Nəhəng satışlar oldu! Sabiha Gökçen Havalimanı

Nəhəng satışlar oldu! Sabiha Gökçen Havalimanı: TAV Havalimanları Holding (Tepe Akfen), İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nın 40 hissəsi üçün 285 milyon avro üçün Limak Grubu ile pay alım anlaşması imzaladı.
Səhmdar transferinin nəticəsi olaraq, müəssisənin 60 səhmlərinə sahib olan TAV və Malayziya Havalimanı Holding Sabiha Gökçen də ortaq olacaq. Lakin, Limak'a məxsus 40 səhmlərinin idarəedicilərin payı olduğundan, TAV, Sabiha Gökçen'in de facto yeni sahibidir.
Limak'ın əlində 40 sahibi olan TAV, keçən il 18,5 milyon sərnişin bağlayan Malaysian tərəfdaş Malayziya Havalimanı Holdinqləri (MAH) ilə Sabiha Gökçen'i idarə edəcək. Limak, hal-hazırda tikinti mərhələsində olan Üçüncü Hava Limanı Proyektinə konsentrə olacaq.
Bu xəbərin ardından, TAV Havalimanları payları, fond bazarının açılışında 1,13 artıraraq 17,95 lirəyə yüksəldi.
TAV HAVA ŞİRKƏTLƏRİNİN ƏMƏLİYYAT STRUKTURU
• 40,3% ictimaiyyət
• 38,0 Fransız Aéroports de Paris qrupu
•% 8,1 Tepe İnşaat
• 8,1% Akfen Holding
•% 2,0 istixana tikintisi
•% 3,5 Digər
MƏDƏNİYYƏTLİ səbəblər
TAV Havalimanları İcra Direktoru Sani Şənər bunları söylədi:
Olmak Yeni hava limanının lansmanı ilə Atatürk Havalimanı'nın bağlanılmasını nəzərə alaraq Sabiha Gökçen ilə ortaqlıq, TAV üçün əhəmiyyətli bir strateji addır. Biz yaxınlarda Skopye, Ohrid, Tiflis, Batumi, Riqa, Enfidha, Monastir, Ankara, İzmir, Bodrum və Gazipaşa hava limanları şəbəkəsini TAV tərəfindən əməkdaşlıq edən bir şəbəkə qurduq. Yeni hava limanı açıldığında İstanbulun ikinci hava limanı olacağı Sabiha Gökçen'de varlığımız bu verimliliği davam etdirəcək. Bu çərçivədə Limak ilə danışıqlara başladık və razılaşdıq. Müqavilənin hər iki tərəfi üçün ortaq nöqtədə görüşmək üçün rasional səbəblər var idi. Yuxarıda açıqladığımız səbəblərdən ötəri 2021-dakı əməliyyatları İstanbulda hərəkət etmək arzumuz bu müqavilənin yolunu açdı, Limak yeni aerodromu satın alan konsorsiumun tərəfdaşlarından biri olduğu üçün orada daha çox konsentrə olmaq istəyir. "
Ötən ilin sonunda TAV Qrupu Hindistan tərəfdaşı GMR-də 40 payına maraq göstərdi. İqtisadi darboğaza məruz qalan GMR, digər ümumi Malaysian MAH istiqamətində üstünlük istifadə etdi. GMR keçən may ayındakı səhmlərinin satışı xNUMX milyon dollara başa gəldiyini elan etdi. GMR, MAH-ə borcunun bəzi hissələrinin bu satış üçün də bağlanıldığını bildirdi. 296 səhmlərinin alınması ilə MAH hələ Sabiha Gökçen'in 40 səhmlərini saxlayır.
1987 da Sabiha Gökçen Havalimanı qurulmasına qərar verildi. Layihənin quruluşu, Kurtköy'de qurulacaq İTİP-nin dünya ilə və Anadolu tərəfinin yük ehtiyacına görə 1998-də qoyuldu. Müdafiə Sənayesi Müsteşarlığı (SSM) tərəfindən inşa edilən hava limanı xNUMX milyon dollardır.
2008 MAYA başa düşülə bilər
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı 1 İşletme Hakları May 2008, Limak Holding, Hindistan GMR Altyapı ve Malaysian Malaysia Airports Holdings Berhad transfer edilmişdir. İstanbul Sabiha Gökçen əməliyyatını icra edən OHS 20, illik əməliyyat haqqlarını 1 milyard 932 milyon avroya çıxardı. 30 ötən ilin aprel ayında səhmlərini Malayziyalı tərəfdaşa təqdim etdi.
İLK YARI yalnız BİN XİDMƏTLƏRİ 47 istifadə etdi
2001 min sərnişin xidmət edən hava limanı uzun müddət boş qaldı. 47-dan başlayaraq Sabiha Gökçen-də Pegasus Airlines ilə trafik artmağa başladı. İstanbula olan tələbatın artması ilə, sərnişinlərin sayı, xüsusilə ucuz xərcli aviaşirkətlər Sabiha Gökçənə üstünlük verdikdə artdı.
Açıldığı zaman boş olan terminalı ildə milyonlarla sərnişini tutduqda SSM 3,5-da qurma-əməliyyat-ötürmə üsulu ilə tenderə çıxdı. Limak-GMR-Malayziya ortaqlığı hərracını qazandı. 2007 əməliyyat ili üçün ümumi 1,9 milyard avro + ƏDV təklifi verən konsorsium 20-da illik 25 milyon sərnişin tikintisi üçün işə başlamışdır.
