Millət vəkili Arslan BTK, dəmir yolu layihəsi ilə əlaqədar tənqidləri açıqladı

Millət vəkili Arslan, BTK dəmir yolu layihəsi ilə əlaqədar tənqidlərini açıqladı: AK Partiya Millət vəkili Əhməd Arslan, Nəqliyyat Nazirliyi Lütfi Elvan'ın da olduğu komissiyada olan Bakı, Tiflis, Qars Dəmir Yolları layihəsi ilə bağlı mətbuatda edilən tənqidləri açıqladı.

Arslan, xəbərlər, Hökumətin və müvəffəqiyyətli layihələrin köhnəlməsi, yanlış şeylərin yanlış bir cümlə qoyaraq, pozulması siyasətləri arasında olduğunu söylədi.

AK Partiya Qars millət vəkili Əhməd Arslan, Plan və Büdcə Komissiyasında Nəqliyyat və Planlaşdırma Nazirliyi tərəfindən Qarsa edilən işlər üçün nazir Elvan'a təşəkkür etdi və Bakı-Tiflis-Qars Proyektinin bütün sürətiylə davam etdiyini və ikinci bir təchizat tenderinin söz mövzusu olmadığını söylədi.

Arslan, Nəqliyyat Nazirliyinin köhnə bir üzvü olduğunu ifadə edərək dedi: bəzi mətbuat və yayım siyasətində bəzi xəbərlər, hökuməti və müvəffəqiyyətli layihələri aşındırmaq üçün doğru şeylər arasında səhv cümlələr qoyaraq cilovlama siyasəti ilə təqib edilir. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsi planlaşdırılır. Lojistik Mərkəzinin İcra Layihəsi üzrə tender keçirildi. "

"KARS-İğdır-NAHÇIVAN TEMIR YOLU PROJESİ İŞLƏRİ DAVAM EDİR"
Qars-Iğdır-Naxçıvan Dəmiryolu Layihəsi işlərinin də davam etdiyini dilə gətirən Arslan, “Bunlar üfüqdür, bir planlaşdırmanın nəticəsidir. Buna görə minnətdaram. Ağıllı Nəqliyyat Sistemlərində 16 mərkəz müəyyən etdiniz. Onların arasında Qars da var. Keçmişdə Qars unudulmuş bir şəhər idi, hər halda sərhəddir, sərhədi gözləyir, amma bu gün belə deyil. Bu gün planlaşdırma edildikdə, bu ölkənin hər nöqtəsi nəzərə alınır və hər birinin girişi və nəqliyyatı nəzərə alınır. Bir yerdə çox səyahət varsa, orada yalnız investisiya edilmir. Sərnişin sayını artırmaq üçün Qars'a investisiyalar qoyulur. Həm də geriyə baxmaq lazımdır. Şimal-Cənub dəhlizləri tikirsiniz. Bu dəhliz daxilində Qars-Digor-Tuzluca arasında bölünmüş avtomobil yolu üçün tender hazırlıqları görülür. Xorasandan Kağızman - Tuzluca bölünmüş yolu üçün bir layihə hazırlanır. Demək olar: "Orada trafik yoxdur, niyə edirsən?" Yenə də böyük mənzərənin bir hissəsi olaraq edildi. Ən böyük fotoşəkil nəzərdən keçirilərkən yalnız Ədirnədən Qarsa deyil, Avropadan Orta Asiyaya da nəqliyyatda nəzərə alınır ”.

Qars hava limanında fövqəladə bir pist meydana gətirəcəyini xatırladan Arslan, "Bir çox şəhərdə olduğu kimi Kars da çox müasir Hava Limanının yanında fövqəladə bir pist meydana gətirmə qərarı aldı.

