Galata Körpüsü itdi

Galata körpüsü itdi: Haliçə aparan tarixi körpünün 74 metrinin itdiyi ortaya çıxdı. Şəhərin ən vacib simvollarından biri olan tarixi Galata körpüsünün 74 metrliyi əskikdir!
Habertürk qəzetindən Serkan Akkoçun verdiyi məlumata görə, 22 il əvvəl Balat və Hasköy arasında köçürülən tarixi Galata körpüsünün 25 hissəsi 74 metr enində və cəmi 3 metr uzunluğundadır. Heç kim bilmir, təxminən min ton dəmir və poladın parçaları nə vaxt və necə itdi.
QANUNLAR YANGINLA BAŞLADI
1912 16, 1992-də açılan və May 12-da şübhəli yanğın nəticəsində istifadə edilə bilməyən tarixi Galata körpüsünü yaradan 3 parçasının bir hissəsi son 22 ildə itdi. Lakin, körpü, "2. Dərəcəsi Mədəni qoruma Gerekli statusu. 28 pontonda, 25 metr genişliğinde, 466.5 metr uzunluğunda körpüdə, Karaköy və Eminönü sahillərində körpüyə quru əlaqələri təmin edən 17 metrlik 2 parçaları var idi.
Bunları birləşdirmək ortalama 40 metrlik 9 track və gəmilərin keçmək üçün körpünün ortasında açılacaq ən böyük 66.7 metrli track idi. İstanbulda tikilən 80 illik körpü, yanından tikilən yeni köprünün tamamlanmasından sonra təqaüdə çıxmasını gözlədi və səhər sirrli bir atəş ilə istifadə edilə bilməz hala gəldi.
PARTS HALICə keçdi
Yanğından 1 həftə keçən bir mərasimdə körpü hissələri Haliçə köçdü. Köçürülmə əsnasında Eminönü tərəfindən saxlanılan zədələnmiş bir parça, 28 səhər saatlarında dənizdə dəfn edildi. İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Nurettin Sozen, söz mövzusu parçanın podratçı firma üzərindəki ton və qum və çınqıl yığması səbəbiylə batdığını və yeni körpünün şirkət tərəfindən qaldırılacağını söylədi. Daha sonra, Balat-Hasköy və Ayvansaray-Halıcıoğlu arasındakı körpü, 12 metrlik 40 hissəsi və 1 metrlik 17 hissəsi arasında yerləşdirilib, hər metr uzunluğunda olan 2 parçası son 22 il ərzində itdi. Bu sahillər arasındakı uzunluq Eminönü-Karaköy məsafəsindən daha qısa olduğundan, itkin hissələrə baxmayaraq bir körpü quruldu. Körpünün min ton hissəsi ilə əlaqədar nə vaxt və necə qaçırılsın, cavabı gözləyir.
Ən son vəziyyət
(2012 il, nəqliyyat vasitəsi trafikə açıldığı zaman çox qısa bir müddət istisna olmaqla) Balat və Hasköy sahillərində, köprünün son vəziyyətinə baxmayaraq illərdir istifadə edilmir. Köprünün altında olan mağazalar evsiz bir yerə çevrildi. Düymələri ilə açan pontonlar, örtükləri oğurlandıqları üçün hər cür təhlükəni dəvət edirlər. Yorğunluq və yayma laqeydliyin digər izləri.
'AMMA KÖPÜKDÜZ
Yeni Galata Körpüsü qurucusu olan İbrahim Özen, köhnə körpünün hərəkət müddətini belə izah etdi: "Şirkət olaraq, bizim müqavilə köhnə körpünün bələdiyyə təyin etdiyi yerə çıxarılmasını və onsuz da edildiyini söylədi. Batıqlığın kənar ayaq əlaqəsi idi. Batıq və ittihamlarla əlaqədar araşdırma edildi. Boğulma halında heç bir məsuliyyətimiz yoxdur, biz texniki və ekspert baxımından da sübut etdik. Bütün hissələr bələdiyyənin olduğu yerə aparıldı. Bu vaxt İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi körpünün 8 hissəsi olaraq göründüyünü və parçaların 8'ın Balat və Hasköy sahillərinə bağlı olduğunu bildirdi.
MAN MAN GERMAN ŞİRKƏTİNİ MƏHDUD ETDİ

Sultan Abdulaziz 1909-da Almaniyanın MAN şirkətinə körpünün tikintisini verdi. Almanlar körpü üçün 80-85 metr metr lazım olduğunu ancaq zamanın texnologiyası uyğun olmadığından pontonlarla suyun üzərində körpünün qurulmasına qərar verildi. Almaniyada istehsal edilən parçalar Hasköy Karaağaç Tersanesinde birleştirildi. Bridge, 27 Aprel 1912'de mərasimlə xidmətə girdi.