İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu Proyektinin tam qazı

İstanbul-Bursa-İzmir Avtomobil Yolu Layihəsi tam qaz: İstanbul və İzmir arasındakı nəqliyyat müddətini 3,5 saata qədər azaldacaq nəhəng layihə sürətlənmədən davam edir.
3,5-ci ildə İstanbul ilə İzmir arasında nəqliyyat müddətini 2015 saata endirəcək "İstanbul-Bursa-İzmir (İzmit Körfəzi Keçid və Bağlantı Yolları daxil olmaqla) Quru Yolu İnşa et-İşlət-Transfer Layihəsi" nin Bursa açılması üçün işlər davam etdirilir.
Layihənin fiziki olaraq reallaşması Bursaya qədər olan hissədə yüzdə 46, ümumilikdə yüzdə 36-ya çatdı.
Bursa valisi Münir Karaloğlu, millət vəkili Mustafa Öztürk və jurnalistlərlə birlikdə Gebze-Orhangazi-İzmir quru yolunda müayinələr etdi. Karayolları Cəmiyyət Xüsusi Sektorluq Tərəfdaşlığı Region Müdiri İsmail Kartal'ın verdiyi məlumata görə, Region Müdirliyi binasında Vali Karaloğlu'na məlumat verən cəmi 384 kilometr avtomobil yolu layihəsi, 49 kilometr magistral və 433 kilometr əlaqə yolu tam sürətlə davam edir.
GÜNÜN 4 MİLYON Dolar
Ümumi 10 milyard dollarlıq layihənin 50 ölkənin illik büdcəsindən daha böyük olduğunu qeyd edən Kartal, layihəyə gündəlik 4 milyon dollar xərcləndiyini vurğuladı. İsmail Kartalın verdiyi məlumata görə, ilk mərhələdə Asma Körpü Cənub İnşaat Sahəsindəki quru hovuzda qüllə kesson təməlləri inşa edilmişdir. Son yerlərində yerləşdirilən qüllə bünövrələrində, qüllə anker bazası və bağlama şüaları istehsalı işləri başa çatdırılmışdır. Asma körpü polad qüllə bloklarının yığılmasına 08 İyul 2014-cü il tarixində başlandı və montaj işləri zamanı dəniz səviyyəsindən 80 metr məsafəyə çatdı. Bundan əlavə, asma körpü göyərtəsi, əsas kabel polad istehsalı və xüsusi körpü elementləri istehsal işləri iş qrafikinə uyğun olaraq davam edir.
SAMANLI TUNNEL-də TUNNEL BELT KONTRİTİ 94 SƏVİYYƏDƏ
Samanlı Tunelindəki hər iki boruda qazıntı işləri tamamlandı və tunel kəmər beton işlərində 94 səviyyəyə çatdı. Selçukgazi Tunelinin giriş və çıxış portallarında xovlu istehsal tamamlandı və tunel qazıntı işləri başladı və 22 metr irəliləyiş əldə edildi. Belkahve Tunelində giriş və çıxış bölgələrindəki 4 güzgüsündə tunel qazıntı işləri davam edir, 860 metrdə ümumi irəliləyiş əldə edilmişdir.
Şimal və Cənub yaxınlaşma Viaducts-da, 253 metr uzunluğundakı Şimal yaxınlaşma viadükü baş girder səviyyəsində tamamlanır, min yaxınlaşma 380 metrlik Cənubi yanaşma Viaduğundakı yüksəklik və göyərtə montaj işləri davam edir. Dəmir-beton beton viaductsdakı ümumi 12 Viaducts, Gebze-Bursa hissəsində 2 ədəd və Kemalpaşa Ayrışma-İzmir Bölməsində 14 ədəd sürətlə irəliləyir. Gebze-Orhangazi-Bursa hissəsində və Kemalpaşa Ayrışma-İzmir Bölümündə torpaq işləri, böyük və kiçik sənət quruluşları istehsalı işləri davam edir. Torpaqlama işləri müxtəlif kilometrlərdə davam edir.
ASMA KÖPRÜSÜ 2015-Cİ İLDƏ SONA ÇATACAQ
7 il elan edilən Gebze Orhangazi İzmir Otoyol Layihəsinin inşaat prosesi zamanı, 2015-ci ilin sonu etibarilə İzmit Körfəz Keçid Asma Körpüsü, Gebze Gemlik Bölməsi və Kemalpaşa Keçid İzmir Bölməsində inşaat işlərini tamamlamaq hədəflənir. Selçukgazi Tünelində yarana biləcək çətinliklər səbəbindən layihə 2016-cı ilə qədər uzadılacaqdır. Bununla birlikdə, hamısının 2016-cı ilin ilk 6 ayına qədər baş verəcəyi gözlənilir.
