Konyanın köhnə tramvaylarına nə olacaq? Konya Böyükşəhər Bələdiyyəsinin tramvayların yenilənməsi prosesi davam edərkən, köhnə tramvaylar haqqında maraq mövzusu oldu.
KARAMANA QARŞI TƏKLİFLƏR!
Gazete Anadolu qəzetinin xəbərinə görə, Karaman Bələdiyyə Başçısı Ertuğrul Çalışkan, tramvayları şəhərin mebeli halına gətirmək üçün danışıqlar apardıqlarını və müsbət nəticələr aldıqlarını ifadə edərək bunları söylədi: "Konya Böyükşəhər Bələdiyyəsi şəhərə 60 yeni və müasir tramvay gətirdi. Bunlardan bəziləri gətirilib xidmətə başladı. Hamısı önümüzdəki aylarda gələcək. Bu mövzuda Böyükşəhər Bələdiyyə Başçıımız Tahir Akyüreklə də məsləhətləşdik və şəhərin mebeli kimi köhnə tramvaylardan Karaman üçün istədik, prezidentimiz bu xahişi uyğun gördü və hər işdə bizə kömək edəcəklərini söylədi. Bələdiyyə olaraq bunun üçün işə başladıq, hər məsələdə olduğu kimi Konya Böyükşəhər Bələdiyyəsindən böyük dəstək alırıq. Planlarımıza görə 2015-ci ildə tramvayı Karamana gətirəcəyik. Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya nazirimiz, Lütfi Elvanın və nazirimizin biliyi ilə bu mövzuya isti baxdı, yəni Karamanın bir tramvayı olacaq. Karaman və Konya ayrılmaz bir bütövdür və əməkdaşlığımız hər sahədə davam edir. Konya və Karaman parlayan bir ulduzdur. "
Görmə qabiliyyəti baxımından müasir bir dizaynı olan tramvayların atalarından biri bəlkə də atası Prof. Dr. Bükülüdür. 1970-ci illərin ortalarında - 80-ci illərin əvvəllərində Kassel Universiteti (D) bu yeniliyi tələbələr ilə birlikdə qurduğu Sənaye Dizayn komandası ilə hər cəhətdən başladı. (KVG), konsepsiya, Siemens Krefeld fabriklərinin sifarişi ilə həyata keçirildi. Cəmiyyətdə inkişaf etmiş və yetişən ekoloji şüurun fövqəladə təsiri sayəsində bu rönesansa çevrilərək, qartopu təsiri ilə uçqun kimi yayılmasına səbəb oldu. Kassel şəhərindən başlayaraq, xüsusən Avropa şəhərlərində müxtəlif nəsillərin tramvaylarını bir-birinin ardınca yan-yana gördük və həm nostaljik təsiri, həm də köhnə nəqliyyat vasitələrinin texniki cəhətdən modernləşdirilməsini həyata keçirərək hamı kimi alışdıq. Bu gün ticarət və texniki ömrü hələ tamamlanmamış və / və ya texniki modernləşdirmə ilə uzadılan müxtəlif nəsilləri bir çox Avropa şəhərində birlikdə görmək normaldır.
Tramvayın müəyyən bir ömrünün 30-35 il olması faktını nəzərə alaraq, Karaman + Konya qardaşlığının doğru bir şey etdiyini təyin etmək lazımdır. Bu təşəbbüs, yaxın gələcək üçün əlverişli bir dəyəri ilə funksional, faydalı və trambolin, atlama board kimi xidmət edəcək. Karamanlının davam edəcəyi gözəlliyin yeganə qüsuru, texniki cəhətdən üst qatlardakı yüksək mərtəbə və digər detalların estetik görünüşüdür (bəziləri üçün nisbətən daha gözəldir). Əks təqdirdə, ən son nümunələr yerə göndərilən yerə göndərilə bilməz ... TƏLƏBLƏR!
əlavə; 1930 modelini Gebrüder-Crèdèe istehsalına, 1965 Wegmann istehsalına və ya başqa bir fabrikaya qoyun, heç kim xəstənin mütəxəssisindən başqa fərqi izah edə bilməz. 1965 və 1980 istehsalı eyni zavod ekranıdırsa, bu inkişaf nə qədər dəyişiklik göstərəcəkdir. Estetiklə yanaşı, əsas dəyişiklik sənətdə, işin sürücüsünün və elektrotexnikasının elektron cəbhəsindədir. Bu hissə, şükür, cib telefonu batareyaları kimi bir çox modelə uyğunlaşa bilər.