ELADER Yığıncağı CVK Park Boğaziçi Otelində edildi: Elektrikli Nəqliyyat Məlumat İdarə heyəti Başçısı Av. Osman Ataman: "Türkiyənin Ağıllı Nəqliyyat və E-Mobillik Vizyon və Strateji Planı hazırlaması lazımdır."
Elektrikli Nəqliyyat Məlumat Dərnəyi (ELADER) İdarə heyəti Başçısı Av. Osman Ataman: "Türkiyənin ağıllı nəqliyyat və e-mobillik vizyon və strategiya hərəkət planı hazırlaması və tətbiqi lazımdır" dedi.
ELADER Başçısı Av. Osman Ataman, burada avtomobil mediasının qabaqcıl nümayəndələri ilə görüşdü sohbet Yığıncaqda Elektrikli Vasitə Məlumat Dərnəyi quruluş məqsədini, hədəflərini və davam edən işlərini açıqladı. “Bütün siyasi dairələr və dövlət idarələri ətraf mühitə, gələcəyə və cari açığa aid olan bu mövzuda tam baxışda və işbirliyində olsalar, proses daha sürətli inkişaf edəcəkdir. Elektrikli vasitə vergisində edilən tənzimləmələr, Türkiyədəki böyük bir maneəni qaldırdı. Yaxın gələcəkdə elektrikli avtomobillərdə artacaq marka və model seçimlərinin və şarj stansiyası infrastrukturunun geniş istifadəsinin avtomobil istifadəçisinin diqqətini bir nəticəyə çevirəcəyinə inanırıq. "Ataman dedi:" 2020-ci ildə Batı Avropada 8 milyon elektrikli vasitə və təxminən 1 milyon şarj stansiyası. Bu gün təxminən 30 min EA (elektrikli vasitə) olan Fransa, 2 milyon vasitə ilə liderliyini davam etdirəcək; İngiltərədə 1 milyon 600 bin EA, Almaniyada 1 milyon 200 bin, Hollandiyada 800 bin EA olduğu tahmin edilmektedir. Avtomobil istehsalçıları olaraq Türkiyədə eyni dövrdə planlanan modellər də nəzərə alındığında təxminən 600 min sayını nəzərə alaraq bu gün yüksəlmək mümkün olacaq. Bundan əlavə, yerli istehsal təşəbbüsləri davam edir və uğurlu nəticələr məlumdur. 100-cu illərdə ölkələrdəki avtomobil parklarındakı EA payının yüzdə 2030-ə yüksələcəyi proqnozlaşdırılır. " dedi.
Şəhər ağıllı nəqliyyat modeli inkişaf edir
Türkiyənin elektrik paylama şəbəkəsinin yaxın zamanda smart grid'e çevrilməsi və bərpa olunan enerji mənbələrindən istifadə payındaki artımın da müsbət addımlar olacağına diqqət çəkən Ataman; "Görülməli olan şey şəhər ictimai nəqliyyat sistemlərinin genişləndirilməsi," əvvəlcədən park "və ictimai nəqliyyatda inteqrasiya edilmiş nəqliyyat vasitələrinin paylaşma sistemidir. Elektrik vasitələr bu baxımdan da Türkiyəyə yeni bir vizyon və şəhər içi hareketlilikte əhəmiyyətli bir məhsuldarlıq vəd etməkdədir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin, xüsusən də yaxın gələcəkdə şəhər avtomobillərinin vəziyyətində olması ağıllı şəhər nəqliyyat modelində həyata keçirəcəyi vəzifənin göstəricisidir. Metropolitenlərdə və böyük şəhərlərdə, xüsusən də İstanbulda inkişaf edən yeraltı və yerüstü dəmiryolu sistemlərinin kəsişmə nöqtələri elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə yaxın məsafəli nəqliyyatın bir-birini tamamlayacağı şəkildə zənginləşdirilməlidir. Hətta, milli relsli sistemi inkişaf etmiş olan Fransa və İspaniya kimi, yaxın dövrdə Türkiyənin də dünyadakı 5. Yüksək Sürət Qatarı şəbəkəsini hədəf aldığını nəzərə alaraq bu görmə daha da vacibdir. Bu məqsədlə Nəqliyyat, Rabitə və Dənizçilik Nazirliyi və Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyi ilə görüşlərdəyik. "
