Mersin Monoray Projesi

Mersin Monoray Projesi: "Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsinin ictimai daşınması üçün dünyada yeni olan Monoray Layihəsi, ilk baxışda çox müasir və simpatik bir şəkildə.

Bu gün belə layihələr; Bir çox şəhərlərdə metro, yüngül relsli sistemlər və tramvay kimi müxtəlif üsullarla müzakirə olunur və bəzilərində tətbiq olunur. Bu layihələrin əsas meyarları xərclər, marşrut seçimi, sürət və tamamlama vaxtıdır.

Adana hafif metro sistemi, xərcləri, marşrut seçimi və tamamlama müddəti baxımından tarixi bir kursdur. 14 km üçün Adana Light metro sistemi, 340 milyon dollar üçün auksion təşkil edildi və 596, 20 milyon dollar üçün illik olaraq bitirilə bilər. Təəssüf ki, bu, dəyəri və yanlış marşrut seçimi baxımından dünyada heç bir presedent olmayan bir layihədir.

Adana metrosunun harada getdiyini ifadə edə bilmədiyimiz üçün buraya getmədiyimiz yerləri yazaq. Avtobus dayanacağı, Hava limanı, Stadion, Xəstəxanalar, Universitet, şəhər mərkəzi kimi yüksək potensialı olan sərnişinlərin əksəriyyəti təyinata getməz. Nəticədə, sərnişinlərin sayı kifayət deyil və buna görə müəssisədə zədələnir.

Mersinin nəhəng monoray sisteminə dönərək; əvvəlcə 13,1 km-lik yolun 70 milyon dollara ediləcək olması dünya və Türkiyədə edilən sistemlərə baxıldığında xərc ortalamalarına görə həqiqi gəlmir (xərc baxımından Adananın əsas ala bilmerik).

Build-Operate-Transfer sistemi ilə, 348 min sərnişin gündəlik yük daşıma gücü amortizasiya ediləcək ifadə edilir. Bir nəzər salaq; 5 bir sıra vaqonlarda 200 sərnişin hər dəfə nəql olunacaq və hər dəfə 42 dəqiqə davam edəcək. Bu hesabla gündəlik 348 min sərnişin daşımaq mümkündürmü? Mersin əhalisini nəzərə alaraq bu marşrutda kifayət qədər sərnişin gücü varmı? Realist?

İllərdir DTİ və Hökumət dəstək vermədi. Lakin texniki cəhətdən istənilən meyarlara cavab verildikdə və daha dəqiq bir şəkildə yerinə yetirildikdə daha dəqiq müəyyənləşdirilmiş ola bilərdi. Şəhərə ehtiyac varmı? Araşdırmaların əvəzinə, hər kəs planlaşdırmağımızın düşüncəsi ilə bir relsli sistem layihəsi edir.

Mersin'de bütün dolmuş yollarında səhər və axşam saatlarında minibüs və midibüs toplu nəqliyyat günləri sıx olsa da, gün ərzində sərnişin doluluq nisbəti azdır.

Mersində belə bir ictimai nəqliyyat layihəsinə ehtiyac var mı, metro, yüngül dəmir yolu, tramvay və MONORAY etmək məcburiyyətindəyik? Bunu müəyyən etmək lazımdır.