Sürətli qatarda əvvəlcə Antalya-Baladız mərhələsi edilməlidir: İnkişaf Nazirliyinə, AK Partiya Antalya Millət vəkili Sadık Badak'a, dörd mərhələ olaraq planlaşdırılan və inşası ən azı iki il davam edəcək olan Eskişehir-Antalya Yüksək Sürətli Qatar (YHT) xətti üçün təqdim olunan təklifdə, - Ballad xəttinin həyata keçirilməsini istədi.
Sadık Badak, İnkişaf Nazirliyinin büdcə danışıqlarında Antalya-Eskişehir sürətli qatar xəttini yenidən gündəmə gətirdi. Badak, dörd mərhələdə planlaşdırılan və Qərbi Aralıq dənizi iqtisadiyyatı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən Eskişehir-Antalya YHT xətti üçün maraqlı bir təklif verdi. Antalya, Burdur və Ispartanın öz yağı ilə qovrulmuş və əlavə dəyər yaradan bir bölgə olduğuna diqqət çəkən Sadık Badak, Antaliyanın ölkəmizin inkişaf sürətinə görə bəlkə 2 və ya bəzən 3 qat inkişaf etdiyini və hövzə bazasında Burdur Isparta ilə iki dəfə inkişaf etdiyini söylədi. izah etdi.
9 MİLYARD DÖVLƏT
Badak, Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya Limanına qədər uzanan və təxmini dəyəri 9 milyard TL olan sürətli qatar dəmir yolu investisiya planını xatırladaraq, layihənin Eskişehirdən Antalyaya qədər başa çatmasının son dərəcə vacib olduğunu söylədi. Bölgəmizdəki yük və nəqliyyat hərəkətini nəzərə alan Badak, Baladızdan Antalya Limanına qədər bu xəttin tamamlanmasının bütün xəttin tamamlanmasından daha vacib olduğunu bildirdi və aşağıdakı təklifi təqdim etdi:
“Afyon-Burdur-Isparta bölgəsindəki mərmər fabriklərinin, Isparta sementinin, Dənizli sementinin və Antalya bölgəsindəki sement fabriklərinin ixracat hərəkəti, dəmir yolu ilə Antalya Limanına boşaltılması son dərəcə vacibdir. Bunun alt quruluşu istismar mərhələsi barədə düşünmədən həyata keçirilərsə, dəmir yolu Baladız dediyimiz nöqtədən oraya gəlir, Isparta və Burdurdan ayrılır. Baladıza qədər yeni bir xətt çəkilibsə, limana qoşulan bu xəttin 130 kilometri tamam tərk edərək özəl sektor tərəfindən idarə oluna biləcəyini söyləməliyik. "
TƏDQİQAT İSTİFADƏ EDİLMƏSİ ESKİŞEHİR BALADIZ
Özəl sektorun buna hazır olduğunu söyləyən Badak, “Bölgəmizdəki mütəşəkkil sənaye bölgəsindəki lojistik şirkətləri ilə apardığımız danışıqlarda təcili ehtiyac Eskişehirə deyil, Baladıza bağlanmaqdır. Yüklər yalnız klinker, mərmər və onun törəmələri deyil. Bunların xaricində Antalya Limanından gedib-gələ biləcək yüklər də buradan idarə edilə bilər. İnşa ediləcək bu yeni xətt şərti xəttlə birləşdirilərək Afyon, Kütahya və Konya ilə ana dəmir yolu xətti ilə birləşdiriləcək ”dedi.
Şərh yazan ilk kişi olun