ya xəsarət alanlara pulsuz olacaq.
3 min qonağın iştirakı ilə reallaşacaq açılış üçün ilk mərasim 25 İyul Cümə günü saat 14.30-da Eskişehir Qatar Stansiyasında keçiriləcək. Xəttin rəsmi açılışı saat 18.30-da İstanbul Pendik Stansiyasında keçiriləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun