Limanlara OSB və istehsal mərkəzləri açılmalıdır: İSO Başçısı Erdal Bahçıvan, iqtisadi əlavə dəyər yaratmaq üçün Mütəşəkkil Sənaye Bölgələri və istehsal mərkəzləri üçün birləşdirilmiş quru-dəniz nəqliyyat sistemini inkişaf etdirmək üçün təcili hüquqi və inzibati tədbirlər görməyə çağırdı.
İstanbul Sənaye Palatası (İSO) Şurası, oktyabr ayında etdiyi toplantıda, "Türkiyənin Nəqliyyat, Dənizçilik İşləri və Rabitə sektorumuzun rəqabət qabiliyyəti və iqtisadiyyat vizyonumuz və Gələcəyin Əhəmiyyəti" ana gündəmlə reallaşdırıldı.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Lütfi Elvan, yığıncaqda qonaq olaraq iştirak etdi.
ICI sədri, coğrafiyadakı inkişafları isti qiymətləndirən Türkiyənin danışmasının əvvəlində Erdal Bağban, "atəş yeri bənzəyir" deyərək Orta Şərq bölgəsində insanlıq faciəsinə şahid olduğunu söylədi.
Sosial barışı qorumağın vacibliyinə və birlikdə yaşamaq istəyinə diqqət çəkən Bahçıvan, “Bu torpaqda multikulturalizm və misilsiz sosial sərvət; Keçmişdən bu günə qədər olan fərqlərini qoruyaraq yoluna davam edir. Xoşbəxtlikdən, son zamanlarda şahidi olduğumuz kimi, hər cür təxribata baxmayaraq, min ildir yaşadığımız birliyi və həmrəyliyi ictimai sementimizin gücü sayəsində qoruyuruq. Bunlar varsa, digər sahələrdə, xüsusən də iqtisadiyyatda inkişaf etmək mümkündür ”.
"İSTEHSAL YERLƏRİ DƏNİZƏ AÇILMALIDIR"
İSO Məclisinin əsas gündəm maddəsi ilə əlaqədar fikirlərini bölüşən Bahçıvan, dünya əhalisinin 7 milyard insan, 70 trilyon dollarlıq iqtisadi ölçüdə bu gün iqtisadiyyatın təməl ünsürlərindən birinə çatdığını vurğuladı.
Türkiyədə son illərdə Marmaray, üçüncü Boğaz körpüsü və Şimali Mərmərə şoses kimi layihələrlə nəqliyyatdan əhəmiyyətli məsafələr yazıldığını dilə gətirən Bağban, iqtisadi əlavə dəyər yaratmaq üçün OSB'nin və istehsal mərkəzlərinə istiqamətli kombinə nəqliyyat sistemini inkişaf etdirəcək qanuni və inzibati qaydaların təcili olaraq edilməsi lazım olduğunu söylədi və əlavə etdi :
“Sənayenin dəmir yollarından faydalanması üçün istehsalın həyata keçirildiyi yerlərə dəmir yolu əlaqələri qurmaq və limanlara giriş təmin etmək lazımdır. Bu şəkildə daşınacaq yük və iş gücü artacaq, ixrac və istehsal nöqtələri bir-birinə bağlanacaq və sənayeçilər üçün daha ucuz bir nəqliyyat sistemi qurulacaqdır. İstanbul-Trakya sürətli qatar xəttinin yaradılması, ixtisaslı işçi qüvvəsinin daşınması da daxil olmaqla bölgənin sənayesi üçün çox vacibdir. "
"İSTANBULUN LOJİSTİK BAZA OLMASI ÜÇÜN NƏQLİYYAT İNVESTİSİYALARI Gərəklidir"
Nazirliyin Ro-Ro səyahətlərini beynəlxalq əlaqələrlə, dəniz ticarət donanmasının genişləndirilməsini, yeni liman investisiyalarını və gəmi sənayesində əldə olunan uğurları çox vacib hesab etdiyini qeyd edən Bahçıvan, “Yeni liman investisiyaları davam etməli, mövcud olanların məhsuldarlığı və tutumu artırılmalıdır. Limanlarımızdakı infrastruktur çatışmazlıqlarını aradan qaldıraraq dünya səviyyəli marka limanlarımız olmalıdır. "Nəqliyyat sahəsindəki investisiyalar İstanbulun regional və qlobal əhəmiyyətini artıracaq və lojistik baza olma hədəfini gücləndirəcək."
