Kanal İstanbul üçün tender hazırlığı başladı

Kanal İstanbul üçün tenderə hazırlıqlar başladı: Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan, 'Kanal İstanbul' üçün tenderə hazırlıqların başladığını açıqladı.

2011-ci ildə elan edilən və bu günə qədər mübahisələrə səbəb olan Kanal İstanbul layihəsi sürətləndirildi. Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan bu yaxınlarda layihə üçün tender prosesinin yaxın zamanda başlayacağını açıqladı. Qara dəniz ilə Marmaranın süni boğazla birləşdiriləcəyi Kanal İstanbul layihəsinin beynəlxalq hüquqi ölçüsü yenidən gündəmə gəldi. Kanal İstanbulun inşası üçün beynəlxalq müqavilələr bir maneədir? Kanal İstanbulun Montrö Konvensiyasına təsiri necə olacaq? Kanaldakı qaydaları kim və necə müəyyənləşdirir? Hürriyetdən Gülistan Alagözün verdiyi məlumata görə, İstanbul Bilgi Universiteti Hüquq Fakültəsi Beynəlxalq Hüquq və Dəniz Hüquqları Araşdırma Mərkəzi Müdiri Yrd. Dos. Dr Dolunay Özbek, Kanal İstanbulun inşasını qadağan edən beynəlxalq hüquq mənasında bir müddəa olmadığını söylədi. 1936-cı ildə imzalanan və Boğazdan keçidi tənzimləyən Montrö Konvensiyasının Kanal layihəsini maneə törətmədiyini bildirən Özbek, kanal inşaatından sonra müqavilədəki problemlərin olabiləcəyinə diqqət çəkdi. Montreux Konvensiyasının tətbiq sahəsinin təkcə Boğaz deyil, Qara dəniz ilə Egey dənizi arasındakı ərazi olduğunu ifadə edən Özbek, “Kanal layihəsi bu marşrutun yalnız bir hissəsini əhatə edir. Ticarət gəmilərini Montrenin tətbiq ediləcəyi sahənin ortasında qoyur. Montreux-un keçidin Kanal olmayan hissəsinə tətbiq olunması ümumiyyətlə problemlərə səbəb ola bilər və alınacaq ödənişlər barədə konkret bir nümunə verilə bilər. Montreux vergi və ödənişlərinin son gəmisi Türkiyədir. Bunlar Boğazlardan gediş-gəlişdə tətbiq olunur. Kanal İstanbuldan istifadə edən gəmilər üçün ödənişlər həm Kanal, həm də Montrö haqqı olaraq təyin ediləcəkmi? Ya da Montre Konvensiyasına Əlavə I-də açıq şəkildə göstərilən proseduru tərk edərək bir növ "yarım haqq" tutulacaqmı? Bütün bunları Türkiyə müəyyənləşdirməlidir. Bu, Türkiyənin tək tərəfli tərəfinin qanunsuz olduğu iddiası ilə yenidən üz-üzə qoyulmasına mane olmayacaq bir sahədə qalmaq üçün çox tərəfli müqavilə tənzimləmələrinə səbəb olacaq. 1936-cı ildə Türkiyədə qazanılan hüquqların da sorğulanmasına səbəb ola bilər "dedi.

TƏCİLİ QANUNMAYIB
Kanal İstanbul inşa edilsə belə, İstanbul boğazından keçidin qanuna yasaklanamayacağına vurğu edən Özbək, "Montrö Müqaviləsi feshedilse də Türkiyə kommersiya gəmi keçidlərini qadağa səlahiyyətinə sahib deyil. Digər tərəfdən, Boğazdakı risk və trafikin azaldılması üçün kanal haqqını vermək istəyən və əslində riskli olan şirkətlər Boğaziçi seçəcəklər. Sonra risk azalmayacaq. Heç bir ödəniş olmadıqda bu layihə necə maliyyələşdiriləcək? "

Döyüş gəmiləri kanaldan keçəcək
Bilgi Universiteti Nilüfer Oral, Mon 1936-də imzalanan Montreux müqaviləsi ilə Boğaziçi'nin keçid nöqtəsinə çatdı. Kanal İstanbuldakı bu vəziyyət nə ilə əlaqədardır? Döyüş gəmilərinin keçib-keçməyəcəyi kimi suallara cavab vermək üçün öyrənmək lazımdır. Kanal İstanbulun gəmilərə və tankerlərə istifadəsi zərurətini gətirə bilməyəcəklərini ifadə edən Oral, kanalın istifadəsinin təşviq ediləcəyini söylədi. Kanal ilə əlaqədar detalları təyin etmə hüququnun Türkiyədə olduğunu ifadə edən Oral, "keçid sərhədlərini və ödənişi təyin səlahiyyəti Türkiyədə. Yaxşı bir hüquqi infrastruktur vacibdir. Montreux Konvensiyası qorunmalıdır ..

Kanal İstanbulun xüsusiyyətləri
Qara dəniz ilə Aralıq dənizi arasında alternativ bir keçid, Qara dəniz ilə Marmara dənizi arasında Boğazdakı gəmi daşınmasını asanlaşdırmaq üçün süni bir su yolu açılacaq. Kanalın uzunluğu 40-45 kilometr; eni səthdə 145-150 metr, bazada isə 125 metr olacaqdır. Qazıntının hava limanında və liman inşaatında karxanaların və qapalı mədənlərin doldurulması üçün istifadə ediləcəyi bildirilir.

Montreux Konvensiyası
Türk Boğazlarından keçmək üçün qanuni infrastruktur 1936 Montreux Konvensiyası ilə müəyyən edilmişdir. Ticarət və hərbi gəmilərin Boğazlardan keçişini təşkil müqavilə, Türkiyə daxil bütün tərəflər üçün əhəmiyyət daşıdığı kimi tərəf olmayan ölkələrə də tətbiq olunur. Orta hesabla 1936 min 4 gəmi 700-də Boğaziçi ərazisindən keçdi. Bu gün 50 mindən çox oldu. Neft daşınması da 150 milyon tona yüksəldi.