Türkiyə Elektrikli Vasitədə Qabaqcıl bir rolda Olmalıdır
Türkiyədə inkişaf etmiş bir avtomobil istehsal və yan sənaye, bağlı olaraq da mütəxəssis və ixtisaslı avtomobil insan qaynağı mövcuddur. Bu, istehsal baxımından Türkiyənin yeni marka və yerli istehsalda həqiqi bir zəmində ola biləcəyinə işarədir. Ölkə içi və hinterlant bazarının da uyğun olması ilə Türkiyə elektrikli vasitə istehsalında dahi əhəmiyyətli bir rol qazana bilər. Bu istiqamətdə atılan bəzi vacib addımlar artıq xalqa baha başa gəldi. ”
Elektrikli nəqliyyat vasitələrini doldurma stansiyası infrastrukturu milli bir məsələdir
ELADER Başçısı Osman Ataman, elektrikli vasitə şarj stansiyası infrastrukturu mövzusunda Türkiyənin aktual vəziyyətinin qeyri-kafi olduğuna işarə edərək; "Şarj stansiyaları infrastrukturu ilə bağlı çox vacib işlər var. Turizm ölkəsi olan və mühüm marka şəhəri və təyinatlı turizm hədəflərini təyin edən ölkəmizin ən azı İstanbul, Adalar, Antalya və Bodrumun tarixi yarımadasında ekoloji nəqliyyat vasitələrini tətbiq etməyə başlamaması bir çatışmazlıqdır. Yerli idarəetmə orqanlarının nəqliyyat vasitələrinin parklarında ekoloji cəhətdən həssas bir yeni dövrü reallaşdırması vacibdir. Şəhər çevrilməsində və yeni şəhərlərdə, magistral yollarda və şəhər xəstəxanalarında elektrik nəqliyyat vasitələrini doldurma infrastrukturunu nəzərdən keçirməyin vaxtı gəldi. Bu istiqamətdə dünya təcrübələrini müvafiq qurumlara izah etməyə başladıq və nəticəni israrla davam etdirəcəyik. "
Şarj stansiyasının idarə edilməsi, texnologiya və enerjini birləşdirən vacib bir işdir
Osman Ataman elektrikli nəqliyyat vasitələrini doldurma stansiyasının istismarı, 'fürsət' və 'coşğu' təşəbbüsü olmayacaq bir vacib bir sektor olduğunu söylədi: "Avtomobil, sahibinə istədiyi yerə getməyə və sərbəstliyini hiss etməyə kömək edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ən bahalı hissəsi batareyadır.
Benzin və ya dizel avtomobili üçün aldığımız yanacağın harada olduğuna diqqət yetirdikdə, nəqliyyat vasitəmizə və cüzdanımıza ziyan vurmamaq üçün elektrik enerjimizi eyni texnologiya, elektrik keyfiyyəti və sayğacın dəqiqliyi ilə eyni dərəcədə narahat edirik. Cib telefonunda heç bir yerli operator olmayacaq və heç bir yerli əməliyyat olmayacaq. İstanbuldan Ankaraya gedərkən, marşrutda qalmaq üçün risk etmədən yolu tərk etməlisiniz. Edirnəni keçdikdən sonra da harada olursunuzsa olun, operator seçiminizin səbəbi olacaq. Türkiyədə bu gün xalqa açıq sahələrdə fərqli şarj operatoru şirkətlərə aid ümumi 100 ətrafında stansiya xidmət verməkdədir. 2020-a gəldikdə bu rəqəmin 10.000-a qədər artırılması nəzərdə tutulmalıdır. "
Ovçuluq. Osman Ataman kimdir
Şərh yazan ilk kişi olun