Biznes mühitində yol təhlükəsizliyi

İş şərayitində Yol Təhlükəsizliyi: TÜRKİYƏDƏ İŞ DÜNYASI ARTIK "iş mühitində YOL TƏHLÜKƏSİZLİYİ" KONUSUNU gündəminə almaq məcburiyyətində
Yol qəzaları səbəbiylə hər il təxminən bir milyon adam ölür və 15 milyon adam yaralanır. Trafik qəzaları, iş mühitində iş qəzalarının qarşısının alınması və iş mühitində qəza hallarının qarşısının alınması baxımından əhəmiyyətsiz bir risk faktorudur. Trafik qəzalarının illik xərcinin 2 milyard lirəyə çatdığı Türkiyədə hər il ölümlə nəticələnən iş qəzalarının əhəmiyyətli bir qisimi "ev-iş, iş-ev arasındakı yolda" meydana gəlməkdədir. Hal belə ikən iş mühitində yol təhlükəsizliyi, Türkiyədə iş dünyasının gündəmində ən əhəmiyyətli mövzulardan biri halına gəlmişdir.
FUNDACIÓN MAPFRE (MAPFRE Foundation) və ETSC - Avropa Təhlükəsiz Nəqliyyat Şurası tərəfindən təşkil edilən "Beynəlxalq PRAISE Yol Təhlükəsizliyi Seminarı" nda Avropanın aparıcı yol təhlükəsizliyi mütəxəssisləri bir araya gələrək mövzu ilə bağlı vacib məlumatları bölüşdülər. Nəticədə, Türkiyədə müxtəlif fənlər və həll yollarının inkişaf etdirilməsi lazım olduğunu tez bir zamanda göstərdi.
London modelinə tətbiq olunacaq!
Seminarda çıxış edən ETSC - Avropa Təhlükəsiz Nəqliyyat Şurasının prezidenti Antonio Avenoso, Avropadakı şirkətlərin böyük şirkətlərin rəhbərliyi altında; İşçilərinə "yol təhlükəsizliyi" təhsili verdiyini söylədi. Avenoso: “Avropada yol qəzası qurbanlarının yüzdə 50-si sürücü olmayan, ancaq iş mühitində idarə edən insanlardır. Bu səbəbdən şirkətlər yol təhlükəsizliyi şüurunda əsas rol oynayır. Yol təhlükəsizliyi təhsili alan bir işçi ailəsini və yaxın ətrafını da öyrədir. Bu səbəbdən zəncirvari təhsil alanların sayı artır və qəza riski azalır. Şirkətlər də böyük xərclərdən qurtulurlar. " dedi.
İstanbulun Avropa paytaxtları ilə müqayisədə trafik və yol təhlükəsizliyi baxımından geridə qaldığını bildirən Avenoso, London modelinin trafik sıxlığının aradan qaldırılmasında əhəmiyyətindən bəhs etdi. Avenoso: “Avropanın böyük şəhərlərində də sıx saatlar var. Xüsusilə London bu baxımdan İstanbulu xatırladır. Londonda şəhərin mərkəzinə xüsusi maşınla girmək üçün bir ödəniş var. İstanbulda bənzər bir tətbiq ilə bu sıxlığın nisbətən qarşısı alına bilər. " dedi. *
şirkətlərin; İşçilərin Yol Təhlükəsizliyi Siyasəti Olmalıdır
İnteraktiv Sürücü Sistemlərinin Araşdırma Sürücüsü Murray, Will işçilərinə istiqamətli yol təhlükəsizliyi siyasətlərinin əhəmiyyətini vurğuladı. Murray: trafik Trafik qəzaları, iş təhlükəsizliyinin təmin edilməsi və iş qəzalarının qarşısının alınması ilə əlaqədar nəzərə alınmayan əhəmiyyətli bir risk faktorudur. İş yerindəki hər 3 ölümlü qəza 1 trafikində baş verir. Trafikdə hər bir 10 ölümlü qəzanın 1 iş səfərləri zamanı baş verir. İş qəzalarının əhəmiyyətli bir hissəsi hər il dünyadakı ölümlə nəticələnən 'ev-iş, yol arasında iş-ev' meydana gəlir. Buna görə şirkətlərin bu mövzuda inkişaf etdirəcəyi siyasətlər son dərəcə əhəmiyyətlidir. Məsələn, British Telecom, 2001-2011 dövründə inkişaf etmiş təhlükəsiz sürüş təlimləri sayəsində ölümcül qəza dərəcəsini 47% ilə azaltmağa nail olmuşdur. "
Türkiyədə şirkətlərin bu tərz intizam və həlləri üst rəhbərlik dəstəyi İK müəssisələrinə bağlı olaraq inkişaf etdirmələri, bütün işçilərin daxili ünsiyyətlə bu təhsillərdən faydalanmasının təmin edilməsi lazımdır. Dünyadan və Avropadan nümunələr göstərir ki, profilaktik tədbirlər üçün büdcələr qəza sonrası xərclərdən daha ucuzdur.
