Mersində səviyyə keçiddə qəza hadisəsi halında: Qatar və xidmət mikroavtobusunun toqquşması 12 illik qəza nəticəsində məhbus və mikroavtobus sürücüsünün məhkəməsini davam etdirməyə çalışan zabitin tələbi ilə 15 il həbs cəzası aldı.
12-ın qatarla xidmət mikroavtobusu toqquşması nəticəsində öldüyü qəza halında, məhkəmə məhkəmədən səviyyə keçidini yenidən araşdırmasını istədi.
Mersin 1-ci Ağır Cəza Məhkəməsində keçirilən ikinci məhkəmə iclasında həbs olunan şübhəlilər, bariyer zabiti Erhan Kılıç və mikroavtobus sürücüsü Fahri Kaya, qəzada həyatını itirənlərin yaxınları və tərəflərin vəkilləri iştirak etdilər.
Müdafiə tərəfində müttəhim Kılıç, mikroavtobusun dayanmayacağını biləndə, maneəni endirmək üçün düyməni basdı və vasitə maneələrin altından keçdi.
Minibüs sürücüsü Fahri Kaya isə qəzada günahkar olmadığını müdafiə edərək “Baryer açıqdı və keçməli oldum. Digər təqsirləndirilən şəxsin vəkili "Üç ildir bunu edirəm, maneəni və qatar vaxtlarını necə bilmirəm" dedi. İş vaxtım həmişə eyni olmur. Səhərlər qatar nadir hallarda üst-üstə düşürdü. Budur mən qurban oldum, ailəm çətin vəziyyətdədir. Yeni bir övladım var idi, baxacaqları kimsə yoxdu. Sərbəst buraxılmasını istəyirəm ”dedi.
- "Qəza anında buynuz səsi ilə baş verdi"
Zala çağrılan şahidlərdən biri Şuayip Toprak da çörək payladığını və iş yerinə qayıdarkən qəzaya şahid olduğunu ifadə edərək, “İş yerimə doğru qatar yolundan təxminən 50 metr qalmış qatarın buynuzunu eşitdim. Yerimə görə Mersindən Tarsus istiqamətinə gedən qatar, yan tərəfdəki vaqonlara görə görünmür. "Qatarın buynuz səsi ilə mikroavtobusu vurması dərhal oldu."
Qəza zamanı maneənin açıq olub olmadığını xatırlamadığını söylədi və qəza yerinə çatanda maneənin aşağı düşdüyünü və yaralılara kömək etdiyini söylədi.
Vəkillərinin yan tərəfdəki vaqonların və sürücülərin mənzərəni qaranlıq edib-etməməsi ilə bağlı sualına Toprak, “Hadisə günü Reysaş şirkətinə məxsus bir vaqon təxminən 15 metr məsafədə idi. Bu vaqon qatarın kənarında dayanmışdı. "Vasitənin relslərə minmədən qatar görməsi mümkün deyil."
Şahid Bəkir Gözüsarı, qəza yerinə yaxın bir atelyedə işlədiyini, səs-küy nəticəsində qəzanı gördüyünü və mikroavtobusun havada uçduğunu gördü.
Qəza yerinə gedərkən baryerin açıq olduğunu gördüyünü iddia edən Gözüsarı, “Qəza yerinə gəldiyim zaman bir vasitə səviyyə keçidindən keçdi. "Keçəndən sonra yarı yolda baryerlərin yuxarı qalxdığını gördüm."
Reyslərdəki vaqonların sürücülərin görünüşünə mane olub-olmadığı ilə bağlı sual, “Qatarları vaqonların yerləşdiyi yerdən cəmi 2 və ya 2,5 metr qalmış görə bilərsiniz. Gördükdən sonra edə biləcəyiniz yeganə şey, qaza basmaq və keçməkdir. Baryer bağlıdırsa, onsuz da dəmir yoluna girə bilməzsən ”.
Mikroavtobusdakı qəzadan sağ çıxanların həyatını itirənlər Servet Çelik maneənin bağlanış və qatarın buynuz səsini eşitmədiyini söylədi.
- "Bariyer zabiti bütün təhsillərini aldı"
Məhkəmədə, 11 İyul tarixli duruşmanın ilk iclası, vəkil vəkilinin, maneə məmuru Erhan Qılıncın təhsil və iş saatları ilə əlaqədar Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları'nın (TCDD) göndərildiyi tip cavabının oxunduğu bildirildi.
Cavabda Kılıçın bütün təlimlərini aldığı və stajını tamamladığı, 12 saatlıq iş və 24 saatlıq istirahət prinsipinə uyğun işlədiyi ifadə edildi. Məqalədə, TCDD-yə sərhəd keçidinə yaxın vaqonların nəqliyyat vasitələrinin yolda qarşısını aldığını bildirən bir müraciət edilmədiyi də vurğulandı.
Məhkəmə, müttəhimlərin, şahidlərin qəza yerini yenidən araşdırması üçün məhkəmə iclasının təxirə salınmasını istəməmək üçün müttəhimlərin, vaqonların, sürücülərin tutulmasının davam etməsini qərara aldı.
Mərkəzi Aralıq dənizi bölgəsində, 20 mart öldü, 12 nəfər yaralandı və 3 mart tarixində sərnişin qatarının və servis avtobusunun toqquşması nəticəsində sədd zabiti və mikroavtobus sürücüsü həbs olundu.
Şərh yazan ilk kişi olun