"BAKI-TİFLİS-KARS Dəmir Yol Layihəsində GÜRCÜSTANIN ƏHƏMİYYƏTİ"
Arslan deyib ki, Bakı-Tiflis-Qars dəmir yolu layihəsi layihənin həyata keçirilmədiyi, heç bir pul olmadan xəyal etdiyim zaman tender mərhələsindən təqib etdiyim bir layihə idi və "Mən Qarsdan olduğum üçün. Sonra hasbelkader gəldi. Layihə üçün danışıqları davam etdirdik və layihə 2008-da başladıq. Layihə başladıqdan sonra nə oldu? "Gürcüstan tərəfində olan 1.300 metrlik tunel 8 kilometrədək yüksəldi. Əgər beynəlxalq bir layihə həyata keçirirsinizsə, tərəfdaşlarınızın bir qərarı varsa, onu təqib etməlisiniz. Niyə? Gürcüstanın Naz tərəfində olduğu üçün dünyanın bütün ölkələri bu layihədən çəkinməyə çalışırdılar. Beləliklə, Gürcüstan hər gün fərqli bir qərar qəbul etdi. Əlbəttə, ortaq olsanız, təqib edəcəksiniz. 6 tuneli bir kilometrədək yaxınlaşdı, kifayət deyildi: "Nə etməliyəm? Koruma, qorunma heyətləri Qarsda qala xarabalıqları ilə əlaqədar əlavə 2-2,5 kilometrlik kilometr bağladı. "Xeyr, mən konservasiya heyətinin qərarı ilə deyiləm" deyə bilməzsiniz. Sir, bir çox yerlərdə parçalanmalar, yamaclar və yamaclar var idi. Qars kimi yüksək hündürlükdə bir dəmir yolu layihəsi edirsinizsə, onu sağlam etmək məcburiyyətindəsiniz. Turn off, 12 kilometrlik söndürmə tuneli. Bu layihə, ikiqat infrastruktur, tək bir xəttin üst quruluşu. Qazaxıstan deyir: "Mən bu layihəyə ildə ildə 10 milyon ton yük verirəm Bu halda üst quruluşun ikiqat olma qərarı alınmış, bu da özü də dəyişiklik olmuşdur. Yenə də əvvəlcə qərara alınıb ki, şəhərdəki stansiya və onunla əlaqəli təxminən 3 kilometrlik dəmir yolu ayrı bir tender kimi keçiriləcəkdir. Tender, layihədə göstərilən səbəblər üzündən edildikdə, tenderdə də iştirak etdi. Beləliklə, tədarük tenderini təşkil etmişdir. Təəssüf ki, biz Cəmiyyət Tender Qanunu qəbul etmədi; "Cəmiyyət Tender Qanununda dəyişiklik edək." Deyildi, bu polemik bir məsələ halına gəlir. İllərdir aşağı qiymət sorğusu kimi bir tətbiq var. Qiymət ümumi qiymətin altına düşərsə, birbaşa qiymətləri qaytarır və sorgulayırsınız. Buna görə də, vahid qiyməti uyğun deyilsə belə, şəxsin və ya şirkətin tenderdən qadağan edəcəyiniz. Lakin təəssüf ki, verdiyiniz ümumi qiymət təxminən ümumi qiymətinizdən artıqdırsa, "bu qiymət aşağı, bu qiymət yüksəkdir" deyə dönə bilməzsiniz. Əslində 2013-da bunu aradan qaldırmaq üçün bir tənzimləmə edilmişdir. Bu tənzimləmə, qayıtmaq və detallara baxma imkanı verdi. Ancaq bu tender, 2012-da təşkil edilən bir tenderdir, geri dönməyə heç bir şansınız yoxdur. Bu vəziyyətdə, İctimai Təchizat İdarəsi deyir ki, mən gedəcəyəm ümumi qiymətə keçmək məcburiyyətindəyəm. Ha, bəzi üzvlər fikir ayrılığı qoydu. Həm də şərh doğru olsaydı, Baş Məclisə Plan Büdcə Komissiyası kimi heç bir qanun göndərməməliyik ".