3. Hava limanını etməyəcəyiksə, hər hansı bir yerdə uçmaq mümkün deyil

21/11/2014 dəmiryolu, GENEL, MANŞET
  1. Hava limanını tikməsək, heç bir yerə uça bilmərik: Ebru Özdemir, '3-cü hava limanı 2017-ci ilin sonunda bitməsə, heç bir yerə uça bilməyəcəyik. bu layihəni gözləyirik. Bu hava limanı 2017-ci ilin sonuna qədər bitməsə, heç bir yerə uça bilməyəcəyik. Bunun üçün işimizə tam sürətlə davam edirik. Yer araşdırması bu il başa çatmalıdır, bir neçə ay ərzində başa çatacaq ”. Hava limanı ilə bağlı iddialarla bağlı Özdemir, “Adanın inşası dövründə quruda bir hava limanı inşa edə bilməyəcəyik. "Bu şeyləri qərəzli hesab edirəm" dedi.
    Ebru Özdemir, Priştine Universiteti bünyəsində Limak tərəfindən idarə olunan Priştina Adem Jashari Hava Limanı üçün ixtisaslı kadr hazırlamaq üçün istifadəyə verilən Limak İnstitutunun açılış toplantısından sonra sualları cavablandırdı. Tenderdə qalib gələn Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Müştərək Müəssisə Qrupu (OGG) olaraq 3. hava limanının bütün mühəndislik proseslərindən məsul olduqlarını ifadə edən Özdemir, “Bütün dizaynları bizə verilən sərnişin sayına görə edirik. 25 ildir işlədəcəyimiz üçün ən yaxşı dizaynı hazırlayırıq. Yer dəyişməyəcək, nazir izah etdi ”dedi. Özdemir, “Bütün bunların söz-söhbət olduğunu düşünürəm. London Heathrow-un trafik nəzarət sistemlərini hazırlayan NATTS ilə işləyirik. Londonda 4 hava limanı var, necə birlikdə işləyirlər, təyyarələr bir-birinə necə toxunmur? Bunların hamısı hesab kitabları, müzakirələrdir ”dedi. “Bəlkə özümüzü yetərincə izah edə bilmədik” sözləri ilə özünütənqid edən Ebru Özdemir “Bütün dünya bu hava limanını gözləyir. Nəhəng təyyarələrin enməsi üçün liman lazımdır. bu İstanbul və Türkiyəni böyütmək üçün çox kritik bir sərmayədir. 77 milyon kvadrat metr ərazi yalnız burada tapıldı və burada qərar verildi ”.
    'Hong Kongda dəniz üzərində qaçış, qərəzli mübahisə'
    Bölgədə bir torpaq yaxşılaşdırılmasına ehtiyac olacağını ifadə edən Özdemir, "Dünyada təkcə yer düzəltmə yeri deyil. Dubayı düşünün, dənizdə adalar düzəltdilər. Mülki mühəndislik indi çox inkişaf etmişdir. Nəticədə bir yolu bir üsulla inkişaf etdirəcəyik. Hong Kong hava limanı dənizdə idi. Dənizdə qaçış zolağı. Bu müzakirələri bir qədər qərəzli hesab edirəm. Tenderdə bizə verilən yer budur. Torpaq tədqiqatlarına əsasən materialla dolduracağıq. "
    Tenderdən əvvəl yerləri araşdırmaq üçün kifayət qədər imkanlarının olub olmadığını soruşan Özdemir, "İlkin araşdırma aparılır və bir fərziyyə davam etdirilir. Burada investisiya məbləğini, gəliri, nə qədər sərnişinin texniki-iqtisadi vəziyyətində olacağını qoyduq. Əlbətdə sapmalar ola bilər. Sabiha Gökçen'de, 40 milyon avro dəyərimizdən daha çox xərclədik. Burada risk bizimdir ”.
    Xəzinə zəmanəti yoxdur
    Maldasiya danışıqlarına başladıqlarını izah edən Özdemir, dövlət və yerli banklardan bir konsorsiumun yaradılacağını və Xəzinədarlıq zəmanəti yox, borc öhdəliyinin olduğunu söylədi. Borc müqaviləsi qazanan şirkətlərin və ya idarənin səbəblərinə görə müqaviləyə xitam veriləcəyi təqdirdə nə olacağını göstərir. Özdemir, nəhəng layihələr üçün maliyyə tapmaq çətin olduğu bir dövrdə danışıqların necə getdiyinə dair suala "Bu maliyyələşdirmə avro əsasda olacaq, buna görə də hər iki faiz çox azdır və çox ciddi bir maraq var. Avropa indi 'yalnız belə sərmayələr qoyulsa da böyümə gəldi' rejimindədir. Burada heç bir problem görmürük. Ancaq düşünürəm ki, dollardakı faiz dərəcələri çox tez artacaq. Bunu Garanti, Yapı Kredi və İş Bankası ilə görürük, amma hələ dəqiq deyil ”.
    Quşların qarşısını alan sistem axtarılır, flora köçürülür
    Ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi tədqiqatlarının ekvator prinsiplərinə uyğun aparıldığını və bunun xarici kreditorlar tərəfindən qəbul edildiyini vurğulayan Özdemir, 1 illərdir quş ölçmələrini həyata keçirdiyini izah etdi. Seb Bu hesabatı hazırlamağımızın səbəbi, ətraf mühitə mənfi təsirləri minimum səviyyədə saxlamaqdır. Bu yaxınlarda Dehli hava limanına endim. Quşlarla dolu idi. Toxunan quşlardı. Quşların qarşısını alacaq səs sistemləri var. Bu, dünyada belə çətinliklərin yarandığı ilk hava limanı deyil .. Öz Özdemir bölgədəki bitkiləri araşdırdıqlarını və özünəməxsus floranı daşıdıqlarını söylədi.
    Tender şərtləri 'Bütün planlanan uçuşlar yeni hava limanından edilir' deyən Ebru Özdemir, Atatürk Havalımanına yeni hava limanının açılışından bir il əvvəl gecəyə və ya tədricən keçid qərarı veriləcəyini söylədi. Atatürk Hava limanında və ətraf mühitlərdə 30 min insanın işlə təmin olunduğunu ifadə edən Limak İnvestisiya İdarə heyəti Başçısı, dükan sahiblərinin ticarət hüquqlarının qorunduğunu və yerlə işləmə və yük kimi sahələrdə ixtisaslı işçilərin işə götürə biləcəklərini söylədi.
    Kosovada ixtisaslı işçilər üçün institut quruldu
    Limak, Yuqoslaviyanı tərk edən ölkələrin ən böyük 3 hava limanı olan Pristina'yı idarə edir. Şirkət, ixtisaslı kadr ehtiyacını qarşılamaq üçün sosial məsuliyyət layihəsini həyata keçirdi və Boğaziçi Universitetinin dəstəyi ilə Priştina Universitetində Limak İnstitutu qurdu. Burada təhsil alan tələbələrə təcrübə imkanları təmin ediləcəkdir. Ebru Özdemir, Priştinadakı 640 işçilərinin olduğunu, lakin bu işçiləri cavanlaşdırarkən məktəbdə işi öyrənən həqiqi liman operatorları ilə işləmək istədiklərini söylədi. Boğaziçi Universiteti Rektoru Dr. Gülay Barbarosoğlu, "Sənaye və universitet əməkdaşlığı üçün bir model ola biləcək bir layihə idi. Boğaziçi olaraq ilk dəfə xaricdə belə bir layihə həyata keçiririk. " Limak Kosova Beynəlxalq Hava Limanının baş direktoru Haldun Fırat Köktürk, ölkədəki gənclərin yok Biz heç birimizi tanımadığımızı söyləyərək proqramda iştirak etməkdə tərəddüd etdiklərini söylədi. Layihə məsləhətçisi Aylin Löle, Kosovadakı gənc işsizlərin 50-da olduğunu, buna görə təlimə böyük diqqət yetirildiyini söylədi.
    Fil Dişi Sahili və Küveytdə yeni investisiyalar
    Limak, bu gün aktivləri 7 milyard dollara çatan şirkətlər qrupudur. Qrup bu yaxınlarda səhmlərinin Sabiha Gökçen hava limanında satılması ilə gündəmə gəldi. Ebru Özdemir, malayziyalı ortaqlara hissələrin satışına icazə verilmə müddətini söylədi. Özdemir, sahibinin dəyişdirilməsindən sonra hava limanının adının yalnız dövlət idarəsi tərəfindən dəyişdirilə biləcəyini söylədi və rəhbərlik də 3 hava limanının adını təyin edəcək. Özdemir yeni investisiya planlarını izah edərək səhmlərin satılması ilə bağlı sualları cavablandırdı: Sabiha Gökçen'in ilin sonuna qədər təhvil verilməsini gözləyirik. 3 dəfə 76 milyon avro kirayə haqqı ödədilər. Malaziyalılar tərəfindən verilmiş hava limanının dəyəri 700 milyon avro idi, lakin ödənilməli olan 1.7 milyard avro borcu hələ də var. Buradakı qazandığımız gəlirlə bir təsir effektini nəzərə alsaq, 1.1 milyard dollarlıq yeni investisiya üçün vəsait alacağıq. Biz biznes inkişafçılarıyıq. Dəyər yaradan zaman bunu dərk edirik və yenilərinə baxırıq. Enerji istehsalımızı şaxələndirməliyik. Digər tərəfdən, 3 hava limanında cəmləşəcəyik. Qahirədə ikinci uçuş-enmə zolağı qururuq. Özdemir, diqqətlərini yönəltdikləri başqa bir sektorun Afrika üçün sement açacağını ifadə etdi.

əlaqəli məqalələr

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*