Türkiyənin ilk elektrik trambusu istehsal edildi: Türkiyənin ilk trambusu istehsal edildi. Müasir dövrün ictimai nəqliyyat vasitəsi olan trambus bələdiyyələrin ekoloji cəhətdən təmiz, sürətli və etibarlı nəqliyyat sistemlərinə olan ehtiyaclarını ödəyir.
Trambus elektrik enerjisi ilə işləyən, yüksək daşıma qabiliyyətinə malik, enerji sərfiyyatında qənaətcil, sərnişinlərin rahatlığı üçün nəzərdə tutulmuş, ekoloji cəhətdən təmiz və 100% aşağı döşəməli yeni nəsil nəqliyyat vasitəsi kimi ictimai nəqliyyat sahəsində bir çox üstünlüklər təqdim edir. . Aşağı ilkin investisiya dəyəri ilə seçilən trambus sərnişinlərin rahat və təhlükəsiz daşınmasını təmin edir.
Türkiyənin ilk trambusu
Trambusda rezin təkərlərdən istifadə olunur, bu da dartma enerjisini iki telli katenardan alır. Beləliklə, əslində şəhər trafiki ilə inteqrasiya olunmuş Trambus, heç bir rels sisteminə ehtiyac olmadığı üçün investisiya xərclərində də üstünlük təmin edir. Malatya Böyükşəhər Bələdiyyəsinə ilk təslim edilən tramvaylar haqqında məlumat verən Dəmiryol Sistemləri Koordinatoru və Trambus Layihə Meneceri Halil Söyler açıqlamasında bunları söylədi: “Trambus dəmir yolu sistemi olmayan və relsli sistemlərlə inteqrasiya olunmuş şəkildə işləyə bilən şəhərlər üçün yaxşı alternativ olacaq. Trambus sistemləri bəzi xüsusiyyətlərinə görə tramvay və metrobus sistemlərinə bənzəyir. Tramvaylar qarışıq nəqliyyatda və xüsusi yollarda siqnal prioriteti ilə işləyə bilər. "Tercih ediləcək vasitənin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq tramvay sistemlərinə yaxın bir sərnişin tutumu təmin etmək mümkündür" deyir.
Aşağı qiymət və yaxşı təchiz olunmuşdur
Büdcələr layihədəki xüsusiyyətlər, sistemlər, nəqliyyat vasitələrinin sayı, növü və xəttin uzunluğu kimi dəyişənlərdən asılı olaraq fərqlənə bilsə də, Trambusda km başına investisiya dəyəri 1,2 ilə 1,5 milyon Avro arasında, Tramvayda km başına xərc isə 5 arasındadır. və 7 milyon Avro.Metro və yüngül relsli sistemlərdə tikintinin viyadük və ya tunel üzərində olmasından asılı olaraq, dəyəri 30 milyon Avro ilə 70-80 milyon Avro arasında dəyişir. Buna görə də, Trambus sistemlərində daha aşağı avtomobil qiymətləri və infrastruktur tələbləri (relslər, açarlar, siqnalizasiya və s.) ilkin quraşdırma investisiyalarında böyük üstünlük təmin edir. Bu səbəbdən də əhalinin çox olduğu böyük şəhərlərdə əsas arteriyalar xaricindəki bölmələrdə, digər böyük şəhərlərdə isə ana və yan arteriyalarda trambus sistemindən elektrik nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edilməsi düzgün seçimdir.
Bundan əlavə, Trambus daha uzun texniki xidmət müddətinə malik olduğu üçün adi nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə aşağı texniki xidmət xərclərini təmin edir və uzun nəqliyyat vasitələri istifadə edilərsə, daha az personal xərclərini təmin edir.
Trambus avtomobili; Polad, kataforezlə örtülmüş, yüksək dayanıqlı şassi xüsusiyyəti avtomobilin müsbət xüsusiyyətləri kimi qeyd olunur. Trambus avtomobilinə ikili sürücülük sistemi inteqrasiya olunub.
Enerji qənaət
Trambus avtomobilinin istifadə etdiyi texnologiya olan elektrik sürücü sistemi, enerjisi və ətraf mühitə uyğun həll planı ilə fərq yaradır. Ümumi çəkisi təxminən 40 ton olan adi avtomobillərlə müqayisədə enerjiyə qənaətdə təxminən 75% üstünlük təmin edir. Trambusun yanacaq sərfiyyatı adi dizel avtomobillərinin yanacaq xərci ilə müqayisədə 4/5-20 (25-XNUMX%) təşkil edir.
Trambus ilə yüksək sərnişin tutumu
Trambus avtomobillərində mühərrik və ötürmə sistemi əlavə yer tutmadığından və nəqliyyat vasitəsinin uzunluğu 25 metrə qədər ola bildiyindən, onlar eyni uzunluqdakı adi dizel mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən daha yüksək tutuma malikdirlər. Dayanmış sərnişinlər m2-ə 8 nəfər hesablandıqda, 18,75 metrlik nəqliyyat vasitələrində 180-190 sərnişin (oturan 40-50 nəfər), 24,70 metrlik nəqliyyat vasitələrində isə 260-270 sərnişin (50-60 nəfər oturan) olur.
Ekoloji cəhətdən səmərəli
Şəhərlərdə əhalinin artımı, iqtisadi artım və adambaşına milli gəlirin artması avtomobil sahibliyi və hərəkətliliyin gündən-günə artmasına səbəb olur. Nəqliyyat vasitələrinin sayının artması və ətraf mühitin çirklənməsi yalnız böyüyən şəhərlərdə ictimai nəqliyyat variantlarını artırmaqla həll edilə bilər. Ekoloji cəhətdən təmiz xüsusiyyətlərə malik olan trambus sistemləri elektriklə işlədiyi üçün sıfır emissiya prinsipi ilə işləyərək ekoloji cəhətdən təmizdir.
Bələdiyyələrin seçimi: Trambus
Halil Söyler açıqlamasında Türkiyədə ilk dəfə 12 Trambus vasitəsini Malatya Böyükşəhər Bələdiyyəsinə təslim edəcəklərini; “Trambusun yüksək performansı və səmərəliliyi həm operatorlar, həm sürücülər, həm də sərnişinlər üçün ideal daşıma həllərini bir araya gətirir. Bu səbəblə yerli rəhbərliklərin Trambus vasitələrinə böyük marağı var. "Bundan əlavə, yeni yol tikintisinin çətin olduğu və infrastrukturda dəyişikliklərin tələb olunduğu hallarda, Trambus yüngül relsli sistemlərlə müqayisədə ideal bir həlldir" deyir.
Bu gün istifadə edilən digər ictimai nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə Trambus; Sərnişin tutumu, enerji sərfiyyatı, ekoloji şüurluluğu və müasir siması ilə bir addım irəlidə seçilir.
Şərh yazan ilk kişi olun