İzmir metrosu Allaha əmanətdir

İzmir metrosu Allaha tapşırılıb: İlk ekspedisiyada narahatlıq doğuran görüntülər müşahidə edildi. Göztepe və Poligon stansiyaları arasındakı tunel divarlarından sızan suyun, suyun təzyiqinə görə iki tunel qırılmasına səbəb olan nəmlik diqqət çəkdi.

Mənfi xəbərlərə və görüntülərə baxmayaraq İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi Üçyol-Üçkuyular Metrosunun qalan iki stansiyası olan Poligon və Fahrettin Altay'ı açdı. Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu və mahal bələdiyyə başçılarının iştirakı ilə təşkil edilən ilk ekspedisiyada həyəcan verici görüntülər müşahidə edildi. Tunelin su təzyiqi səbəbindən iki dəfə yırtıldığı Göztepe və Çoxbucaqlı Stansiyalar arasında, tunelin divarlarında sızan suyun yaş olması müşahidə edildi. Bundan əlavə, Göztepe Stansiyasından Fahrettin Altaya gedən yolda, platformanın sonunda tunelin sağ tərəfində drenaj xəttinin kəsildiyi diqqətdən yayınmadı. Çoxbucaqlı stansiyaya gəldikdə, yüksək gərginlikli relslərin oturduğu beton zəmində gölməçələrin əmələ gəldiyi müşahidə edildi. Səlahiyyətlilər, bu nəmin su borularından sızdığını iddia edərək bir təmirçi çağırdıqlarını ifadə etdilər.

Qapılar açılmadı
Bu vaxt, Kocaoğlu'nun Fahrettin Altay stansiyasından endikdən sonra etdiyi press-reliz zamanı izdiham yaşandı. Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən meydan tənzimləməsi üçün yerə qoyulan otların içərisində çökmə meydana gəldi. Vətəndaşların ayaqları palçığa basdırılarkən, qoyulan çəmənlər çox əziyyət çəkdi. Elandan sonra Kocaoğlu və ətrafı yenidən metrona mindi. Atış məsafəsi stansiyasında elan verilmədən əvvəl qatarın dayandırılması ilə bəzi vaqonların qapıları açılmadı. Vaqonda qalan vətəndaşlar təcili qulpu çevirib qapıları açmalı oldular. Kocaoğlu və ətrafı qatarda əyləşdikdən sonra Konak'a gəldi.

Axırıncı fəlakətlə nəticələnə bilər
Orta Şərq Texniki Universitetinin İnşaat Mühəndisliyi Bölümü tərəfindən hazırlanan hesabatda Fahrettin Altay və Poligon stansiyalarının yerləşdiyi şöbənin fəlakətlə sona çatacaq təhlükələrə açıq olduğu ortaya çıxdı. Podratçı Öztaş firması tərəfindən hazırlanan hesabatda tunellərin hesablamalarının səhv aparıldığı və layihə çəkilərkən su təzyiqinə və seysmikliyə məhəl qoyulmadığı təyin olundu. Nəticədə, metro tuneli əvvəlcə 3 May 2011-ci ildə, daha sonra 18 İyul 2012-ci ildə ardıcıl olaraq iki dəfə cırıldı. Tunelin Çoxbucaqlı və Fahrettin Altay stansiyaları arasındakı hissəsində relslərin çəkiləcəyi baza hissəsi su təzyiqi hesablanmadan hazırlandığından dibdən gələn təzyiqə dözməyib qırıldı. Tünelin Polygon və Fahrettin Altay stansiyaları arasındakı hissəsi, 140 santimetr qaldıran döşəmənin altından inşa edilmiş və dəmir-beton konstruksiyanı sudan qorumaq üçün istehsal olunan "İzolyasiya" adlı konstruksiya yırtıldıqda su ilə örtüldü. Bu problemlərdən sonra Böyükşəhər inşaatını tamamladı və bu yaxınlarda sınaq səyahətlərinin başladığını bildirdi.

Bazarda Metro protestosu
Digər tərəfdən, İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu Fahrettin Altay stansiyasına endikdə, Üçkuyular Çarşısında bir tövlə quran esnafların etirazı ilə qarşılaşdı. Pazarlamacılar skamyaların çıxarıldığını və skamyalar qurduqları yerlərin qazıldığını iddia edərək Kocaoğlu'na etiraz etdilər. Kocaoğlunu boğan marketoloqlar, dəzgah qurduqları ərazinin onlara geri verilməsini tələb etdilər. Balçova Bələdiyyə Başçısı Mehmet Ali Çalkaya da Kocaoğlu'nun müzakirə etdiyi aktivist marketoloqlara reaksiya göstərdi. Müzakirədən sonra edilən açıqlamada Kocaoğlu etirazçıları sərt bir sözlə tənqid etdi və İzmiri sevmədiklərini iddia etdi. Kocaoğlu, “Bu gün gördüyünüz kimi, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin marketlərlə əlaqəsi olmasa da Üçkuyularda bir qrup marketçi etiraz etdi. Bunları kimin təşkil etdiyini, bu çirkin işləri kimin etdiyini, kim olduqlarını bilirəm. Bağlı qapılar arxasında iş görməyəcəyik. 10 ildir müxtəlif istiqamətlərlə üzləşdiyimiz metronun açılışını sındırmağa cəsarət edən, belə bir zehni problemi olan, şəhərə bu qədər böyük bir xidməti sarsıtmağa çalışan insanlar İzmiri sevə bilmirlər. İzmirlə barışmırlar ”dedi.