25 MİLYON PASSENGER POTENSİV TERMİNALI
Vakfı bitirdikdən sonra, konsorsium 18 ayda hava limanının tikintisini başa çatdırdı və terminalı 250 milyon avro sərmayə ilə illik 25 milyon sərnişin gücü ilə tamamladı. Terminal ilə 320 min 5 min kvadrat metrlik qapalı sahə, 350 min 60 avtomobil dayanacağı, 120 otaqlı otelə xidmət verildi. Hal hazırda hava limanında 42 check-in nöqtələri və 7 pasport counters var. 7 ümumi bagaj xəttinin saatlik tutumu 5000 bin XNUMX bavuldur.
Sabiha Gökçen Havalimanı, hem ev hem de uluslararası operasyonların tek bir binada toplandığı yeni terminal ile hızlı bir şekilde çıktı. Pegasus əməliyyatından sonra, THY'nin bir alt markası olan AnadoluJet, SunExpress əməliyyatında böyüyən hava limanı, ötən ilin sonunda 18,5 milyon sərnişin tutdu. Son Ramazan bayramı dövründə hava limanı gündə 90 min sərnişinini aşdı.
Sabiha Gökçene 1376 tarifeli uçuşlar planlaşdırılır. Daxil olan aviaşirkətlərin 69 faizini Avropalı şirkətlər təşkil edir, 25 yüzdə Yaxın Şərq, 6 faiz isə Afrika şirkətləridir.
YENİ RUNWAY VƏ TERMİNAL OLACAQ
Layihənin ikinci mərhələsi, Avropanın ən sürətli böyüyən hava limanlarından biri olan Sabiha Gökçen'e başlamalıdır. Paralel pist və hava trafiki ən azı iki dəfə artır. Plana görə, 3 min 500 metr uzunluğunda, Airbus A380 kimi böyük sərnişin təyyarəsi maksimum uçuş çəkilərlə çəkilə bilər. Bölgədə 25 bir milyon kubmetr dolgu dolduracaq.
Təyyarələrin eyni zamanda torpaqları boşaldılacağı və boşaldılacağı iki paralel pistten arasında bir terminal qurulacaq. Peyk terminalı sayəsində daha çox işləyəcək olan Sabiha Gökçen, illik 50 milyon sərnişin tutumlu olacaq. Uçuş əməliyyatının təhlükəsiz idarə olunması üçün 115 metrə yüksək hava trafikinə nəzarət qülləsi də qurulacaq.
Baxım mərkəzinə çevrildi
Sərnişin və yük əməliyyatları ilə yanaşı, Sabiha Gökçen Hava limanı da vacib bir texniki xidmət mərkəzidir. THY-nin müştəri təyyarələrinə xidmət göstərəcək HABOM (Aviasiya Baxımı və Təmiri Mərkəzi), bölgədəki MRO adlanan ən əhəmiyyətli təyyarə baxım müəssisələrindən biri halına gəldi. Türk Hava Yollarının mühərrik istehsalçısı Pratt & Whitney ilə açdığı TEC (Türk Mühərrik Mərkəzi), sərnişin təyyarələrində də mühərrik baxım əməliyyatlarını həyata keçirir. Xüsusi bir sərmayə olan MyTechnic, 60-ci ildən bəri 2008 min kvadrat metrlik qapalı sahəsi olan anqarı ilə təyyarələrə texniki xidmət göstərir.
84 MİLYON YOLCULARA çatdı
TAV havalimanları, Türkiyədə İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes, Milas Bodrum və Alanya Gazipaşa havalimanlarını işlədir. TAV Gürcüstanın Tiflis və Batumidə, Tunis Monastır və Enfidha-Hammamet, Makedoniyanın Skopye və Ohrid, Səudiyyə Ərəbistanı Medina Havalimanı və Xorvatiyanın Zaqreb Hava limanında fəaliyyət göstərir. Holdinq həmçinin aeroport fəaliyyətinin digər istiqamətlərində fəaliyyət göstərir: dəmir yolu ilə, yeyinti və içki xidmətlərini, yerin idarə olunması, informasiya texnologiyaları, təhlükəsizlik və əməliyyat xidmətləri. TAV Havalimanları ayrıca, Latviyanın Riga Hava Limanında dəmir, yeyinti və içki və digər kommersiya sahələrində fəaliyyət göstərir. Törəmə şirkətləri ilə birlikdə 2013-da təxminən 652 min uçuşa və təxminən 84 milyon sərnişinə xidmət göstərmişdir.
Avropada ən sürətli böyüyən hava limanı oldu
Sabiha Gökçen Havalimanı, 2001 açıldığı ildə 47 min sərnişin tərəfindən istifadə edildi. Xüsusən, 2006-dan sonra sərnişin sayı əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Pegasus Airlines, tarifeli daxili və beynəlxalq uçuşlardan əlavə, aşağı qiymətli aviaşirkətlərin istifadəsində də təsirli olmuşdur.
Sabiha Gökçenin yeni terminalı Noyabr 2009 tarixində açılışı edildi.
YILLI İL İSTİFADƏSİ ÜMUMİ BÜTÜN
(milyon) (milyon) (milyon) (faiz)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26