Türk müsahibəsindən Əl Cəzirə.
Fundacion MAPFRE 1975-dan bəri fəaliyyət göstərir.
Məlumat ...
Birləşmiş Millətlər Təşkilatının (BMT) Baş Assambleyasının 2 Mart 2010 tarixli Qərarı, Dünya Sağlamlıq Təşkilatı və Birləşmiş Millətlər Təşkilatının regional komissiyalarının, BMT Yol Təhlükəsizliyi İşbirliği'ndeki digər tərəfdaşlar və fərqli maraqlı tərəflər etdikləri əməkdaşlıq çərçivəsində, Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Yol təhlükəsizliyini Eylem 10 ili çərçivəsində, Türkiyə, 3 Bəyannaməni imzalayan ölkələrdən biri olub və aprelin 2013 tarixində başlamışdır.
DİQQƏTİNDƏ YOL QƏSƏBƏNİN ƏHƏMİYYƏTİ
• Bir ictimaiyyətə yol qəzalarının dəyəri ölkənin ümumi daxili məhsulunun 2 faizinə çatır.
AB-də hər bir ölümün xərcləri 1,9 milyon avrodur.
• AB üçün ümumi illik qiymət 160 milyard EUR'dur. (Bu rəqəm, tibbi müalicə xərclərinin, bərpa dəyərinin, istehsal potensialının itirilməsinin, sığorta fondlarının xərclərinin, inzibati xərclərin və yol qəzalarına aid hər hansı bir zərərin dəyərinin) təşkil edir.
• Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatı (ÜST) Avropa Regionunda baş verən yol qəzalarının əsas ictimai səhiyyə problemi olduğunu etiraf etdi.
• Dünya Səhiyyə Təşkilatının (ÜST) Türkiyədəki Ofisi, hər il Türkiyədəki yol qəzalarında 10 min adamın həyatını itirdiyini, 200 min adamın yaralandığını bildirdi.
• Dünyada yol qəzalarında hər il 1 milyondan artıq ölüm və 20 milyondan çox xəsarət baş verir.
• Yollarda yol qəzalarının artması və müdaxilə edilməməsi halında 2030 tərəfindən ölümün ilk 5 səbəbləri arasında olması gözlənilir.
• Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının məlumatlarına görə, Türkiyəyə daxil olmaqla 53 ölkədə yol qəzasında itirmək, ildə bağlı olaraq Avropada 120 min adamın ölümü və 2,5 milyon insanın yaralanmasıdır. Trafik qəzaları 9 ilə 29 yaş arasındakı ölümlərin əsas səbəbidir. Qəzalarda həyatını itirənlərin yüzdə 40-ı piyadalar, motosikl və ya velosiped sürənlərdir.
• 2013 min 843 müəyyənləşdirilməsi hesabatı 537 qəzalarında hazırlanmışdır. Ən çox dəqiqə ilə İstanbul, Ankara və İzmir qabaqda gələn şəhərlərdir. Siyahının sonunda Hakkari, Tunceli və Ardahan var.
• Qəzaların Türkiyəyə xərci hər il təxminən 4 milyard dollar. Sığorta Məlumat və Monitorinq Mərkəzi tərəfindən açıqlanan rəqəmlərə görə, 2012 bin 962 qəza aşkarlama hesabatı 749 sayında verilib və 2013 sayında 843 min 537 olub. 2014 Yanvar ayında, yol qəzalarında maddi zərərin dəqiqə sayı 53 min 197 olaraq elan edildi.
• ETSC məlumatlarına görə, keçən il 26 min 25 ölüm, AB-də 200 min yaralanması olmuşdur.
• Ölümlərin əksəriyyəti 15 ilə 29 yaş arasındadır.