İstanbulda trafik probleminin tamamilə həll edilə bilmədiyini qeyd edən Bahçıvan sözlərini belə davam etdirdi:
“Həyat keyfiyyətinə hər gün daha çox təsir göstərən nəqliyyat probleminin həllinə daha çox diqqət yetirilməlidir. İstanbul trafikindəki vacib problemlərdən birini qeyd edərəmsə; bu magistral pullu kassalarda yaşanan sıxlıqdır. Bu problemin həlli olaraq ödəniş kabinələri çıxarılmalı və ya şəhər xaricinə köçürülməlidir. "
"BÜYÜK bir potensial olduğunu açıq-aydın görün"
Bahçıvan, nəqliyyatdakı xarici asılılıqdan qurtulmaqla daxili girişlərin töhfəsini artırmağın həm iqtisadiyyatımız, həm də sənayemiz üçün böyük əhəmiyyət daşıdığını qeyd edərək, “Önümüzdəki 15 ildə metro-tramvay vaqonlarına belə ehtiyac 20 milyard dollar civarında olacaq. İxracat imkanları qiymətləndirildikdə, bu sahədə böyük bir potensialın olduğu açıq şəkildə görülür. İstanbul başda olmaqla bir çox şəhərdə sürətlə yayılan dəmir yolu nəqliyyatı layihələri tenderlərində ölkəmizdə istehsal olunan məhsulların seçiminin sənayemizin inkişafına töhfə verəcəyini söylədi.
"BÜDCƏ PERFORMANSI VƏ BANK SEKTORUNUN DAYANIQLIĞI MÜKAFİSLİDİR"
Çıxışında ölkə iqtisadiyyatı ilə əlaqədar fikirlərini köçürdüyünü söyləyən Bağban, Türkiyənin işsizliyini, inflyasiya və cari açığın probleminin həllinə üstünlük verilməsi lazım olduğunu, büdcə performansının sabit olduğunu və bank sektoru indeksinin sevindirici olduğunu söylədi. Bahçıvan, “Neft qiymətlərindəki enmə, bizim kimi qeyri-neft istehsal edən ölkələr üçün son dərəcə sevindiricidir. Bu azalma ümumi enerji hesabımızı müsbət təsir etməklə yanaşı, yanacaq istehlakının yüksək olduğu nəqliyyat və logistika sektorunu da rahatlaşdıracaqdır. Ümumi mənzərədə böyümə yavaşlayarkən inflyasiya və cari kəsir yüksək səviyyədədir ”dedi.
"Bu, son 10 ildə parlaq böyümə performansında Türkiyə iqtisadiyyatını əlverişli xarici şərtlərin, son dərəcə sürətli dəyişən qlobal mühitin qatqısı ilə dinamik və dayanıqlı bir iqtisadiyyat olaraq həyatda qalma üçün yeni bir böyümə hekayəsi yaratması lazım olduğunu göstərir."
"OVP ÇOX Vacibdir"
Yeni hekayənin səmərəliliyə və texnologiyaya üz tutaraq struktur islahatların sürətli həyata keçirilməsindən asılı olduğunu qeyd edən Bahçıvan, “Qarşıda seçimimiz var. Belə bir mühitdə bu islahatlar üzərində dayanmaq çox çətindir. Bu nöqtədə yaxınlarda elan edilən 2015-2017 Orta Müddətli Proqramı çox vacibdir. İş dünyasının gözləntiləri ilə böyük ölçüdə üst-üstə düşən prioritet transformasiya proqramları çərçivəsində hazırlanmış fəaliyyət planlarının ən qısa müddətdə həyata keçirilməsinin çox vacib olduğunu düşünürük ”.
Şərh yazan ilk kişi olun