5,17 MİLYARD DOLLAR WASTED
Bu günə qədər Gebze-Orhangazi-Bursa və Kemalpaşa Fərqlənmə-İzmir hissələrində 46% fiziki reallaşdırma əldə edilmişdir. Bütün magistral yolda 36 faiz reallaşma təmin edildi. Layihə üçün cəmi 1,63 milyard TL şirkət tərəfindən 1,41 milyard dollar və mülkiyyət üçün idarəsi tərəfindən 5,17 milyard TL xərcləndi.
Bursa valisi Münir Karaloğlu, Bursanın yolun mərkəzində yerləşdiyinə və Bursa ilə İstanbulu İzmirə bağladığına işarə edərək “Kamulaştırma problemi yoxdur. Gündəlik 4 milyon dollar xərclənir. Bu ölkə dövlət büdcəsindən xərclənmədən gündə 8 milyon TL xərcləyir. Bu, bizi çox xoşbəxt edir, bu çox böyük səydir. Layihə heç bir problem olmadan tam sürətlə davam edir. "
LAYİHƏNİN Təfərrüatları
"İstanbul-Bursa-İzmir (İzmit Körfəz Keçid və Bağlantı Yolları Otoyolu İnşa Et - İşlət-Transfer Layihəsi daxil olmaqla") uzunluğu 384 kilometr, o cümlədən 49 kilometr magistral və 433 kilometr giriş yolları hesablanmışdır.
Layihə Anadolu magistral yolundakı Gebze Köprülü qovşağından təqribən 2,5 kilometr məsafədə Ankara istiqamətində qurulacaq bir körpü qovşağı (2 × 5 zolaqlı) ilə başlayır və İzmir Ətraf Yolu üzərindəki mövcud Avtovağzal qovşağında bitir.
Hələ də inşaatı davam edən İzmit Körfəz Keçid Asma Körpüsü, 252 metr bir qüllə hündürlüyü və 35,93 metr göyərtə genişliyi, 550 metr uzunluğunda və ümumi uzunluğu 2 metr olan dünyanın ən böyük orta uzunluqlu asma körpüləri arasında 682-cü yerdədir, və Cənubi Ankraj Bölgəsi, ankraj blok qazıntı işləri tamamlandı və beton istehsalı davam edir.
İki mərhələli iş nəticəsində körpünün qüllə kesson təməlləri tamamlandı. Son mövqelərinə qoyulmuş qüllə təməlləri üçün qala ankraj bazası və qalstuk şüası istehsalı işləri sona çatdı. Asma körpü polad qüllə bloklarının quraşdırılmasına 8 iyul tarixində başlanılmışdır. Montaj işləri zamanı dəniz səviyyəsindən 80 metr yüksəkliyə çatdı. Göyərtə, əsas kabel poladının və xüsusi körpü elementlərinin istehsalı iş qrafikinə uyğun olaraq davam edir.
Samanlı Tünelində hər biri 3 min 510 metr ölçülü iki boruda qazıntı işləri tamamlandı və tunel tağ beton işlərində yüzdə 94 səviyyəsinə çatdı.
Selçukgazi Tünelində iki min 250 metr uzunluğunda borulardan giriş və çıxış portallarında yığınlar tamamlandı, tunel qazıntılarına başladı və 22 metr irəliləyiş edildi.
Belkahve Tünelində, 610 metr uzunluğunda iki borunun giriş və çıxış hissəsindəki 4 güzgüdə tunel qazıntıları davam edir. Burada da 860 metr irəliləyiş əldə edildi.
Layihə çərçivəsində, 253 metr şimal yaxınlaşma viyadükü baş girder səviyyəsində tamamlandı və min 380 metrlik Cənubi yanaşma Viaduğunda yüksəlmə və göyərtə montajı davam edir.
Dəmir-beton örtüklərdə işlər sürətlə irəliləyir, Gebze-Bursa hissəsindəki 12 və Kemalpaşa Ayrılıq-İzmir hissəsindəki 14 viadükdə iki.
Layihənin tikinti müddəti 7 il olaraq təyin olundu. Gələn ilin sonuna etibarən İzmit Bay Keçid Asma Körpü, Gebze-Gemlik bölməsi və Kemalpasa Ayrılma-İzmir hissəsinin tamamlanması gözlənilir.
Marşrut üzərindəki müsadirələrin yüzdə 85 faizi və tikinti işlərinin davam etdiyi Gebze-Orhangazi-Bursa və Kemalpaşa Ayrışma-İzmir hissələrində fiziki reallaşdırma əldə edildi.
1,63 milyard dollarlıq işi işləri görən şirkət etdi. İdarə müsadirə üçün 1,41 milyard funt xərcləyib. Bu günə qədər layihə üçün 5,17 milyard funt xərclənmişdir.